شاید یکی از همین روزها که در حال قدم زدن توی خیابان هستید خودتان را مقابل اتومبیلی ببینید که برای لحظهای به این خیال بیندازدتان که وارد فضای فیلم ترنسفورمرز شدهاید. فیلمی که حتی اگر تماشایش هم نکرده باشید، احتمالا تصاویر و بریدههایی از آن را دیدهاید: در فضایی آخرالزمانی که رباتها به آگاهی رسیدهاند، ظرف چند ثانیه میتوانند خودشان را به خودرو تبدیل کنند یا خودروها ظرف چند ثانیه و به سادگی آب خوردن تبدیل به رباتها شوند. در ترنسفورمرز و انیمیشنهای مشابه صفحات زمخت فلزی همان اندامها و ماهیچهها هستند و خودروها معمولا ترکیبی پیچدرپیچ و شیاردار را میسازند. تصویری پیچیده و تخیلبرانگیز که هیچوقت نمیتوان در خیابانها نظیرش را دید؛ دست کم تا وقتی که با یک GAC Emkoo روبرو نشده باشید.
طراحی GAC Emkoo به سبک مکا
به این دست فیلمها و انیمههایی که در آنها رباتهای انساننما یا ماشینهای تبدیلشوندهی عظیم به چشم میخورند اصطلاحاً مکا (Mecha) گفته میشود. در مورد GAC امکو نیز میتوانیم از این اصطلاح استفاده کنیم؛ چرا که دقیقا در نمای جلو با ترکیبی الهامگرفته از این سبک مواجهیم. طراحی امکو با خطوط برشدهنده، شیارها، برجستگیهای لبهتیز و شکست متعدد سطوح همین حال و هوا را به بیننده منتقل میکند. ترکیبی که خصوصا در زیر نور آفتاب نه فقط حس مواجهه با یک پدیدهی تکنولوژیک آخرالزمانی، که احساسی از یک مجسمهی تراشخورده را هم برمیانگیزد. شاید عدهای این میزان استفاده از خطوط و عناصر بصری را شلوغ و سردرگرمکننده بدانند؛ اما از نگاه شخصی نگارنده طرح امکو چشمگیر است. شلوغیهای آن توانسته مرز باریک آشفتگی و اغتشاش را رعایت کند و همانطور که روانشناسان مکتب گشتالت بیان میکردند، از لحاظ غنای بصری و رعایت تعادل میان دوگانهی سادگی و پیچیدگی، در جایگاهی باقی بماند که بتواند پیامی زیباییشناسانه را به مخاطب ارائه کند و با نگه داشتن چشم برای مدتهای مدید به او اجازهی «کشف کردن» بدهد.
این رویکرد در نیمرخ و دیگر بخشهای بدنه تا حدی حفظ شده. شکست سطوح روی بدنه با خطوط قدرتمند برشدهنده و قاب گرفتن آن با ترکیبی از المانهایی چون رکابها و دور گلگیرهای تیره، ستونهای مخفی و حاشیهی بالایی DLO مجموعاً هم به اندازهی کافی جذابیت بصری ایجاد میکند و هم با کم کردن شلوغی و پیچیدگی، کلیت طرح را به تعادل میرساند.
فرم هجومی سقف که با پایهی پهن از ستون D شروع میشود و در طول مسیر ضمن حرکتی شیبدار در ستون A خاتمه پیدا میکند روشی امتحانپسداده و ترفندی کلاسیک برای القاء حس جذابیت است. شاید مهمترین انتقاد به طرح امکو از همینجا شروع میشود: یکسوم انتهایی خودرو زبان طراحی متفاوتی از آنچه که در نمای جلو دیدهایم دارد. در عقب حالوهوای سبک مکا کمرنگ شده و هرچند کماکان شکستگیها و بازی با نور پابرجاست، اما فرم عمودی چراغها یا سطح صاف انتهایی به نوعی حکم ترمز این خیالپروری را کشیدهاند. امکو هرچقدر در نمای جلو بدیع و نوآورانه ظاهر شده، در نمای عقب شخصیتی کلاسیکمآب و آشنا را به نمایش میگذارد که به اجبار تلاش کرده المانهایی از زبان تازه را نیز در خود بپذیرد. اگر امکو در نمای جلو یکی از شخصیتهای جنگ ستارگان با شمشیری لیزری است، در عقب کابویی است که تلاش کرده خودش را شبیه نسل زد کند.
طراحی داخلی GAC Emkoo
در داخل امکو باز هم رگههایی خلاقانه را به نمایش میگذارد. توجهبرانگیزترین عنصر کابین استوانهای افقی است که هم دریچههای تهویه از آن تراشیده شدهاند و هم پایهای برای مانیتور میان داشبورد است. رنگ نقرهای این استوانه به همراه جزئیاتی که در پرداخت آن به کار گرفتهشده و حرکت ملایم داشبورد برای تبدیل شدن به صفحهای که این استوانه بتواند روی آن بنشیند، نشان از توجه و ابتکار طراحان داخلی GAC دارند. فرمان دی کات، کنسول وسط وسیع و سادگی توام با ظرافت دیگر عناصر، کابین امکو را به فضایی جالب توجه و به دور از سیک و سیاق کسلکنندهی رایج در بسیاری از خودروها تبدیل کرده است.
