معرفی اربن کروزر جدید نشاندهنده تازهترین گام تویوتا در گسترش سبد خودروهای تمامبرقی خود برای بازار شاسیبلندهای اروپا است. این خودرو پس از معرفی نسخه بهروزشده bZ4X عرضه میشود و پیش از ورود محصولات برقی آینده تویوتا، شامل C‑HR پلاس، نسخه تورینگ bZ4X و هایلوکس برقی در سال ۲۰۲۶، جایگاه خود را در بازار تثبیت خواهد کرد.
اربن کروزر بر اساس راهبرد «چندمسیره» تویوتا توسعه یافته است که به جای تکیه بر یک راهحل واحد، مجموعهای از فناوریها را برای کاهش آلایندگی ارائه میدهد. در این چارچوب، اربن کروزر تمامبرقی در کنار یاریس کراس هیبریدی خودشارژ قرار میگیرد تا خریداران سگمنت B بتوانند میان گزینههای کممصرف یا بدون آلایندگی انتخاب داشته باشند. این موضوع به کاربران امکان میدهد راهحلی متناسب با نیازهای روزمره خود برگزینند و همزمان در کاهش انتشار دیاکسید کربن سهیم باشند.
اربن کروزر با دو نوع باتری و سه ترکیب فنی مختلف عرضه میشود. نسخه دیفرانسیل جلو با باتری ۴۹ کیلوواتساعتی و دو نسخه دیگر با باتری ۶۱ کیلوواتساعتی شامل دیفرانسیل جلو و چهارچرخ محرک در دسترس هستند. برد پیمایش ترکیبی بر اساس استاندارد WLTP برای نسخه ۴۹ کیلوواتساعتی دیفرانسیل جلو تا ۳۴۴ کیلومتر، برای نسخه ۶۱ کیلوواتساعتی دیفرانسیل جلو تا ۴۲۶ کیلومتر و برای نسخه چهارچرخ محرک تا ۳۹۵ کیلومتر اعلام شده است.
هر دو باتری از نوع فسفات آهن‑لیتیوم هستند که به دوام بالا، ایمنی بیشتر و هزینه نگهداری مناسب شهرت دارند. عملکرد پایدار باتریها در شرایط مختلف آبوهوایی بهواسطه یک سیستم مدیریت حرارتی پیشرفته تضمین میشود. تویوتا همچنین این باتریها را تحت برنامه Battery Care پوشش میدهد که بر اساس آن، حداقل ۷۰ درصد ظرفیت باتری تا ۱۰ سال یا یک میلیون کیلومتر مشروط بر انجام بررسی سالانه وضعیت باتری حفظ خواهد شد.
تویوتا اربن کروزر با ظاهری قدرتمند و ساختاری متناسب با یک شاسیبلند واقعی طراحی شده است. نسخه چهارچرخ محرک با بهرهگیری از یک موتور الکتریکی اضافی روی محور عقب، پایداری و چسبندگی بالاتری را روی سطوح لغزنده فراهم میکند و کنترل خودرو را در شرایط دشوار بهبود میبخشد.
طراحی کابین بر ایجاد فضایی باز، جادار و کاربردی تمرکز دارد. فاصله محوری ۲۷۰۰ میلیمتری نقش مهمی در افزایش فضای سرنشینان و محفظه بار ایفا میکند. صندلیهای عقب کشویی و تاشونده انعطافپذیری بالایی دارند و امکان تنظیم فضای بار یا فضای پا را متناسب با نیاز کاربر فراهم میکنند، بهگونهای که حجم بار این خودرو با برخی شاسیبلندهای بزرگتر قابل مقایسه است.
اطلاعات رانندگی و امکانات چندرسانهای از طریق یک مجموعه دیجیتال یکپارچه شامل صفحه نمایش راننده ۱۰.۲۵ اینچی و نمایشگر لمسی ۱۰.۱ اینچی ارائه میشود. ارتباط بیسیم با تلفنهای هوشمند، درگاههای USB جلو و عقب و امکان مدیریت برخی عملکردها از راه دور از طریق اپلیکیشن MyToyota، تجربه دیجیتال خودرو را کامل میکند. کاربران میتوانند زمان شارژ، وضعیت باتری و سیستم تهویه را پیش از حرکت کنترل کنند.
اربن کروزر بر پایه یک پلتفرم اختصاصی برای خودروهای برقی ساخته شده که با هدف افزایش فضای داخلی، بهبود استحکام بدنه و افزایش برد حرکتی طراحی شده است. باتری در کف خودرو جای گرفته و علاوه بر کاهش مرکز ثقل، به پایداری بهتر کمک میکند. استفاده از فولادهای با مقاومت بالا در بخشهای کلیدی بدنه، استحکام سازهای را افزایش داده و همزمان وزن کلی را کنترل کرده است. پوششهای آیرودینامیکی زیر بدنه و طراحی تخت باتری نیز به کاهش مصرف انرژی و صدای جاده کمک میکنند.
