مدیرعامل مزدا اعلام کرد:
پس از ماهها گمانهزنی درباره آینده مزدا MX-5، سرانجام مدیرعامل مزدا به صورت رسمی تأیید کرد که نسل جدید این رودستر افسانهای با یک نسخه تمام برقی نیز روانه بازار خواهد شد. خودرویی که با کد داخلی NE شناخته میشود، علاوه بر بهرهگیری از قوای محرکه الکتریکی، همچنان فلسفه همیشگی MX-5 یعنی وزن پایین و لذت رانندگی را حفظ خواهد کرد.
بر اساس اعلام مزدا، نسل جدید MX-5 احتمالاً از سال ۲۰۲۸ وارد بازار خواهد شد و علاوه بر نسخه برقی، احتمال عرضه مدل هیبریدی نیز وجود دارد.
تأیید رسمی عرضه نسخه تمام برقی MX-5
«ماساهیرو مورو»، مدیرعامل مزدا، اعلام کرده است که پروژه نسل جدید MX-5 وارد مرحلهای شده که عرضه نسخه تمام برقی آن به طور قطعی در برنامه شرکت قرار دارد.
به گفته او، مهندسان مزدا در تلاش هستند با وجود استفاده از سامانه محرکه الکتریکی، وزن خودرو را کمتر از ۱۲۰۰ کیلوگرم نگه دارند؛ هدفی که با توجه به وزن بالای باتریهای خودروهای برقی، یکی از بزرگترین چالشهای توسعه این مدل به شمار میرود.
احتمال عرضه نسخه هیبریدی با موتور جدید Skyactiv-Z
در کنار مدل تمام برقی، مدیرعامل مزدا احتمال عرضه نسخه هیبریدی نسل جدید MX-5 را نیز مطرح کرده است.
این نسخه میتواند به موتور چهار سیلندر ۲.۵ لیتری Skyactiv-Z مجهز شود؛ پیشرانهای کاملاً جدید که مزدا در حال توسعه آن است و انتظار میرود راندمان حرارتی و مصرف سوخت بهتری نسبت به نسلهای فعلی داشته باشد.
اگر این برنامه نهایی شود، مشتریان MX-5 در آینده امکان انتخاب میان نسخههای برقی و هیبریدی را خواهند داشت.
دلیل حرکت مزدا به سمت قوای محرکه برقی
ماساهیرو مورو توضیح داده است که تصمیم برای توسعه نسخه تمام برقی MX-5 تنها به دلیل روند رو به رشد بازار خودروهای الکتریکی نبوده است.
به گفته او، مزدا باید خود را برای آیندهای آماده کند که ممکن است در برخی بازارها فروش خودروهای مجهز به موتورهای درونسوز به طور کامل ممنوع شود.
به همین دلیل، توسعه نسخه برقی MX-5 به عنوان بخشی از برنامه بلندمدت این شرکت برای تطبیق با قوانین آینده در دستور کار قرار گرفته است.
وزن پایین همچنان اولویت اصلی مهندسان مزدا
یکی از مهمترین ویژگیهای تمامی نسلهای MX-5، وزن کم و هندلینگ چابک آنها بوده است؛ ویژگیای که مزدا قصد ندارد حتی در نسخه برقی نیز از آن چشمپوشی کند.
مدیرعامل مزدا تأکید کرده مهندسان شرکت در حال بررسی راهکارهایی هستند تا بدون استفاده گسترده از مواد کامپوزیتی بسیار گرانقیمت، بتوانند ساختاری سبک برای این خودرو طراحی کنند.
به گفته او، مزدا اطمینان دارد که دستیابی به وزن کمتر از ۱۲۰۰ کیلوگرم امکانپذیر خواهد بود.
طراحی الهامگرفته از کانسپت ICONIC SP
انتظار میرود نسل جدید MX-5 از نظر طراحی شباهت زیادی به کانسپت ICONIC SP داشته باشد؛ مفهومی که مزدا در سال ۲۰۲۳ معرفی کرد و بسیاری آن را پیشنمایشی از نسل آینده این رودستر دانستند.
زبان طراحی این کانسپت با فرمهای مدرنتر و خطوط نرمتر، از همان ابتدا نشان میداد که برای استفاده از سامانههای محرکه جدید، از جمله قوای محرکه برقی، توسعه یافته است؛ هرچند همچنان قابلیت سازگاری با موتورهای احتراق داخلی را نیز حفظ کرده بود.
یک خودروی اسپرت پرچمدار نیز در راه است
مدیرعامل مزدا در بخش دیگری از صحبتهای خود از برنامه این شرکت برای توسعه یک خودروی اسپرت پرچمدار خبر داد که جایگاهی بالاتر از MX-5 خواهد داشت.
هرچند هنوز جزئیات زیادی از این پروژه منتشر نشده، اما مورو اعلام کرده این مدل میتواند خودرویی خاص با تیراژ محدود باشد و حتی احتمال تولید آن به صورت دستساز نیز وجود دارد.
در حال حاضر اطلاعات بیشتری درباره این پروژه در دسترس نیست، اما به نظر میرسد مزدا قصد دارد در سالهای آینده علاوه بر حفظ میراث MX-5، حضور خود را در کلاس خودروهای اسپرت نیز پررنگتر از گذشته ادامه دهد.