امکانات رفاهی GAC Emkoo
گک امکو از سوی جی ران موتور در دو ردهی تجهیزاتی وارد کشور میشود. ردهی GS به عنوان نمونهی سادهتر و ردهی GL نمونهی مجهزتر این کراساوور است. امکو GS به مانتیتور مرکزی ۱۰.۱ اینچی مولتیمدیا، استارت دکمهای، قابلیت پشتیبانی از کارپلی و اندروید اتو، درگاههای یواسبی تایپ A و C برای ردیف جلو و تایپ A برای ردیف عقب، کلاستر دیجیتال ۷ اینچی، تهویه هوای دیجیتال و آینههای جانبی برقی مجهز است. این تیپ سادهتر امکانات رفاهی چشمگیری ندارد و بیشتر تجربهی سواری کراساووری با این استایل جالب و تواناییهای فنی قابل قبول را برای راننده و سرنشینان به همراه میآورد. اما در نقطهی مقابل تیپ GL با لیستی کاملتر پا به میدان گذاشته: علاوه بر پوشش مواردی که تیپ GS داراست، تهویه هوای اتوماتیک، دریچههای تهویهی هوای مجزا برای سرنشینان عقب، قابلیت تنظیم برقی صندلی راننده در ۶ جهت، تنظیم برقی صندلی راننده در ۴ جهت، سردکن صندلی راننده، گرمکن آینههای جانبی، سقف شیشهای ثابت (مونروف) با آفتابگیر برقی و نورپردازی هوشمند محیطی نیز به لیست تجهیزات امکو GS اضافه میشوند که میتواند در مجموع این کراساوور را نه در حد گزینههای بسیار لوکس، اما با امکانات رفاهی خوب و متناسب با سطح قیمتش قرار دهد.
تجهیزات ایمنی GAC Emkoo
امکو GS همانطور که از لحاظ تجهیزات رفاهی نمونهی سادهتری است، از لحاظ امکانات ایمنی نیز گزینههای محدودتری را در لیست امکانات نشان میدهد. در تصادف احتمالی تنها ۲ کیسهی هوا محافظ سرنشینان خواهند بود و ترمز ضد قفل، سیستم کنترل پایداری و سیستم کنترل ایستایی در سرازیری (HDC) نیز اصلیترین تجهیزات ایمنی فعال این مدل را تشکیل میدهند. ضمن اینکه ترمز پارک برقی (EPB) و سنسور پارک عقب نیز بر روی امکو GS نصب است.
اما تیپ GL از امکانات راداری و حفاظتی متنوعی برخوردار است. تعداد ایربگها به ۸ عدد رسیده که شامل ایربگهای پردهای و جانبی میشود و دوربین ۳۶۰ درجه، رادار پیشگیری از تصادف جلو (FCW)، تشخیص علایم راهنمایی و رانندگی (TSR)، حرکت و ماندن بین خطوط (LKA)، هشدار خروج از مسیر (LDW) و سیستم کمکی حرکت در ترافیک متراکم (TJA) علاوه بر تجهیزات استانداردی که در تیپ GS هم وجود داشت؛ ایمنی فعال بسیار خوبی را برای سرنشینان امکو GL فراهم کردهاند.
مشخصات فنی GAC Emkoo
امکو به یک موتور بنزینی ۱۷۵ اسب بخاری و ۲۷۰ نیوتونمتری مجهز است که این میزان قدرت و گشتاور را به لطف توربوشارژر از تنها ۱.۵ لیتر حجم تولید میکند. انتقال قدرت از طریق گیربکس ۷ سرعتهی WDCT به چرخهای جلو انجام میشود و به لطف نسبت به وزن به قدرت مناسب (وزن خالص ۱۵۴۰ کیلوگرم)، شتاب صفر تا صد کیلومتر امکو ۷ ثانیه گزارش شده است و میتواند حداکثر تا ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت سرعت بگیرد.
تعلیق جلو از نوع مک فرسون و تعلیق عقب از نوع مولتیلینک است که سواری راحت و توام با آسایش را در محیطهای مختلف شهری و جادهای در اختیار سرنشینان قرار میدهد.
جمعبندی
امکو با طول ۴۶۸ و فاصلهی بین دو محور ۲۷۵ سانتیمتری کراساوور کوچک مایل به متوسطی است که به لطف طراحی جذاب و نوآورانهاش توانسته خودش را از دیگر رقبای هموطنش به وضوح متمایز کند. طرح امکو هیچوقت با هیچ خودروی دیگری اشتباه گرفته نمیشود و به جز طراحی، برخوردار بودن از امکانات رفاهی، ایمنی مناسب و تواناییهای فنی قابل قبول باعث مقبولیتش نزد افرادی میشود که به دنبال یک کراساوور «آنرود» چابک و مجهز و در عین حال مناسب برای رفع نیازهای خانوادگی هستند. باید منتظر ماند و دید که جی ران موتور گک امکو را با چه برچسب قیمتی روانهی بازار میکند.
