چانگان در بازار ایران برندی شناخته‌شده است. از نسخه‌های پایه و اقتصادی تا نسخه‌های مدرن‌تر آن در بازار ایران طرفداران خاص خودش را دارد. چانگان UNI-T نخستین عضو از 6 محصول سری UNI است که در سال 2020 برای نخستین بار معرفی شد. این خودرو پیش‌تر قرار بود با سایپا به ایران بیاید اما اکنون با آرینا درایو، شرکت وارداتی گروه آرین قرار است به بازار عرضه شود. هفته گذشته فرصتی دست داد تا برای نخستین بار تجربه رانندگی این خودرو را در پست اتومبیلرانی آزادی داشته باشیم. در این مطلب مشروحی از نخستین تجربه رانندگی با چانگان UNI-T وارداتی شرکت آرینا درایو را می‌خوانید.

طراحی چانگان UNI-T

سریUNI  چانگان نمایانگر زبان طراحی مدرن و آینده‌نگر این برند است که با تمرکز بر هویت دیجیتال و نوآوری، تجربه‌ای منحصربه‌فرد در بازار خودروهای کراس‌اوور و SUV ارائه می‌دهد. در این زبان طراحی، خطوط تیز و زاویه‌دار، سقف شناور و پنجره‌های کشیده به‌گونه‌ای ترکیب‌شده‌اند که حس اسپرت و کوپه مانند را با ماهیت SUV به‌طور هم‌زمان منتقل کنند. جلوپنجره با الگوی شبکه‌ای دیجیتال و چراغ‌های LED باریک جلو و عقب، هارمونی بصری قوی و چهره‌ای تکنولوژیک و مدرن ایجاد می‌کند، درحالی‌که حجم‌پردازی جانبی و گلگیرهای عضلانی، خودرو را متمایز و عضلانی‌تر نشان می‌دهد.

طراحی چانگان UNI‑T که در سال 2020 انجام‌شده نمایانگر اوج زبان طراحی مدرن و آینده‌نگر سری UNI است که ترکیبی از خطوط تیز و زاویه‌دار، سقف شناور و چراغ‌های LED باریک جلو و عقب را در خود جای‌داده و هویتی اسپرت و تکنولوژیک به خودرو می‌بخشد. این طراحی حاصل همکاری تیم جهانی طراحی چانگان در مراکز چون‌چینگ، تورین و مونیخ است و هدایت آن بر عهده کلاوس زیکسیورا (Klaus Zyciora)، معاون بخش طراحی جهانی چانگان، و برتراند باخ (Bertrand Bach)، مدیر طراحی جهانی برند، بوده است. تلاش این طراحان برای ایجاد هارمونی میان ظاهر پویا، حجم‌پردازی عضلانی و کابین دیجیتال، چانگان UNI‑T را به نمونه‌ای برجسته از کراس‌اوورهای مدرن با هویت بصری قوی تبدیل کرده است.

نشان اختصاصی UNI

گروه آرین در ابتدا فعالیت خود را با واردات خودروهای میتسوبیشی آغاز کرد و بعدتر به سراغ تولید خودرو رفت. برند لاماری، آرین دیزل، شکموتو، آرین تایر و ... همگی از زیرمجموعه‌های گروه آرین سرمایه هستند. شرکت آرینا درایو که اکنون برندهای میتسوبیشی، نیسان، هوندا و شیائومی را به بازار وارد می‌کند قرار است چانگان UNI-T را با نشان اختصاصی UNI عرضه کند. لوگویی که در تصاویر بر روی خودرو می‌بینید در حقیقت همان نشان اختصاصی یونی است که با الهام از ساختار لوگو چانگان طراحی‌شده است.

قوای محرکه چانگان UNI-T

چانگان UNI-T از یک موتور 1.5 لیتری از سری موتورهای BlueCore چانگان استفاده می‌کند. این موتورها با تمرکز بر تزریق مستقیم سوخت در فشار بالا کار می‌کنند و با ایجاد احتراقی کامل‌تر می‌توانند راندمان بالاتری داشته باشند. موتور نصب‌شده بر روی چانگان UNI-T یک نسخه 1.5 لیتری توربو GDi با توان خروجی 177 اسب بخار قدرت و 300 نیوتن متر گشتاور است که استاندارد آلایندگی یورو 6 را پاس می‌کند و مصرف سوخت آن تنها 6.1 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر است.

خروجی این موتور از طریق گیربکس 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه تر به چرخ های جلو منتقل می شود تا شتاب صفر تا 100 را در کمتر از 7.9 ثانیه به ثبت برساند.

تعلیق و فرمان چانگان UNI-T

سیستم تعلیق خودرو در محور جلو مک فرسون و در محور عقب مولتی لینک است که ترکیبی از راحتی و درعین‌حال اسپرت و فرمان پذیر را به نمایش می‌گذارد. هر چهارچرخ خودرو به ترمزهای دیسکی مجهز شده‌اند با این تفاوت که چرخ های جلو دیسکی خنک شونده هستند.

فرمان چانگان UNI-T از نوع برقی حساس به‌سرعت است و شعاع گردش آن نیز با توجه به طول 4.5 متری‌اش حدود 5.5 متر است.