پیشرانه برقی اربن کروزر بر پایه مجموعه فشرده eAxle عمل میکند که شامل موتور الکتریکی، اینورتر و گیربکس کاهنده در یک واحد است. در نسخه دیفرانسیل جلو با باتری ۴۹ کیلوواتساعتی، توان خروجی ۱۰۶ کیلووات معادل ۱۴۴ اسببخار و گشتاور ۱۹۳ نیوتنمتر است. نسخه دیفرانسیل جلو با باتری ۶۱ کیلوواتساعتی توان ۱۲۸ کیلووات معادل ۱۷۴ اسببخار ارائه میدهد، در حالی که نسخه چهارچرخ محرک توان سیستم را به ۱۳۵ کیلووات معادل ۱۸۴ اسببخار و گشتاور را به ۳۰۷ نیوتنمتر میرساند. تمامی نسخهها امکان یدککشی بار تا وزن ۷۵۰ کیلوگرم را دارند.
در زمینه شارژ، اربن کروزر با شارژر سریع DC قادر است باتری را در حدود ۴۵ دقیقه از ۱۰ تا ۸۰ درصد شارژ کند. شارژ AC سهفاز ۱۱ کیلوواتی حدود شش ساعت و شارژ تکفاز ۷ کیلوواتی حدود ۹.۵ ساعت زمان میبرد. امکان پیشگرم یا پیشسرد کردن باتری و کابین پیش از شارژ، به بهینهسازی زمان و کارایی شارژ کمک میکند.
این خودرو به حالتهای مختلف رانندگی شامل Eco، Normal، Sport و Pedal مجهز است و نسخههای دیفرانسیل جلو حالت Snow را نیز ارائه میدهند. حالت Pedal امکان رانندگی تقریباً یکپداله را فراهم میکند و همزمان انرژی ترمز را به باتری بازمیگرداند. نسخه چهارچرخ محرک از حالتهای Auto و Trail بهره میبرد که توزیع گشتاور را متناسب با شرایط مسیر مدیریت میکنند و عبور از مسیرهای لغزنده یا ناهموار را آسانتر میسازند.
سیستم تعلیق شامل مکفرسون در جلو و چنداتصالی در عقب است که تعادلی مناسب میان راحتی و پایداری ایجاد میکند. دیسکهای ترمز خنکشونده در هر چهار چرخ و ترمز پارک الکترونیکی با قابلیت Brake Hold بهصورت استاندارد ارائه میشوند.
نمای بیرونی اربن کروزر بر پایه زبان طراحی «Urban Tech» شکل گرفته و با جلوپنجره Hammerhead، چراغهای LED باریک و خطوط عضلانی بدنه، هویتی مدرن و مقاوم دارد. با وجود ابعادی بزرگتر از یاریس کراس، شعاع گردش تنها ۵.۲ متر، مانورپذیری بسیار خوبی در محیطهای شهری فراهم میکند.
فضای داخلی با داشبورد افقی، دید مناسب و چیدمان کاربرپسند طراحی شده است. روکشها از متریال باکیفیت و بدون منشأ حیوانی ساخته شدهاند و نورپردازی محیطی قابل تنظیم، امکان شخصیسازی فضای کابین را فراهم میکند. حجم محفظه بار بسته به موقعیت صندلیهای عقب متغیر است و با خواباندن کامل آنها به حداکثر ۵۶۶ لیتر میرسد. در تیپهای بالاتر، بسته Cold Pack شامل گرمکن صندلیها و فرمان، یخزدای شیشه جلو و تجهیزات تکمیلی برای بهبود راحتی در هوای سرد ارائه میشود.
در نهایت، اربن کروزر از نظر ایمنی به مجموعهای کامل از سامانههای کمکراننده مجهز است که بهصورت استاندارد شامل پشتیبانی ترمز، کروز کنترل تطبیقی، حفظ حرکت بین خطوط و تشخیص علائم راهنمایی میشود. در تیپهای بالا، امکاناتی مانند پایش نقطه کور، هشدار ترافیک عقب، سنسورهای پارک، دوربین ۳۶۰ درجه و نوربالای تطبیقی نیز در دسترس هستند. ساختار بدنه نیز بهگونهای طراحی شده که در زمان تصادف، حداکثر حفاظت از سرنشینان و اجزای ولتاژ بالای سیستم برقی را فراهم کند.
گزارش