بعد از دو سال هیچ خبری از برنامه تحول محصولات زامیاد نیست
نزدیک به دو سال از روزی که زامیاد فوتون واندر را به نمایشگاههای خودروی ایران آورد میگذرد. خودرویی که قرار بود به نوعی تحولی در سبد محصولات زامیاد و البته خودروسازی ایران ایجاد کند. یک محصول مدرن که می توانست سبکی تازه خودروهای باری را در ایران رواج دهد. حالا با گذشت حدود دو سال، هنوز هیچ خبری از تولید یا عرضه این بارکش چینی در ایران نیست.
واندر تنها گام زامیاد برای تحول نبود. پیکاپ دو دیفرانسیل چانگان هانتر هم از دیگر محصولاتی بود که زامیاد با قصد تحول در سبد محصولات خود به بازار معرفی کرد و برای آن یک مراسم رونمایی پر هزینه نیز برگزار کرد. نمایش مکرر این خودرو در نمایشگاههای خودروی ایران از جمله شیراز 1404، عزم زامیاد برای عرضه این محصول را جدی نشان میداد؛ با این حال نه تنها زامیاد تا کنون اقدامی جدی برای عرضه این پیکاپ دو دیفرانسیل انجام نداده، بلکه یکی از زیرمجموعههای ایران روور تعدادی از آن را با نشان اینفینیت به بازار عرضه کرد و حالا عرضه آن متوقف شده است. این موضوع نشان میدهد با وجود تمام بحرانهایی که در دو سال گذشته بر شرایط کلی ایران و صنعت خودروی آن حاکم بوده، امکان تولید و عرضه این محصول در کشور فراهم بوده و تنها ضعف در ساختار مدیریتی گروه سیاپا و زیرمجموعههای آن بوده که موجب شده این محصول به نقطه عرضه نرسیده است.
این نخستین بار نیست که زامیاد دست روی محصولی میگذارد و آنقدر در عرضه آن تعلل میکند که که رقبای دیگر آن محصول را عرضه و از رده خارج میکنند، اما زامیاد همچنان در خواب غفلت است و تصور میکند بازار و رقبا برای این شرکت منتظر میمانند.
پیش از این نیز عرضه پیکاپ زاگرس و نسخه SUV آن که هر دو از محصولات فودی (Foday) چین بودند، در برنامههای این شرکت دیده میشد، اما هر دو محصول از شرکتی به نام دایون به بازار ایران رسید. صنایع خودروسازی ایلیا نخست مدل Y5 را به بازار عرضه کرد، بعد نمونه اصلاح شده آن را با نام Y7 به بازار فرستاد و مکث موتور نیز مدل پیکاپ را با نام کلوت در دو نسخه دندهای و اتوماتیک به بازار ایران عرضه کرد. نتیجه چه بود!؟ تمام این خودروها به پایان عمر عرضه خود رسیدند و زامیاد حتی متوجه حضور ای خودروها در بازار نشده بود. در نهایت تعداد محدود زاگرس تولید شد و به خیابان آمد، اما درهای زامیاد همچنان بر پایه محصول 60 ساله این شرکت می چرخد. خودرویی که خود زامیادیهای عمیقا معتقدند با افزایش 16 سانتیمتری در طول و اضافه شدن چند آپشن اجباری در بخش ایمنی، یک خودروی کاملا جدید است و دیگر آن محصول قدیمی را تولید نمیکنند.
معلوم نیست این نوع تفکر در زامیاد ناشی از کودن تصور کردن مخاطبان است، یا مدیران این شرکت واقعا در توهم تحول به سر میبرند. زامیاد سالها است توقف تولید و کنار گذاشتن این محصول قدیمی خود را کش میدهد، خواه با توسل به شرایط حساس مملکت، خواه با زورچپان کردن چند آپشن و خواه با جا به جا کردن دسته بندی محصولی که تولید میکند و معلوم نیست تا چه زمانی قصد دارد این بازی را ادامه دهد.
در هر حال، هنوز خبری از عرضه محصولات مدرن در زامیاد نیست، نه واندر، نه هانتر، زامیاد باز هم با دروغ در حال فریب افکار عمومی است تا به تولید یک محصول ناایمن که با فرهنگ حمل و نقل نا ایمن تر عجین شده، ادامه بدهد.
