JD یکی از شرکت‌های بزرگ خرده فروشی در چین است که به تازگی بخش‌های مختلفی را راه اندازی کرده که یکی از بخش‌ها به موضوع لجستیک بازمی‌گردد و برخلاف انتظار اولین خودرو خودران تجاری سبک در چین را نیز تولید کرده است.
در جریان برگزاری هفدهمین نمایشگاه بین‌المللی فناوری و تجهیزات حمل‌ونقل، شرکت JD Logistics برای نخستین‌بار از کامیون سبک بدون راننده خود با نام JD Logistics VAN رونمایی کرد. این رویداد که با حضور فعالان برجسته صنعت لجستیک و حمل‌ونقل برگزار شد، نقطه عطفی در مسیر حرکت JD از یک شرکت لجستیکی به یک بازیگر نوظهور در صنعت خودروسازی به شمار می‌رود.
این کامیون جدید که به‌طور کامل توسط JD طراحی و توسعه یافته، به‌عنوان اولین خودروی سبک تمام‌خودران در ناوگان لجستیکی این شرکت معرفی شده است. JD با معرفی این محصول رسماً وارد حوزه خودروهای بدون راننده شد؛ حرکتی که تنها به‌معنای ورود به عرصه تکنولوژی نیست، بلکه پیامدهای اقتصادی و اجتماعی قابل توجهی به همراه دارد.
کامیونی با ظرفیت بار بی‌رقیب در صنعت لجستیک
JD Logistics VAN با ظرفیت باری معادل ۲۴ متر مکعب، عنوان پرظرفیت‌ترین کامیون سبک خودران در صنعت لجستیک را به خود اختصاص داده است. به گفته مدیران JD، این خودرو به‌گونه‌ای طراحی شده که بتواند جایگزین کامیون‌های سنتی ۴.۲ متری در مسیرهای انتقال بین ایستگاهی شود.
برد عملیاتی این خودرو در حالت بار کامل به ۴۰۰ کیلومتر می‌رسد و به فناوری رانندگی خودکار در سطح L4 مجهز است. این سطح از خودران بودن، توانایی تشخیص موانع، شناسایی علائم و تابلوهای راهنمایی و رانندگی، اجتناب هوشمند از موانع و برنامه‌ریزی مسیر بهینه را در اختیار خودرو قرار می‌دهد. به‌عبارت دیگر، این کامیون می‌تواند بدون دخالت انسان، در ترافیک ترکیبی شامل انسان، دوچرخه، موتورسیکلت و خودروهای دیگر به‌صورت ایمن حرکت کند.
خطر بیکاری برای رانندگان مسیر ثابت
از جمله جنبه‌های بحث‌برانگیز رونمایی از JD Logistics VAN، تأثیر آن بر بازار کار است. این کامیون‌ها به‌دلیل عدم نیاز به راننده، مستقیماً جایگزین شغل هزاران راننده کامیون سبک در خطوط حمل‌ونقل ثابت خواهند شد. بسیاری از تحلیلگران معتقدند که این تحول می‌تواند به بیکاری گسترده‌ای در بخش‌هایی از صنعت حمل‌ونقل بینجامد، به‌ویژه در حوزه‌هایی که خدمات لجستیکی تکرارشونده و قابل پیش‌بینی هستند.
در حال حاضر، رانندگان در شرکت‌های حمل‌ونقل مسئول بارگیری، رانندگی، تخلیه بار و گاهی اوقات هماهنگی با انبار هستند. اما با ورود سیستم‌های هوشمند، بخش عمده‌ای از این وظایف به‌صورت خودکار و با کمک فناوری‌های دیجیتال انجام خواهد شد. از سوی دیگر، JD به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های تجارت الکترونیک در چین، زیرساخت مناسبی برای بهره‌برداری کامل از چنین ناوگانی دارد.
