تجربه رانندگی دنده دستی با فناوری نوین شیفت بای وایر

فراری از نسخه‌ای ویژه و محدود از سوپراسپرت 12Cilindri با نام Ferrari 12Cilindri Manuale رونمایی کرد. این مدل به سیستم کاملاً جدید Manuale Shift-by-Wire مجهز شده است؛ فناوری اختصاصی که با حفظ مزایای گیربکس دوکلاچه، حس و تجربه رانندگی با گیربکس دستی را برای راننده شبیه‌سازی می‌کند.

تولید این نسخه تنها به ۱۴۹۹ دستگاه محدود خواهد بود؛ عددی که از حجم موتور نخستین پیشرانه V12 فراری در سال ۱۹۴۷ الهام گرفته شده است. همچنین مشتریان می‌توانند از طریق برنامه شخصی‌سازی فراری (Ferrari Personalization Program)، خودرو را با طیف گسترده‌ای از رنگ‌ها، متریال و جزئیات اختصاصی سفارش دهند.

طراحی الهام‌گرفته از فراری‌های کلاسیک

فراری 12سیلندری از نظر طراحی همچنان به زبان طراحی مدل استاندارد وفادار مانده است؛ سبکی که از خودروهای گرندتورر فراری در دهه‌های ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰ الهام گرفته و ترکیبی از ظرافت، عملکرد بالا و تناسبات کلاسیک یک کوپه موتور جلو V12 را به نمایش می‌گذارد.

بدنه خودرو با خطوطی ساده و عضلانی شکل گرفته و در کنار آن، سامانه آیرودینامیک فعال یکپارچه نقش مهمی در بهبود عملکرد ایفا می‌کند. کاپوتی که از قسمت جلو باز می‌شود، دسترسی کامل به محفظه موتور را فراهم می‌کند و چهار خروجی اگزوز نیز امضای همیشگی خودروهای ۱۲ سیلندر فراری را به نمایش می‌گذارند.

جزئیات اختصاصی برای نسخه Manuale

فراری برای نسخه دنده ای تغییرات ظریفی را نیز در نمای بیرونی اعمال کرده است. لوگوی مدل روی گلگیرها با فناوری حکاکی لیزری اجرا شده و نوارهای باریک روی اسپلیتر جلو و گلگیرهای عقب، ادای احترامی به فراری 365 GTB4 محسوب می‌شوند.

نشان‌های اختصاصی با پرداخت ویژه، رینگ‌های فورج‌کاری‌شده پنج‌پره با طراحی جدید و رکاب‌های آلومینیومی حکاکی‌شده با نام مدل نیز از دیگر ویژگی‌های این نسخه محدود هستند.

کابین با حس یک خودروی دنده دستی کلاسیک

در فضای داخلی، کنسول مرکزی طراحی کاملاً جدیدی دارد و با چرم طبیعی پوشیده شده است. راننده و سرنشین جلو هر کدام نمایشگر دیجیتال اختصاصی و دریچه‌های تهویه مستقل در اختیار دارند و نمایشگر سیستم چندرسانه‌ای و پنل کنترل تهویه نیز در بخش میانی داشبورد قرار گرفته‌اند.

مهم‌ترین بخش کابین، اهرم تعویض دنده سیستم Manuale Shift-by-Wire است که ظاهری مشابه دسته‌دنده خودروهای کلاسیک فراری دارد. این اهرم با سردنده فلزی گرد و نشانگرهای دنده با نورپردازی قرمز، حس رانندگی با یک گیربکس دستی سنتی را القا می‌کند.

دو نوع صندلی با طراحی اختصاصی

فراری این مدل را با دو نوع صندلی  راحت (Comfort) و مسابقه‌ای (Racing) عرضه می‌کند. هر دو مدل از مواد سفارشی ساخته شده‌اند و طراحی آن‌ها دارای شش شیار طولی است؛ جزئیاتی که به‌صورت نمادین به شش دنده اصلی گیربکس دستی اشاره دارد.

فناوری Manuale Shift-by-Wire چگونه کار می‌کند؟

جدیدترین فناوری فراری از دو بخش اصلی تشکیل شده است؛ مکانیزم تعویض دنده دستی و پدال کلاچ کاملاً الکترونیکی.

این سیستم به راننده اجازه می‌دهد دنده‌های یک تا شش و دنده عقب را به‌صورت دستی انتخاب کند، اما در هر زمان نیز امکان بازگشت به حالت تعویض دنده خودکار وجود دارد.

پدال کلاچ با فناوری Drive-by-Wire کار می‌کند و میزان درگیری صفحه کلاچ را به‌صورت الکترونیکی و با دقت بسیار بالا کنترل می‌کند. در حالت دستی، گیربکس هشت سرعته دوکلاچه عملکرد خود را به گونه‌ای تغییر می‌دهد که مانند یک گیربکس شش سرعته دستی به همراه دنده عقب عمل کند.

شبیه‌سازی کامل حس مکانیکی گیربکس دستی

فراری اعلام کرده است که سیستم جدید، سه مرحله اصلی عملکرد یک گیربکس دستی شامل هم‌دور شدن چرخ‌دنده‌ها، درگیر شدن و آزاد شدن آن‌ها را با دقت شبیه‌سازی می‌کند.

این سامانه علاوه بر ایجاد صدای مکانیکی مشابه گیربکس‌های سنتی، بازخورد فیزیکی اهرم دنده را نیز بازسازی می‌کند. همچنین اگر راننده بدون گرفتن کلاچ اقدام به تعویض دنده کند یا دنده‌ای نامناسب با شرایط خودرو انتخاب شود، سیستم به‌صورت مکانیکی از درگیر شدن آن جلوگیری خواهد کرد.

تمام مجموعه Manuale به‌صورت ماژولار طراحی شده، کمتر از ۳.۵ کیلوگرم وزن دارد و صدای تولیدشده هنگام تعویض دنده نیز به‌صورت اختصاصی تنظیم شده تا حس مکانیکی خودرو بیش از پیش به راننده منتقل شود.

پیشرانه V12 تنفس طبیعی با ۸۳۰ اسب بخار

نیروی محرکه فراری 12Cilindri Manuale از همان پیشرانه ۶.۵ لیتری V12 تنفس طبیعی تأمین می‌شود.

این موتور توان تولید ۸۳۰ اسب بخار قدرت را دارد و دور موتور آن تا ۹۵۰۰ دور بر دقیقه افزایش می‌یابد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت خودرو تنها ۳ ثانیه است و حداکثر سرعت آن نیز به ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

ادای احترام به گذشته با فناوری آینده

فراری با معرفی 12Cilindri Manuale تلاش کرده است تجربه احساسی رانندگی با خودروهای دنده دستی کلاسیک را با فناوری‌های مدرن ترکیب کند. استفاده از سیستم نوآورانه Manuale Shift-by-Wire در کنار پیشرانه V12 تنفس طبیعی، این نسخه محدود را به یکی از خاص‌ترین محصولات تاریخ معاصر فراری تبدیل کرده است؛ خودرویی که هم یادآور میراث ۱۲ سیلندرهای افسانه‌ای مارانلو است و هم نگاهی به آینده فناوری‌های رانندگی دارد.