مدتی از است موضوع تسهیلات 20 همتی دو خودروساز بزرگ به قطعه سازان مطرح است و بارها مسئولین دو انجمن قطعه‌سازی کشور به عدم تخصیص درست این منابع و آزاد نشدن این مبالغ از سوی بانک‌ها اشاره داشتند.

هرچند پیش بینی این امر که تامین چنین مبلغی برای بانک‌ها در شرایط اقتصادی فعلی ناممکن است اما مسئولان وزارت صمت بر تخصیص این مبلغ اصرار داشتند حال آن که به نظر می‌رسد تاثیر آنچنانی بر قطعه سازان و شرایط فعلی آن‌ها نخواهد داشت.

محمدرضا نجفی منش عضو اتاق بازرگانی و رئیس انجمن قطعه سازان همگن کشور در تازه‌ترین اظهار نظر خود علاوه بر انتقاد از تسهیلات تخصیص نیافته از عدد جدیدی از معوقات خودروسازان به قطعه سازان پرده برداری کرد.

تا پیش از این محبی نژاد از حجم 200 هزار میلیاردی معوقات قطعه سازان از خودروسازان سخن به میان آورده بود و حالا نجفی منش اعلام کرده است که این عدد به رقمی غیرقابل باور و حدود 310 هزار میلیارد تومان رسیده است.

وی در این خصوص گفت: «سیاست‌گذاری‌های نادرست در حوزه واردات خودرو به‌ویژه صدور مجوز برای ورود خودروهای کارکرده خارجی موجب شده خودروسازان داخلی در رقابتی نابرابر قرار گیرند و توان بازیابی مالی خود را از دست بدهند. آن هم در وضعیتی که زیان انباشته خودروسازان به حدود ۳۱۰ همتی رسیده و این زیان هر روز دامنه گسترده‌تری در زنجیره تامین ایجاد می‌کند.»

هرچند سیاست‌های حمایتی سال‌ها از صنعت خودرو و قطعات خودرو نشان می‌دهد تاثیر چندانی بر رشد این صنعت نداشته است بلکه به وضوح مشخص است سرکوب قیمت و قیمت‌گذاری دستوری در دولت ناچارند این صنعت را به سمت ورشکستگی سوق می‌دهد.

در همین راستا نیز همچنان در بر همان پاشنه می‌چرخد و عزت الله زارعی سخنگوی وزارت صمت با نفی دخالت دولت؛ اعلام کرده است: «وزارت صمت به شدت مخالف افزایش قیمت خودرو است. اما در حوزه خودرو دو بخش وجود دارد یکی بازار آزاد که وزارت صمت دخالتی ندارد و دیگری بخش مربوط به قیمت کارخانه‌ها. که البته اگرچه مخالف افزایش قیمت هستیم اما نقشی هم در قیمت‌گذاری نداریم.»