ابعاد و اندازه چانگان UNI-T

چانگان UNI-T یک کراس‌اوور کامپکت با طول 4515 میلی‌متر، عرض 1870 میلی‌متر، ارتفاع 1565 میلی‌متر و فاصله بین دو محور آن 1465 میلی‌متر است. رینگ‌های چانگان UNI-T سایز 45R20/245 است و گنجایش مخزن سوخت آن نیز 55 لیتر است.

سیستم های رفاهی چانگان UNI-T

چانگان UNI-T سطح استانداردی از آپشن ها را در اختیار دارد. نمایشگر دیجیتالی کلاستر، نمایشگر لمسی مرکزی مالتی مدیا، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو کاناله با دریچه مجزا برای سرنشینان عقب، صندلی‌های چرمی با تنظیم برقی 6 حالته برای راننده و 4 حالته برای شاگرد، سقف پانورامیک، شارژر وایرلس، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، چراغ‌های ال ای دی جلو و عقب، دستگیری‌های مخفی شونده کروز کنترل تطبیقی و... ازجمله آپشن های مهم چانگان UNI-T هستند.

ایمنی چانگان UNI-T

چانگان UNI-T علاوه بر سیستم های پایه ایمنی همچون ABS و EBD به سیستم کنترل پایداری و سیستم کنترل کشش نیز مجهز شده است. تعداد 6 کیسه هوا از سرنشینان در برابر ضربه در تصادف مراقبت می‌کند و هشدار برخورد از جلو و هشدار خروج از خط نیز به ایمنی هر چه بیشتری رانندگی کمک می‌کند. علاوه بر سیستم های کمکی حرکت در سربالایی و کنترل خودرو رد سراشیبی، چانگان UNI-T به دوربین 360 درجه، سنسور مانیتورینگ فشار باد تایرها و سنسورهای پارک جلو و عقب نیز مجهز شده است.

پشت فرمان چانگان UNI-T

پیست اتومبیلرانی آزادی فرصت خوبی برای به چالش کشیدن خودرو در شرایط سخت است. چانگان UNI-T به‌عنوان یک کراس‌اوور که ارتفاع آن از سطح زمین 165 میلی‌متر است به‌واسطه سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و مولتی لینک در عقب بسیار پایدار است. شروع به حرکت با کمک‌گیربکس 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه نسبتاً سریع اتفاق می‌افتد و رسیدن به مرز 100 کیلومتر بر ساعت نیز حدود 8 ثانیه به طول می‌انجامد. بر اساس کاتالوگ شتاب صفر تا صد خودرو حدود 7.9 ثانیه گزارش‌شده اما با توجه به فاصله از سطح دریا و همچنین کیفیت نامطلوب سوخت در مقایسه با نمونه‌های آزمایش‌شده در کشور مبدأ احتمالاً رسیدن به عددی کمتر از 9 ثانیه در عمل خارج از تصور نیست. تعویض دنده‌ها با سرعت بسیار خوبی انجام می شود و سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش خودرو نیز در رانندگی‌های تندوتیز صرفاً به تحت فرمان بودن خودرو کمک می‌کند و مانع از گاز دادن یا پیچیدن خودرو نمی‌شود. در مسیر محدودی که در پیست آزادی برای تست درایو تعیین‌شده بود چند پیچ تند وجود داشت که انتشار می‌رفت چانگان UNI-T به‌واسطه ابعاد و اندازه‌اش در آن چندان خوب عمل نکند اما واکنش‌های خودرو در پیچ‌های تند بسیار قابل‌قبول بود. در مقایسه با رقبا مونتاژی خود که قدرت و گشتاور مشابهی دارند چانگان UNI-T را می‌توان در فرمان پذیری یک سرو و گردن بالاتر در نظر گرفت.

ابعاد و اندازه کابین خودرو به‌واسطه سبک طراحی اسپرت و کوپه مانند برای سرنشینان جلو مناسب است اما سرنشینان عقب اگر قدبلندی داشته باشند ممکن است فضا برایشان قدرت کم باشد.

واکنش‌های سیستم تعلیق بیشتر به سمت اسپرت بودن تمایل دارد و این موضوع برای سرنشینان عقب قطعاً مشهودتر خواهد بود.

جایگاه چانگان UNI-T در بازار

چانگان UNI-T در کلاس کراس‌اوورهای کامپکت کوپه استایل در بازار ایران می‌تواند رقیب مستقیم فونیکس FX باشد. ازنظر قدرت فونیکس نسبت به چانگان قدرتمندتر است ولی گشتاور تولیدی چانگان UNI-T کمی بیشتر از FX است. ازنظر ابعاد و اندازه در طول و عرض چانگان UNI-T از FX بزرگ‌تر است اما ارتفاع FX چند میلی‌متر بیشتر است.

در حال حاضر قیمت FX در بازار بیش از 3 میلیارد تومان است و با توجه به وارداتی بودن احتمالاً قیمت چانگان UNI-T باید در مرز 4 میلیارد تومان باشد. البته هنوز هیچ اطلاعات دقیقی در مورد قیمت چانگان UNI-T توسط آرینا درایو اعلام‌نشده است.