هزینه بالا، اما بهره‌وری بیشتر
یکی از مزایای اصلی JD Logistics VAN کاهش چشمگیر هزینه‌های عملیاتی در بلندمدت است. حذف هزینه نیروی انسانی، استفاده از پیشرانه‌های برقی با مصرف انرژی کمتر، و کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی، همگی موجب کاهش هزینه نهایی می‌شوند. با این حال، باید توجه داشت که هزینه اولیه برای خرید و نگهداری این خودروها بالا است و برای کاربران شخصی یا ناوگان‌های کوچک به‌صرفه نخواهد بود؛ مگر در مواردی که مسیر ثابت و مشتریان مشخص داشته باشند.
این کامیون به‌دلیل برخورداری از ظرفیت حمل بالا، مناسب برای مراکز پردازش مرسولات پربازده، زنجیره سرد، انبارهای تجارت الکترونیک و خطوط انتقال پررفت‌وآمد است. توانایی فعالیت ۲۴ ساعته بدون توقف، این خودرو را به گزینه‌ای جذاب برای شرکت‌هایی تبدیل می‌کند که به دنبال افزایش سرعت و دقت در تحویل کالا هستند.
تأثیر بر خودروسازان سنتی
ورود JD به حوزه تولید خودروهای سبک هوشمند نه‌تنها بازار کار، بلکه ساختار رقابت در صنعت خودروسازی را نیز تحت تأثیر قرار خواهد داد. تولیدکنندگان سنتی کامیون‌های سبک اکنون با رقیبی مواجه شده‌اند که علاوه بر دسترسی مستقیم به بازار بزرگ مصرف، از زیرساخت دیجیتال، داده‌های کلان و منابع مالی گسترده بهره‌مند است.
JD با تکیه بر فناوری اختصاصی خود در حوزه هوش مصنوعی، سیستم‌های نقشه‌برداری، سامانه‌های ناوبری دقیق و زیرساخت لجستیکی عظیم، به‌طور بالقوه می‌تواند سهم بزرگی از بازار را در اختیار بگیرد. این مسئله، تولیدکنندگان سنتی را ناگزیر به بازنگری در رویکردهای فنی، سرمایه‌گذاری در بخش تحقیق و توسعه و حرکت به سمت هوشمندسازی محصولات خود می‌کند.
همچنین با توجه به پیچیدگی فنی این کامیون‌ها، نیاز به یک زنجیره تأمین پیشرفته و هماهنگ وجود دارد که می‌تواند چالش‌هایی برای تأمین‌کنندگان قطعات، شرکت‌های فناوری و حتی شبکه‌های تعمیر و نگهداری ایجاد کند.
فرصتی برای همکاری و توسعه
با وجود تهدیدهایی که ورود JD به صنعت خودرو برای شرکت‌های سنتی به همراه دارد، می‌توان این اتفاق را به‌عنوان فرصتی برای توسعه همکاری‌های مشترک نیز دید. بسیاری از خودروسازان می‌توانند با استفاده از تجربیات JD در زمینه لجستیک و مدیریت داده، به طراحی و تولید محصولات جدیدی دست یابند که مناسب با نیازهای آینده بازار باشد.
همچنین، حرکت JD نشان‌دهنده مسیر آتی صنعت حمل‌ونقل سبک است؛ مسیری که در آن فناوری، بهره‌وری، ایمنی و کاهش هزینه در مرکز توجه قرار دارد. خودروسازانی که بتوانند به‌سرعت خود را با این جریان هم‌راستا کنند، شانس بیشتری برای بقا و رشد در بازارهای آینده خواهند داشت.
JD Logistics با رونمایی از نخستین کامیون سبک تمام‌خودران خود، گام بلندی به‌سوی آینده هوشمند لجستیک برداشت؛ آینده‌ای که با وجود فرصت‌های بزرگ برای شرکت‌های نوآور، تهدیداتی جدی برای ساختارهای سنتی بازار کار، صنعت خودرو و حمل‌ونقل ایجاد خواهد کرد.
با نگاهی به مسیر توسعه فناوری در چین و سایر کشورها، می‌توان پیش‌بینی کرد که استفاده از کامیون‌های خودران در مسیرهای ثابت به‌زودی از مرحله آزمایش به بهره‌برداری گسترده خواهد رسید. در چنین شرایطی، پرسش مهم این است که صنعت، دولت و نیروی کار چگونه خود را با این تغییرات بنیادین وفق خواهند داد.
گزارش