تا به امروز، قریب به اتفاق کوشش‌ها برای عرضه یک خودروی استیشن واگنِ نسبتاً ساده و مقرون‌به‌صرفه به بازار  چین، به ورطه ناکامی سقوط کرده است؛ چرا که خریداران، به جای گزینش خودروهای چندمنظوره باری-مسافری، همواره نگاه خود را به سوی کراس‌اوورها معطوف داشته‌اند. در حقیقت، در این میان تنها بخت با استیشن واگن تمام برقی روئی  Ei5یار بود که به لطف جلب نظر شرکت‌های تاکسیرانی چین، توانست به حیات خود در خط تولید برای بیش از هفت سال استمرار بخشد. لیکن اکنون، شرکت نام‌آشنای BYD بر آن شده است تا بخت خویش را در این عرصه بیازماید و از همین رو، از یک استیشن واگن نوین که بر شالوده سدان هیبریدی پرآوازه‌اش، Seal 06 DM-i، بنیان نهاده شده، پرده‌برداری کرده است؛ سدانی که در سال گذشته به تنهایی به رقم فروش شگفت‌انگیز 194 هزار دستگاه دست یافت.

این استیشن واگن که با نام BYD Seal 06 DM-i Travel Edition معرفی گشته، بر اساس دستورالعملی دیرینه و سنتی در طراحی این کلاس از خودروها آفریده شده است. فاصله محوری نسخه سدان به دقت حفظ گردیده (۲۷۹۰ میلی‌متر) و سیمای پیشین خودرو نیز بدون تغییر باقی مانده است؛ اما بخش سقف، دستخوش طراحی جدیدی شده است. این استیشن پنج‌درب، با طول ۴۸۵۰ میلی‌متر، به اندازه ۲۰ میلی‌متر از همتای چهار‌درب خود کشیده‌تر و با ارتفاع ۱۵۰۵ میلی‌متر، ۱۰ میلی‌متر از آن بلندقامت‌تر است. برای آن، امکان انتخاب رینگ‌هایی به قطر ۱۷ یا ۱۸ اینچ فراهم آمده است.

گنجایش محفظه بار، با حجمی معادل ۶۷۰ لیتر خودنمایی می‌کند و آنگاه که پشتی صندلی‌های ردیف عقب به حالت خوابیده درآیند، این فضا (در صورت محاسبه تا سقف) به ۱۵۳۵ لیتر افزایش می‌یابد. در این محفظه، یک سوکت ۱۲ ولتی، دو قلاب برای آویختن کیسه‌ها و چهار حلقه مستحکم جهت مهار بار تعبیه شده است و پشتی‌ها را می‌توان از طریق دستگیره‌هایی که بر دیواره‌های داخلی قرار دارند، به آسانی تا نمود. شایان ذکر است که سامانه برقی برای گشودن و بستن درب پنجم نیز به عنوان بخشی از تجهیزات پایه در نظر گرفته شده است.

فضای داخلی استیشن واگن، مشابه نسخه سدان است، اما یک تفاوت بنیادین در آن به چشم می‌خورد: اهرم انتخاب وضعیت انتقال قدرت، از روی کنسول مرکزی به ستون فرمان نقل مکان کرده و جایگاه پیشین آن اکنون به جالیوانی‌ها اختصاص یافته است. این خودرو به سامانه چندرسانه‌ای پیشرفته DiLink 100 با نمایشگری به ابعاد ۱۲.۸ اینچ مجهز شده و در بسته تجهیزات استاندارد خود، ابتدایی‌ترین سطح از سامانه دستیار راننده موسوم به God's Eye C را که از رادارها و دوربین‌ها بهره می‌برد، جای داده است.

از منظر فنی، این استیشن واگن نسخه‌ای بی‌کم‌وکاست از سدان به شمار می‌آید. سامانه هیبریدی DM-i با پیکربندی سری-موازی به فعالیت می‌پردازد: یک پیشرانه بنزینی ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با توان ۱۰۱ اسب بخار و گشتاور ۱۲۶ نیوتن‌متر، در وهله نخست نقش یک ژنراتور را برای تولید برق ایفا می‌کند، اما قادر است در سرعت‌های بالا به صورت مکانیکی به چرخ‌های جلو متصل شود. با این حال، نیروی محرکه اصلی توسط موتور الکتریکی نصب شده بر محور جلو تأمین می‌گردد.

همچون نسخه سدان، دو گونه متفاوت برای انتخاب پیش روی مشتریان قرار دارد. نسخه پایه از یک موتور الکتریکی با توان ۱۶۳ اسب بخار و گشتاور ۲۱۰ نیوتن‌متر بهره می‌برد و ظرفیت مجموعه باتری آن 10.1 کیلووات ساعت است. چنین استیشن واگنی قادر است با اتکا به نیروی برقی، مسافتی معادل ۸۰ کیلومتر را بر اساس چرخه آزمون CLTC بپیماید و برای رسیدن از سکون به سرعت یکصد کیلومتر بر ساعت، به ۸.۷ ثانیه زمان نیاز دارد. نسخه دوم، به یک موتور الکتریکی قدرتمندتر با توان ۲۱۸ اسب بخار و گشتاور ۲۶۰ نیوتن‌متر مجهز شده و باتری آن با ظرفیت 18.7 کیلووات ساعت، برد پیمایشی برابر با ۱۵۰ کیلومتر را برایش به ارمغان می‌آورد. شتاب آن برای رسیدن به سرعت یکصد کیلومتر بر ساعت، ۷.۷ ثانیه به طول می‌انجامد. افزون بر این، برای این مدل، برد پیمایش رسمی با یک باک بنزین پر (۶۵ لیتر) و باتری کاملاً شارژ شده، رقم خیره‌کننده ۲۰۰۰ کیلومتر اعلام گردیده است؛ رقمی که البته بر مبنای چرخه آزمون CLTC به دست آمده است.

فروش استیشن واگن‌های BYD Seal 06 DM-i Travel Edition در حال حاضر در چین آغاز شده و بهای آن در بازه‌ای میان ۱۵,۳۰۰ تا ۱۸,۱۰۰ دلار تعیین شده است. این قیمت، به میزان ۱,۴۰۰ دلار از مدل‌های مشابه سدان گران‌تر است.