داچیا، خودروساز مطرح رومانیایی، افقهای روشنی را برای آینده محصولات الکتریکی خود در نظر گرفته و قصد دارد به تدریج حضور خود را در این عرصه گسترش دهد. این سازنده که هم اکنون تنها مدل الکتریکیاش با نام اسپرینگ را در بازار دارد، برنامهها و افقهای وسیعی را برای ورود قوای محرکه برقی به سایر مدلهای خود، از جمله شاسیبلند محبوب داستر، تدوین کرده است. قرار است نسخه کاملاً الکتریکی داستر همچنان ویژگیها و روحیه مقاوم و سرسختی نسخههای بنزینی و هیبریدی این خودرو را حفظ کند و در عین حال، راهبرد اصلی داچیا مبنی بر عرضه خودروهای مقرونبهصرفه را دنبال نماید.
براساس آنچه از منابع خبری به نقل از مدیرعامل این شرکت، دنیس لو وو، منتشر شده، نسخه برقی داستر قطعاً عرضه خواهد شد اما هنوز تاریخ مشخصی برای ورود این مدل اعلام نشده است و علاقهمندان به این خودرو باید منتظر ارائه جزئیات بیشتر در یک رویداد ویژه در ماه نوامبر باشند. گفته میشود داستر برقی روی پلتفرم پیشرفته CMF-BEV توسعه خواهد یافت؛ پلتفرمی که در گروه رنو به نام AmpR Small نیز شناخته میشود و هماکنون مدلهایی نظیر رنو ۵ و رنو ۴ نیز روی آن ساخته میشوند، و همین طور نسل آینده خودروهای الکتریکی نیسان مثل میکرا و جوک بر مبنای آن خواهند بود. این ساختار به گونهای طراحی شده که امکان عرضه خودروهایی با دیفرانسیل جلو و چهارچرخ محرک را فراهم میکند و از این لحاظ با کاربری و ماهیت داستر هماهنگی مطلوبی دارد.
داچیا قصد دارد این پلتفرم را مبنای تمامی محصولات برقی آیندهاش قرار دهد و از آنجا که ساختار CMF-BEV نمونه ارتقایافته پلتفرم CMF-B است که هماکنون نیز پایه بسیاری از مدلهای بنزینی و هیبریدی این برند، از جمله ساندرو، جاگر، داستر و بیگستر، به شمار میرود، این انتقال از مدلهای احتراقی به برقی، سادهتر و کمهزینهتر خواهد بود. بهرهگیری از قطعات و اجزای مشترک باعث میشود که محصولات برقی و احتراقی بتوانند در خطوط تولید مشترک مونتاژ شوند و هزینههای تولید در سطح پائین حفظ شود، موضوعی که همواره یکی از اولویتهای اصلی داچیا در ارائه خودروهای اقتصادیتر بوده است.
از نگاه طراحی نیز انتظار بر این است که داستر برقی با کمترین تغییرات نسبت به نسخه بنزینی روانه بازار شود. با توجه به رویکرد همیشگی داچیا در کاهش هزینهها و همچنین معرفی نسل سوم داستر در اواخر سال ۲۰۲۳ که هنوز ظاهری بهروز و جذاب دارد، به نظر میرسد طراحان این برند تمایل چندانی به تغییرات عمده در استایل این شاسیبلند نشان ندهند و همان کاراکتر خاص و دوستداشتنی آن حفظ خواهد شد.
ورود داستر برقی به بازار مصادف خواهد شد با رقابت جدی این خودرو با مدلهایی نظیر رنو ۴ E-Tech، فیات گرند پاندا چهارچرخ محرک، جیپ اونجر و همچنین سوزوکی ای-ویتارا و تویوتا اوربن کروز برقی، که هر یک جایگاهی ویژه در بازار شاسیبلندهای برقی کوچک خواهند داشت.
پیش از عرضه نسخه برقی داستر، داچیا قصد دارد در سال ۲۰۲۷ نسخه برقی هاچبک ساندرو را معرفی کند و همزمان، مدل شهری جدیدی را به بازار بفرستد که جایگزین اسپرینگ فعلی باشد. این خودروساز همچنین دو خودروی جمعوجور جدید با قوای محرکه بنزینی را برای عرضه در سطوح بالاتر بازار آماده میکند که در گام نخست با قوای محرکه بنزینی و هیبریدی عرضه خواهند شد. در مجموع، سبد محصولات داچیا قرار است تنوع و غنای بیشتری پیدا کند و پاسخگوی نیازهای گستردهتری از بازار باشد.
در عین حال، نسخههای بنزینی و هیبریدی داستر همچنان به تولید خود ادامه خواهند داد و مدل برقی به منزله توقف تولید مدلهای احتراقی نخواهد بود. قرار است داستر فعلی، با قوای محرکه بنزینی، گازسوز و هیبریدی، سالها در خط تولید حضور داشته باشد و حتی بهروزرسانیهایی نیز برای آن در نظر گرفته شده است. بر اساس گزارشها، مدل هیبریدی داستر بهزودی به سیستم چهارچرخ محرک با اکسل عقب برقی مجهز خواهد شد و این ویژگی، این خودرو را از نظر فنی به محصولاتی چون جیپ اونجر 4Xe نزدیک خواهد کرد. از سوی دیگر، توجه به این نکته مهم است که ممنوعیت فروش خودروهای احتراقی در اروپا پیش از سال ۲۰۳۵ عملی نخواهد شد؛ بنابراین، خودروسازانی مانند داچیا هنوز فرصت دارند تا محصولات خود را با شمارگان بالا تولید و به بازار عرضه کنند و نسخههای جدیدی را به مشتریان ارائه دهند.
,
گزارش