ام پی وی لوکس چینی که با کمتر از نصف قیمت لکسوس LM، تجربه یک خودروهای تشریفاتی ارائه میدهد
بازار مینیونهای لوکس سالها در اختیار خودروسازان ژاپنی بوده است. محصولاتی مانند لکسوس LM، تویوتا آلفارد، تویوتا ولفایر و نیسان الگِرند به نماد خودروهای تشریفاتی تبدیل شدهاند و تجربهای مشابه جتهای اختصاصی را برای سرنشینان خود فراهم میکنند. اما طی سالهای اخیر، خودروسازان چینی نیز با قدرت وارد این بخش از بازار شدهاند و برندهایی مانند دنزا، زیکر، لی اتو، نیو، هونگچی، مائکسترو، BYD و جی ای سی هرکدام محصولاتی برای رقابت با بزرگان ژاپنی معرفی کردهاند.
یکی از جدیدترین گزینههای حاضر در بازارهای صادراتی، جی ای سی M8 است؛ مینیون پلاگین هیبریدی که اکنون در بازار استرالیا عرضه میشود و با قیمتی بسیار پایینتر از لکسوس LM، امکانات و کیفیتی فراتر از انتظار ارائه میدهد.
قیمت جی ای سی M8؛ کمتر از نصف لکسوس LM 500h
شرکت جی ای سی مینیون M8 را در استرالیا در دو نسخه عرضه میکند. نسخه پایه Premium با قیمت ۷۶ هزار و ۵۹۰ دلار استرالیا و نسخه فولآپشن Luxury که مورد بررسی قرار گرفته، با قیمت پایه ۸۳ هزار و ۵۹۰ دلار استرالیا به فروش میرسد.
این قیمتها در حالی اعلام شده که فولکسواگن ID. Buzz از ۸۷ هزار و ۹۹۰ دلار آغاز میشود، LDV Mifa 9 بین ۶۳ هزار و ۵۰۱ تا ۱۲۹ هزار دلار قیمت دارد و کیا کارنیوال نیز با بازه قیمتی ۵۶ هزار و ۴۹۰ تا ۷۹ هزار و ۵۴۰ دلار عرضه میشود.
در سوی دیگر بازار، لکسوس LM 350h با قیمت پایه ۱۴۷ هزار و ۵۷۱ دلار استرالیا عرضه میشود و نسخه قدرتمندتر LM 500h با قدرتی مشابه جی ای سی M8، بیش از ۱۹۳ هزار دلار قیمت دارد. در واقع با بودجه خرید یک دستگاه لکسوس LM 500h میتوان دو دستگاه جی ای سی M8 خرید و همچنان بیش از ۲۶ هزار دلار استرالیا نیز باقی خواهد ماند.
مشخصات فنی جی ای سی M8 پلاگین هیبرید
یکی از مهمترین ویژگیهای جی ای سی M8 این است که در حال حاضر تنها مینیون پلاگین هیبریدی بازار استرالیا محسوب میشود.
نیروی محرکه این خودرو از ترکیب یک موتور ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ و یک موتور برقی تأمین میشود که انرژی خود را از یک باتری ۲۵.۵۷ کیلوواتساعتی دریافت میکند. مجموع خروجی این مجموعه به ۳۶۷ اسب بخار قدرت و ۶۳۰ نیوتنمتر گشتاور میرسد.
قدرت تولیدی از طریق یک گیربکس دو سرعته اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل میشود. با وجود اعداد قابل توجه، عملکرد خودرو آنقدرها هم هیجانانگیز نیست و شتابگیری آن آرامتر از چیزی است که روی کاغذ دیده میشود.
کابینی لوکس با الهام از خودروهای تشریفاتی
نقطه قوت اصلی جی ای سی M8 فضای داخلی آن است. این خودرو به صورت استاندارد با سه ردیف صندلی و ظرفیت هفت سرنشین عرضه میشود و در ردیف دوم از دو صندلی کاپیتانی مجزا بهره میبرد که عملاً مرکز توجه طراحی کابین هستند.
داشبورد با پوشش چرمی نرم پوشیده شده و همین متریال روی فرمان، رودریها و صندلیها نیز دیده میشود. برخلاف بسیاری از خودروهای جدید چینی، نمایشگر مرکزی حالت شناور و بزرگ ندارد و طراحی داشبورد همچنان تا حدی سنتی باقی مانده است.
در مقابل راننده یک نمایشگر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی قرار گرفته و در مرکز داشبورد نیز نمایشگر ۱۰.۱ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی دیده میشود. کیفیت نمایشگر پشت فرمان مطلوب است، اما امکان شخصیسازی آن محدود بوده و نمایشگر مرکزی نیز به دلیل زاویه نصب، در نور مستقیم خورشید دچار بازتاب شدید میشود.
از دیگر نکات منفی کابین میتوان به استفاده گسترده از پلاستیک مشکی براق روی کنسول مرکزی اشاره کرد که کیفیت لوکس کابین را تا حدی کاهش میدهد.
