برای کسانی که از یک خودرو فقط به عبور از مسیرهای سخت آفرود راضی نمی‌شوند و توقعی فراتر دارند، نسخه جدید اینئوس گرنادیر با مجموعه‌ای از ارتقاءهای چشمگیر و البته قیمتی قابل توجه وارد بازار شده است. این مدل ارتقاء یافته با ارتفاع بیشتر از سطح زمین، اکسل‌های پورتال و مجموعه‌ای کامل از لوازم جانبی مقاوم، به گونه‌ای طراحی شده که بتواند از پس دشوارترین مسیرها برآید. همه این تغییرات توسط شرکت متخصص آلمانی لتک (Letech) انجام شده تا گرنادیری را ارائه دهد که کمتر خودرویی توان رقابت با آن را داشته باشد.

ایده اولیه این پروژه از مدل مفهومی تقویت‌شده گرنادیر که سال گذشته در جشنواره سرعت گودوود رونمایی شد، آغاز گردید. استقبال گسترده مشتریان با ثبت بیش از هزار تقاضا، به ویژه از سوی واحدهای امداد و نجات، سازمان‌های کمک‌رسان و ناوگان‌های تجاری که در محیط‌های بسیار سخت فعالیت دارند، دو شرکت اینئوس و لتک را بر آن داشت که نسخه تولیدی این خودرو منحصر به فرد را نیز ارائه دهند.

نمونه اولیه این مدل، بر پایه پیکاپ کوارترمستر عرضه شده بود، اما اکنون همین تجهیزات پیشرفته بر روی گرنادیر استیشن واگن نیز نصب شده است. برجسته‌ترین ویژگی این خودرو تعلیق پنج‌اتصاله قدرتمند در جلو و عقب، به همراه اکسل‌های پورتال و هاب‌های چرخ جابه‌جا شده است که مقاومت و توانایی حرکتی فوق‌العاده‌ای به خودرو می‌بخشد.

استفاده از تایرهای ۳۷ اینچی بی‌اف گودریچ مدل Mud Terrain باعث شده تا ارتفاع کف خودرو از زمین ۱۸۶ میلی‌متر افزایش پیدا کند و به رقم قابل توجه ۴۵۰ میلی‌متر برسد؛ عددی که در دنیای خودروهای آفرود واقعاً چشمگیر است. این قابلیت به گرنادیر امکان می‌دهد که با سهولت از آب‌هایی با عمق ۱۰۵۰ میلی‌متر عبور کند و عملاً هیچ مانعی توان متوقف کردن آن را نداشته باشد.

طبق اعلام سازنده، این مجموعه ارتقاءها موجب شده سطح تماس خودرو با زمین گسترده‌تر، توزیع وزن بهینه‌تر و دامنه حرکتی چرخ‌ها بیشتر شود و اکسل‌ها نیز انعطاف‌پذیری بیشتری از خود نشان دهند؛ همه این عوامل در کنار هم باعث شده‌اند تا گرنادیر در عبور از شن‌های عمیق، مناطق سیلابی یا زمین‌های صخره‌ای سخت عملکرد بی‌نظیری داشته باشد.

از نظر ظاهری، گرنادیر Trialmaster X Letech ظاهری شبیه به خودروهای بیگ‌فوت پیدا کرده که شباهت‌هایی به مرسدس-ای‌ام‌جی G63 4x4 Squared دارد. این خودرو بر روی رینگ‌های ۱۸ اینچی آلیاژی فورج‌شده Beadlock قرار گرفته و گلگیرهای عریض‌تری نیز برای تطابق با عرض بیشتر محور نصب گردیده است. همچنین تجهیزات تکمیلی همچون وینچ قدرتمند در جلو، رکاب جانبی، چراغ‌های LED سقفی و باربندی که برای حمل لوازمی مانند نردبان شنی Maxtrax طراحی شده، بر امکانات ویژه آن افزوده است.

در بخش عقب این خودرو به نگهدارنده جدید چرخ زاپاس و نردبانی برای دسترسی آسان به سقف مجهز شده است. مدل کوارترمستر نیز به جعبه بار قفل‌دار و چراغ‌های LED مجهز می‌شود. فضای داخلی با روکش چرمی، صندلی‌های جلوی گرم‌شونده، سیستم صوتی پیشرفته، پنجره‌های سافاری، شیشه‌های دودی و کف‌پوش‌های موکتی تزیین شده تا راحتی و تجمل را با جان سختی در هم آمیزد و البته این امکان وجود دارد که سیستم کنترل یکپارچه فشار باد تایر هم به تجهیزات خودرو افزوده شود.

قوای محرکه گرنادیر جدید تغییری نسبت به نسخه استاندارد نداشته است؛ خریداران می‌توانند میان پیشرانه‌های شش سیلندر ۳.۰ لیتری توربوشارژ ساخت ب‌ام‌و برای سوخت بنزین یا دیزل انتخاب کنند. ظرفیت بکسل این خودرو تا ۳۵۰۰ کیلوگرم و توان حمل بار آن برای مدل کوارترمستر تا ۶۴۲ کیلوگرم می‌رسد که اعدادی تحسین‌برانگیز برای خودرویی از این کلاس محسوب می‌شود.

شرکت Letech GmbH که دفتر مرکزی آن در اشتوتگارت آلمان است، در زمینه بازسازی و سفارشی‌سازی خودروهای آفرود کلاسیک و همچنین توسعه مدل‌های تخصصی کم‌تیراژ و لوازم جانبی شناخته شده است. این همکاری از سال ۲۰۲۱ آغاز شد، زمانی که Letech به عنوان شریک رسمی فروش و خدمات گرنادیر معرفی شد. این شرکت خودروها را به طور مستقیم از کارخانه اینئوس در هامباخ فرانسه دریافت می‌کند و سپس تمامی ارتقاءها را در کارگاه‌های خود نصب و آماده تحویل به مشتری می‌نماید.

اینئوس هم‌اکنون سفارش‌های مدل Grenadier Trialmaster را در آلمان می‌پذیرد و به گفته مدیرعامل شرکت، لین کالدر، به زودی نسخه تجهیز شده توسط Letech در سایر بازارهای کلیدی نیز عرضه خواهد شد. قیمت مدل استیشن واگن Trialmaster X Letech از حدود ۱۷۰ هزار یورو یعنی معادل ۱۹۹ هزار دلار آغاز می‌شود و برای پیکاپ کوارترمستر هم تقریباً هزار یورو (یا ۱۲۰۰ دلار) افزوده می‌شود. این اتفاق باعث شده که شاهد گران‌ترین گرنادیر تاریخ باشیم که حتی از نسخه محدود Detour سال پیش که با کابینی لوکس‌تر به بازار آمد، هزینه‌برتر است.