بحران ایمنی کادیلاک  

عملکرد افتضاح کادیلاک CT5 در تست تصادف IIHS

«مؤسسه‌ی بیمه‌ای ایمنی بزرگراه‌ها» یا IIHS آمریکا یکی از معتبرترین مؤسسات سنجش ایمنی خودروهای جدید است که به‌خصوص با تست معروف و دشوار برخورد از گوشه‌ (small overlap) شهرتی مضاعف و چالشی بسیار جدی برای خودروسازان کسب و ایجاد کرد. حالا این مؤسسه در تازه‌ترین گزارشی که از چند خودروی جدید بازار آمریکا منتشر کرده، امتیازهای ایمنی کادیلاک CT5 2026 را بسیار پایین ارزیابی کرده که می‌تواند بحران دیگری بر مشکلات این خودروساز باسابقه‌ی آمریکایی اضافه کند. 

در این گزارش درحالیکه خودروهایی مثل مزدا CX-5، سوبارو کراس‌ترک هیبرید، نیسان کیکس و تویوتا تاکوما امتیازهای خوب و قابل قبولی را به دست آورده‌اند، کادیلاک CT5 نتوانسته حتی یک مورد برچسب سبز رنگ را در نتایج مربوط به تست‌های مختلف به دست بیاورد. 

مؤسسه‌ی IIHS چهار برچسب «خوب» (سبز)، «قابل قبول» (زرد)، «مرزی» (نارنجی) و «ضعیف» (قرمز) را در مقابل نتایج تست هرکدام از خودروها قرار می‌دهد که برای کادیلاک CTS 2026 نتایج به این شکل فاجعه‌بار رقم خورده: 
-    در تست برخورد معمول از جلو: «ضعیف»
-    در تست برخورد جانبی: «ضعیف» 
-    پیشگیری از برخورد خودرو به خودرو: «ضعیف» (در نسخه‌ی استاندارد)
-    پیشگیری از برخورد با عابر پیاده: «قابل قبول» 
-    وضعیت نورپردازی چراغ‌ها: «ضعیف» و «مرزی» (بسته به رده‌ی تجهیزاتی و آپشن‌ها)
-    یادآوری بستن کمربند: «مرزی» 

جالب این‌جاست که در تست بسیار دشوار برخورد از گوشه‌ها که معمولا فشاری چشمگیر به بدنه‌ی خودرو وارد می‌کند و نیازمند طراحی ویژه و در نظر گرفتن تمهیدات خاص است، هنوز امتیازی برای کادیلاک ثبت نشده که مشخص نیست این عدم ارزیابی به خاطر درخواست و فشار خودروساز بوده یا دلایل دیگری داشته. البته در همین گزارش خودروهایی مثل نیسان کیکس و تویوتا تاکوما با وجود کسب امتیاز «مرزی» در تست به مراتب آسان‌تر برخورد معمول از جلو، توانسته‌اند تا امتیاز «خوب» را در تست small overlap کسب کنند؛ اما احتمالا با توجه به نتیجه‌ی ضعیفی که کادیلاک CT5 در تست تصادف معمول کسب کرده، این عدم رتبه‌بندی تست برخورد جزئی از جلو به خاطر درخواست سازنده بوده است. 

 کادیلاک CT5 را از سال ۲۰۲۰ به عنوان یک سدان متوسط (براساس استانداردهای آمریکا) لوکس روانه‌ی بازار کرده و علاوه بر میشیگان آمریکا، آن را با همکاری سایک (SAIC) در شانگهای چین هم تولید می‌کند. 
طراحی CT5 بعد از فیس‌لیفتی که در سال ۲۰۲۵ بر روی آن اعمال شد به‌مراتب به‌روزتر و جذاب‌تر از گذشته شده، اما به نظر می‌رسد دیترویتی‌ها می‌بایست دست به کار شوند و نسل جدید را با زیرساخت متحول‌شده روانه‌ی بازار کنند، چرا که این برچسب‌های قرمز مطمئناً بر فروش و اعتبار این برند اصیل آمریکایی تأثیری منفی خواهد گذاشت.