در شرایطی که بازار لوازم یدکی با رکود اقتصادی دست‌وپنجه نرم می‌کند، فعالان این حوزه نه‌تنها از مسئولیت تأمین نیاز مصرف‌کنندگان شانه خالی نکرده‌اند، بلکه در برابر موج نوسانات ارزی و چالش‌های گمرکی نیز ایستادگی کرده‌اند. به گفته سید احمد حسینی، رئیس اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران، بازار در حال حاضر از نظر موجودی کمبودی ندارد؛ اما آینده آن به مدیریت صحیح منابع ارزی و تأمین مواد اولیه بستگی دارد.

حسینی با اشاره به فضای پرابهام هفته‌های اخیر، شایعات درباره احتکار و خودداری برخی فعالان صنف از عرضه قطعات را بی‌اساس دانست و تأکید کرد: «بازار لوازم یدکی بیش از دو سال است که با رکود عمیق روبه‌روست، اما فعالان صنف با درک شرایط سخت معیشتی مردم، افزایش قیمت کالاهای خود را بسیار پایین‌تر از نرخ رشد ارز در نظر گرفته‌اند. این یعنی ما پیش از آن‌که فروشنده باشیم، عضوی از جامعه هستیم.»

به گفته رئیس اتحادیه، اگرچه بهای تمام‌شده کالاها تحت تأثیر افزایش نرخ ارز، رشد قیمت انرژی، افزایش حقوق و مالیات بالا رفته، اما در عمل میانگین رشد قیمت قطعات یدکی در سال جاری حدود ۱۰ درصد بوده است. برخی اقلام خاص نیز نهایتاً افزایش ۱۵ تا ۲۰ درصدی داشته‌اند، آن‌هم در بازاری که از قدرت خرید قبلی فاصله گرفته است.

با وجود این تلاش‌ها، نگرانی اصلی امروز نه در موجودی فعلی بازار، بلکه در آینده‌ای نه‌چندان دور نهفته است. حسینی هشدار داد: «اگر سازوکار تخصیص ارز، واردات مواد اولیه و سیاست‌های کلان مرتبط با تولید و واردات به‌درستی مدیریت نشود، در ماه‌های آینده ممکن است با چالش‌هایی جدی در زنجیره تأمین روبه‌رو شویم.»

او با انتقاد از عدم تحقق وعده‌های دولت در خصوص بهره‌گیری از نخبگان صنفی، گفت: «رئیس‌جمهور وعده داده بود که تصمیم‌سازی‌ها را به متخصصان واقعی هر حوزه واگذار کند. انتظار می‌رفت با حضور دکتر پزشکیان در دولت، صدای صنوف تخصصی مانند قطعه‌سازان و فروشندگان لوازم یدکی بیشتر شنیده شود، اما هنوز شاهد استفاده مؤثر از این ظرفیت‌ها نیستیم.»

حسینی در پایان یادآور شد: «بهره‌گیری از دانش میدانی فعالان صنف نه‌تنها به شفاف‌سازی بازار و افزایش کیفیت و کاهش قیمت‌ها کمک می‌کند، بلکه می‌تواند فشارها را از دوش دولت بردارد. راه نجات بازار، بازگشت به عقلانیت و سپردن کار به کاردان است.»