تا سال ۲۰۳۵ اتفاق می افتد
گروه فولکسواگن در ادامه برنامه گسترده خود برای کاهش هزینهها و بازسازی ساختار کسبوکار، برنامه جدیدی را برای کاهش نیروی انسانی، کوچکسازی سبد محصولات و ارزیابی آینده چهار کارخانه خود در آلمان تصویب کرده است. بر اساس این برنامه که در سوم سپتامبر به تصویب رسیده، گروه فولکسواگن قصد دارد علاوه بر تعدیلهای قبلی، ۵۰ هزار موقعیت شغلی دیگر را نیز حذف کند و تعداد مدلها و مشتقات محصولات خود را تا سال ۲۰۳۵ به شکل قابل توجهی کاهش دهد.
برنامه «آینده ۲۰۳۰» فولکسواگن وارد مرحله اجرایی شد
این طرح در واقع تبدیل برنامه موسوم به «آینده ۲۰۳۰» به مجموعهای از اقدامات عملی برای کاهش ظرفیت تولید و هزینههای گروه فولکسواگن است. برنامه آینده ۲۰۳۰ پیشتر و با موافقت تمامی اعضای هیئت نظارت گروه به تصویب رسیده بود و حالا جزئیات اجرایی آن مشخص شده است.
یکی از مهمترین بخشهای این برنامه، کاهش قابل توجه تعداد کارکنان گروه فولکسواگن است. این شرکت پیش از این نیز برنامهای برای حذف حدود ۵۰ هزار شغل در بخشهای مختلف از جمله فولکسواگن، آئودی، پورشه و زیرمجموعه نرمافزاری CARIAD داشت.
با تصویب طرح جدید، ۵۰ هزار موقعیت شغلی دیگر نیز در بخشهای مختلف گروه حذف خواهد شد. در نتیجه، مجموع کاهش نیروی انسانی برنامهریزیشده فولکسواگن به حدود ۱۰۰ هزار نفر میرسد.
۱۰۰ هزار شغل در فولکسواگن حذف میشود
گروه فولکسواگن در حال حاضر حدود ۶۵۰ هزار نفر نیروی انسانی در سراسر جهان دارد. در صورت اجرای کامل برنامه اعلامشده، حذف حدود ۱۰۰ هزار شغل به معنای کاهش نزدیک به ۱۵ درصد از نیروی کار فعلی این گروه خواهد بود.
این اقدام نشان میدهد فولکسواگن قصد دارد ساختار سازمانی خود را به شکل محسوسی کوچکتر و چابکتر کند؛ موضوعی که در شرایط افزایش هزینههای تولید، رقابت شدید در بازار خودروهای برقی و فشار فزاینده خودروسازان چینی اهمیت بیشتری پیدا کرده است.
نیمی از مدلهای فولکسواگن ممکن است حذف شوند
کاهش نیروی انسانی تنها بخش این برنامه نیست. گروه فولکسواگن قصد دارد سبد محصولات خود را نیز به شکل قابل توجهی سادهتر کند.
بر اساس برنامه جدید، تعداد مدلها و نسخهها و مشتقات مختلف محصولات گروه ممکن است تا سال ۲۰۳۵ حدود ۵۰ درصد کاهش پیدا کند. علاوه بر این، تعداد گزینههای پیکربندی خودروها و سایر مشتقات محصول نیز قرار است حدود ۷۵ درصد کاهش یابد.
هدف از این اقدام، کاهش پیچیدگی تولید و جلوگیری از صرف منابع برای توسعه و تولید مدلها و نسخههایی است که بازده اقتصادی کافی ندارند.
سادهسازی پلتفرمها و فناوری خودروها
فولکسواگن همچنین قصد دارد ساختار فنی محصولات آینده خود را سادهتر کند. پلتفرمهای خودرو، نرمافزار، معماریهای الکتریکی و الکترونیکی و حتی سامانههای کمکراننده از جمله بخشهایی هستند که در این برنامه مورد بازنگری قرار خواهند گرفت.
این رویکرد میتواند به کاهش هزینه توسعه خودروهای جدید و همچنین استفاده گستردهتر از قطعات و فناوریهای مشترک در میان برندهای مختلف گروه فولکسواگن منجر شود.
