مزدا CX-70 و CX-90 در جستوجوی راه نجات
مزدا برای افزایش فروش شاسیبلندهای بزرگ CX-70 و CX-90 در بازار آمریکا، بهجای کاهش قیمت یا افزایش قدرت، روی ایمنی و بهروزرسانی محصولات حساب باز کرده است.
شاسیبلندهای پرچمدار مزدا در بازار آمریکا نتوانستهاند انتظارات این خودروساز ژاپنی را برآورده کنند. فروش Mazda CX-90 در نیمه نخست سال جاری میلادی ۲۴ درصد کاهش یافته و به ۲۱ هزار و ۲۷۱ دستگاه رسیده است. شرایط برای CX-70 حتی دشوارتر بوده و فروش این شاسیبلند دو ردیفه با افت ۲۹ درصدی به تنها ۵ هزار و ۹۷۴ دستگاه رسیده است.
این ارقام در شرایطی ثبت شدهاند که مزدا CX-70 و CX-90 را مشخصاً با تمرکز بر بازار آمریکا توسعه داده بود و انتظار داشت این دو محصول بتوانند جایگاه این برند را در بخش شاسیبلندهای بزرگ و پریمیوم تقویت کنند.
مزدا به دنبال راهی برای نجات CX-70 و CX-90
جفری گایتون، مدیر مالی مزدا، پس از انتشار نتایج مالی اخیر این شرکت اذعان کرده است که عملکرد CX-70 و CX-90 رضایتبخش نیست. به گفته او، وضعیت فعلی قابل قبول نیست و مزدا برای تغییر شرایط، مجموعهای از اقدامات را در نظر گرفته است.
با این حال، برنامه مزدا شامل کاهش شدید قیمت یا افزایش قدرت پیشرانهها نیست. این شرکت قصد دارد بیش از گذشته روی ایمنی محصولات خود تمرکز کند و ویژگیهای ایمنی شاسیبلندهای بزرگش را به شکل پررنگتری به مشتریان آمریکایی معرفی کند.
تمرکز مزدا بر ایمنی برای افزایش فروش
مزدا معتقد است یکی از دلایلی که محصولات این برند نتوانستهاند توجه کافی خریداران را جلب کنند، آگاهی پایین مشتریان از سطح ایمنی خودروهای مزدا است. این خودروساز ژاپنی حالا قصد دارد از موفقیت مدلهای جدیدتر خود در آزمونهای ایمنی برای تقویت تصویر برند استفاده کند.
نسخه جدید مزدا CX-5 اخیراً موفق به دریافت بالاترین رتبه ایمنی از مؤسسه بیمه برای ایمنی بزرگراهها، یعنی IIHS، شده است. مزدا همچنین اعلام کرده که تعداد خودروهای دارای بالاترین رتبههای ایمنی در سبد محصولاتش از بسیاری از رقبای این برند بیشتر است.
تعرفه واردات، کار مزدا را سختتر کرده است
افت فروش CX-70 و CX-90 تنها به استراتژی محصول یا میزان استقبال مشتریان مربوط نمیشود. هر دو خودرو در ژاپن تولید و سپس به آمریکا صادر میشوند و به همین دلیل تحت تأثیر تعرفههای واردات قرار گرفتهاند.
از سوی دیگر، حذف برخی مشوقهای خرید خودروهای پلاگین هیبریدی نیز به فروش نسخههای برقیشونده این دو مدل آسیب زده است. کاهش تقاضا برای خودروهای پلاگین هیبریدی گرانقیمت نیز شرایط را برای مزدا دشوارتر کرده و باعث شده CX-70 و CX-90 برای رقابت در بازار آمریکا با موانع بیشتری مواجه شوند.
موفقیت غیرمنتظره مزدا 3 در بازار آمریکا
در شرایطی که مزدا برای نجات جدیدترین و بزرگترین محصولات خود تلاش میکند، یکی از قدیمیترین مدلهای این شرکت عملکردی کاملاً متفاوت دارد. مزدا 3 که نسل فعلی آن نخستین بار در سال ۲۰۱۸ معرفی شد، طی سال جاری با رشد قابل توجه فروش مواجه شده است.
فروش مزدا 3 در ماه جولای تقریباً ۸۸ درصد افزایش یافته و مجموع فروش این خودرو از ابتدای سال نیز ۲۸ درصد رشد کرده است. این اتفاق در حالی رخ داده که مزدا 3 به سالهای پایانی عمر نسل فعلی خود نزدیک میشود و طی این مدت تغییرات اساسی چندانی را تجربه نکرده است.
آیا ایمنی میتواند CX-70 و CX-90 را نجات دهد؟
مزدا اکنون امیدوار است ترکیب ارتقای محصولات و تبلیغات گستردهتر درباره ایمنی بتواند شرایط فروش CX-70 و CX-90 را تغییر دهد. با این حال، این دو شاسیبلند همچنان با رقبای قدرتمندی در بازار آمریکا مواجه هستند و قیمت بالا، تعرفه واردات و کاهش تقاضا برای مدلهای پلاگین هیبریدی از جمله چالشهای اصلی آنها محسوب میشوند.
عملکرد ضعیف CX-70 و CX-90 در مقابل رشد قابل توجه مزدا 3 نشان میدهد که مشکل مزدا لزوماً کمبود جذابیت برند یا نبود تقاضا برای محصولات این شرکت نیست؛ بلکه انتخاب محصول، قیمتگذاری و شرایط بازار میتوانند نقش مهمتری در موفقیت یا شکست یک مدل ایفا کنند.
