فردا موتورز، مونتاژ خودرو را با ام‌جی شروع کرد. هر چند این شرکت در روزهای نخست مونتاژ اتومبیل های ام جی اقبال چندانی نیافت و شرایط کلان به گونه‌ای پیش رفت که مونتاژ ام‌جی در این شرکت متوقف شد، اما با فاصله چند سال، خودروهای دانگ فنگ و چانگان این خودروساز نوپا را دوباره به رقابت برگرداندند. اکنون با گذشت چند سال از عرضه خودروهای دانگ فنگ تحت برند FMC، این شرکت قصد دارد یکی از اتومبیل‌های ویژه بازار چین پژو را در ایران مونتاژ کند. پژو 408 سدان که قرار است در ایران با نام FMC P4 عرضه شود. حالا در روزهایی که این خودرو در سطح خیابان‌های ایران در حال تردد و آزمایش است، مشخصات فنی دقیق و نهایی این سدان به دست اتومبیل فارسی رسیده است.

درباره پژو 408 و تاریخ آن

پیش از آن که ویژگی‌های فنی FMC P4 را بررسی کنیم، بد نیست نگاهی به پیشینه پژو 408 در بازارهای جهانی داشته باشیم. بر خلاف آنچه از نام این خودرو دریافت می‌شود، پژو 408 جانشین مستقیم پژو 407 نیست. این خودرو که نخستین بار در سال 2010 در نمایشگاه اتومبیل پکن رونمایی شده بود، در حقیقت نمونه سدان و کشیده‌تر نسل نخست پژو 308 هاچ‌بک است. پژو 408 که انحصارا برای بازار چین توسعه یافته بود، هرگز در بازارهای اروپای غربی عرضه نشد، هر چند بعد تر پای این خودرو به بازار آرژانتین هم باز شد.
نسل نخست پژو 408 عمر بلندی نداشت و پژو سال 2014 نسل دوم این خودرو را برای چینی‌ها رونمایی کرد. بر خلاف نسل نخست، پژو 408 دوم بر پایه پلتفرم EMP2 گروه PSA طراحی شده است. پژو 408 از زمان معرفی در بازار چین تا کنون، دو بار فیس لیفت شده است، یک بار در سال 2018 و بار دیگر در سال 2022 و هر دو بار نیز سعی طراحان بر این بوده تا طراحی این خودرو با سبک و سیاق روز طراحی محصولات پژو همسو باشد. آنچه قرار است در فردا موتورز مونتاژ شود، همین نمونه نهایی از پژو 408 است که در سال 2022 به بازار چین معرفی شده است. این خودرو از نظر فنی با پژو 408X که پیش از این توسط ایکاپ معرفی شده بود، کاملا متفاوت است.

مشخصات فنی FMC P4 در ایران

FMC P4 یک سدان 475 سانتی‌متری است که فاصله بین دو محور آن 2730 میلی‌متر است. این یعنی از نظر اندازه در جایگاهی بالاتر آریزو 6 جی تی و تقریبا هم اندازه با کی‌ام‌سی جی7 است. بر اساس داده‌هایی که به دست اتومبیل فارسی رسیده، فردا موتورز مدل P4 را با یک موتور 1.5 لیتری THP به بازار ایران عرضه خواهد کرد که حجم دقیق آن 1499 سی‌سی است. این پیشرانه توربوشارژ توان تولید 172 اسب بخار قدرت در دور 5500 را دارد و بیشینه گشتاور آن 255 نیوتن متر اعلام شده است. این پیشرانه با یک جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک جفت شده و نیروی آن به چرخ‌های جلوی FMC P4 منتقل می‌شود.
پژو 408 فردا موتورز با این قوای محرکه توان رسیدن به سرعت 225 کیلومتر بر ساعت را دارد و استاندارد آلایندگی آن یورو 6 است. بر اساس این داده‌ها، وزن خالص این اتومبیل، 1356 کیلوگرم است. FMC P4 یک سدان پنج نفره به شمار می‌رود که مصرف سوخت ترکیبی 6.1 لیتر در هر صد کیلومتر را ارائه می‌دهد. فردا موتورز، پژو 408 را با رینگ‌های 17 اینچی در ایران مونتاژ خواهد کرد.

FMC P4 در بازار ایران

پژو 408 برای بازار ایران یک گزینه ایده‌آل است. شاید اگر ایران خودرو روابط هدفمندتری را در چند دهه گذشته با پژو و دانگ فنگ دنبال می‌کرد، این خودرو می‌توانست به عنوان نسل جدید پارس در ایران عرضه شود. به هر روی این اتفاق رخ نداده و حالا یک خودروساز بخش خصوصی دست روی این محصول گذاشته است. خودروسازی که البته به دلیل تعهدات معوق خود روزهای جالبی را سپری نمی‌کند؛ با این حال توانسته قراردادهای خارجی و شرکای صاحب نامی را برای خود برگزیند.
فردا موتورز هنوز جزئیاتی از زمان عرضه و قیمت احتمالی FMC P4 اعلام نکرده است، با این حال احتمال می‌رود این خودرو تا پایان سال جاری آماده عرضه به بازار شود.