از سوی دیگر، گروه فولکسواگن قصد دارد سبد فعالیتها و سرمایهگذاریهای خود را نیز حدود یکسوم کاهش دهد. در این فرآیند، کسبوکارهایی که در دسته فعالیتهای اصلی و استراتژیک گروه قرار نمیگیرند، ممکن است فروخته یا بازسازی شوند.
سرنوشت چهار کارخانه فولکسواگن در آلمان مشخص نیست
در بخش دیگری از این برنامه، آینده چهار کارخانه در آلمان مورد ارزیابی قرار خواهد گرفت. کارخانههای امدن، تسویکائو، هانوفر و نِکارزولم در این بررسی قرار دارند.
با این حال، فولکسواگن هنوز تصمیم نهایی درباره تعطیلی یا تغییر کاربری این کارخانهها اتخاذ نکرده است و قرار است برای هر یک از این مراکز راهکار متناسبی طراحی شود.
اهمیت این موضوع از آنجا بیشتر میشود که این کارخانهها در تولید شماری از محصولات مهم گروه فولکسواگن نقش دارند. مدلهایی از برند آئودی از جمله A5، A6، A8، e-tron GT و Q4 e-tron، همچنین کوپرا Born و تعدادی از خودروهای برقی خانواده ID فولکسواگن در این مجموعههای تولیدی ساخته میشوند.
افت فروش فولکسواگن در بازار چین
یکی از دلایل فشار بر گروه فولکسواگن، عملکرد ضعیفتر این شرکت در برخی از بازارهای کلیدی، بهخصوص چین است. فولکسواگن در سال ۲۰۲۵ حدود ۲.۶۹ میلیون دستگاه خودرو در بازار چین تحویل داده که نسبت به سال قبل حدود ۸ درصد کاهش داشته است.
این کاهش فروش، دومین افت سالانه متوالی فولکسواگن در بازار چین محسوب میشود؛ بازاری که طی سالهای اخیر به یکی از مهمترین میدانهای رقابت میان خودروسازان سنتی و شرکتهای چینی تبدیل شده است.
افزایش سهم خودروهای برقی و پلاگینهیبریدی چینی، سرعت بالای توسعه فناوری و فشار
قیمتی از جمله عواملی هستند که خودروسازان قدیمی را در این بازار با چالش مواجه کردهاند.
فشار مالی بر گروه فولکسواگن ادامه دارد
گروه فولکسواگن در سال ۲۰۲۶ نیز با فشارهای عملیاتی قابل توجهی مواجه است. در متن اولیه، رقم درآمد سهماهه نخست سال ۷۵۶.۵۷ میلیارد یورو ذکر شده است که به احتمال زیاد ناشی از خطای نگارشی یا تبدیل واحد در منبع است؛ زیرا این رقم با مقیاس درآمد سالانه گروه فولکسواگن سازگار نیست. بنابراین این عدد بدون تأیید منبع اصلی نباید به عنوان رقم قطعی درآمد شرکت منتشر شود.
با این حال، اصل موضوع روشن است: فولکسواگن برای افزایش بهرهوری، کاهش هزینههای ثابت و بهبود سودآوری، وارد یکی از گستردهترین دورههای بازسازی تاریخ معاصر خود شده است.
فولکسواگن به دنبال مدل کسبوکار جدید است
برنامه «آینده ۲۰۳۰» در نهایت با هدف ایجاد ساختاری کوچکتر، کمهزینهتر و سودآورتر دنبال میشود. کاهش ظرفیت تولید، سادهسازی سبد محصولات، کاهش تنوع نسخهها، استفاده بیشتر از پلتفرمها و فناوریهای مشترک و خروج از کسبوکارهای غیرمحوری، بخشهای اصلی این استراتژی را تشکیل میدهند.
قرار است آثار این تصمیمات به تدریج در گزارشهای مالی آینده گروه فولکسواگن و همچنین محصولات نسل جدید این شرکت نمایان شود. اگر این برنامه مطابق زمانبندی پیش برود، فولکسواگن تا سال ۲۰۳۵ با سازمانی کوچکتر، سبد محصولاتی محدودتر و ساختار تولید سادهتری نسبت به امروز فعالیت خواهد کرد.