صندلیهای ردیف دوم؛ مهمترین نقطه قوت M8
جایی که جی ای سی بیشترین تمرکز خود را گذاشته، ردیف دوم کابین است. صندلیهای کاپیتانی امکانات کاملی مانند تنظیمات برقی، نمایشگر لمسی اختصاصی، سیستم ماساژ، زیرپایی برقی، گرمکن و سردکن لیوان، میزهای تاشو مشابه هواپیما و کف کاملاً تخت را در اختیار سرنشینان قرار میدهند.
وجود دو سقف شیشهای، پوشش جیر سقف، درهای کشویی برقی و نورپردازی داخلی نیز باعث شده فضای کابین کاملاً حس یک خودروی تشریفاتی را منتقل کند.
ردیف سوم؛ نقطه ضعف بزرگ جی ای سی M8
در کنار تمام ویژگیهای مثبت، ردیف سوم کابین چندان رضایتبخش نیست. دسترسی به این بخش ساده نیست و صندلیهای ردیف دوم نیز به راحتی کنار نمیروند.
علاوه بر این، فضای پا و فضای سر در ردیف سوم بسیار محدود است و استفاده از آن برای بزرگسالان تنها در مسیرهای کوتاه امکانپذیر خواهد بود. به همین دلیل، جی ای سی M8 بیش از آنکه یک خودروی خانوادگی ایدهآل باشد، گزینهای مناسب برای استفادههای تشریفاتی و جابهجایی مدیران محسوب میشود.
تجربه رانندگی؛ آرام، بیصدا و راحت
اگرچه قوای محرکه این خودرو روی کاغذ بسیار قدرتمند به نظر میرسد، اما شخصیت جی ای سی M8 کاملاً آرام و لوکس است.
شتاب صفر تا صد رسمی خودرو حدود ۸.۸ ثانیه اعلام شده است، اما در عمل کمی کندتر احساس میشود. در شروع حرکت تا سرعت حدود ۵۰ کیلومتر بر ساعت، خودرو عمدتاً با نیروی موتور برقی حرکت میکند و پس از آن موتور بنزینی وارد مدار میشود.
با وجود انتقال ۶۳۰ نیوتنمتر گشتاور به محور جلو، خودرو در پیچها پایداری مناسبی دارد و حتی در شرایط لغزنده نیز هرزگردی چرخها به حداقل رسیده است.
کیفیت سواری در سطح خودروهای لوکس
یکی از مهمترین نقاط قوت جی ای سی M8 کیفیت سواری آن است. این خودرو با وجود وزن ۲۴۲۰ کیلوگرمی، عملکرد بسیار خوبی در جذب ناهمواریهای جاده دارد و برخلاف بسیاری از مینیونهای بزرگ، سیستم تعلیق بیش از حد نرم نیست.
فرمان برقی خودرو نیز تنظیم مناسبی دارد و در کنار سیستم تعلیق، باعث شده رانندگی با این مینیون بسیار سبکتر از ابعاد واقعی آن احساس شود.
همچنین استفاده از شیشههای دوجداره باعث شده کابین در سرعتهای بالا کاملاً آرام و بیصدا باقی بماند.
برد حرکتی و مصرف سوخت
باتری ۲۵.۵۷ کیلوواتساعتی این خودرو امکان پیمایش حدود ۱۰۶ کیلومتر را تنها با نیروی برق فراهم میکند.
البته سرعت شارژ چندان بالا نیست و خودرو از شارژ AC با توان ۶.۶ کیلووات و شارژ سریع DC با توان ۳۹ کیلووات پشتیبانی میکند.
در طول تست یک هفتهای، میانگین مصرف سوخت خودرو ۶.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و مصرف برق آن ۴.۶ کیلوواتساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر ثبت شده است. این رقم از عدد رسمی اعلامشده توسط جی ای سی که ۱.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است بیشتر محسوب میشود، اما باید توجه داشت که عدد کارخانه تنها در شرایط شارژ کامل باتری قابل دستیابی است.
طراحی ظاهری؛ جسور و متفاوت
طراحی ظاهری جی ای سی M8 کاملاً جلب توجه میکند. جلوپنجره بسیار بزرگ کرومی در کنار چراغهای اصلی و دیلایتهای پیچیده، ظاهری متفاوت به این خودرو داده است. هرچند ممکن است این سبک طراحی مورد پسند همه نباشد، اما بدون شک در خیابان نگاهها را به خود جلب میکند.
جمعبندی
جی ای سی M8 نشان میدهد خودروسازان چینی در بخش خودروهای لوکس نیز به بلوغ قابل توجهی رسیدهاند. این مینیون پلاگین هیبریدی با کیفیت ساخت مناسب، کابین لوکس، امکانات رفاهی کامل، سواری آرام و مصرف سوخت مناسب، تجربهای نزدیک به خودروهای تشریفاتی گرانقیمت ارائه میدهد؛ آن هم با قیمتی که کمتر از نصف لکسوس LM 500h است.
اگرچه فضای محدود ردیف سوم باعث میشود انتخاب ایدهآلی برای خانوادههای پرجمعیت نباشد، اما برای استفادههای تشریفاتی، مدیران و سرویسهای VIP، جی ای سی M8 یکی از جذابترین گزینههای جدید بازار محسوب میشود و نشان میدهد برند جی ای سی در نخستین حضور خود در این کلاس، عملکردی فراتر از انتظار داشته است.
