نخستین شاسی‌بلند برقی میان‌رده مزدا که توسط شرکت سرمایه‌گذاری مشترک مزدا و چانگان در چین توسعه یافته، به‌طور رسمی وارد فاز تولید شده است. محصول جدید با نام مزدا  EZ-60 در مردادماه امسال، در کارخانه چانگان مزدا واقع در نانجینگ، از خط تولید خارج شد و به مرحله نهایی پیش از عرضه به بازار رسید. استقبال اولیه از این خودرو چشمگیر بوده است؛ به‌طوری که بنا بر اعلام شرکت، تا این تاریخ بیش از ۳۸ هزار نفر اقدام به پیش خرید این خودرو کرده‌اند.

این شاسی‌بلند برقی دومین محصول صادراتی با فناوری انرژی نوین است که چانگان مزدا پس از سدان برقی مزدا EZ-6 (که در بازارهای جهانی با نام مزدا  6e شناخته می‌شود) راهی بازار می‌کند. زبان طراحی کودو، که به عنوان امضای بصری مزدا شناخته می‌شود، به همراه اصلاحات پیشرفته آیرودینامیکی نظیر سیستم جریان هوای نه‌کاناله در طراحی این خودرو به‌کار رفته است. برای بهینه‌سازی خصوصیات رانندگی و پایداری سازگار با پیشرانه الکتریکی، مهندسانی از چین، ژاپن و اروپا به شکل نزدیک با یکدیگر همکاری کرده‌اند تا بهترین ویژگی‌های فنی را برای این خودرو فراهم کنند.

در بخش کابین، مزدا EZ-60 از یک سیستم نوین بهره‌مند است که قدرت پردازشی آن توسط چیپ‌ست اختصاصی ۴ نانومتری خودرویی تامین می‌شود. این خودرو قابلیت تعامل چندرسانه‌ای دارد و سیستم‌های آن با همکاری شرکت‌هایی مانند Doubao AI، Mianbi Intelligent و Qianwen متعلق به علی‌بابا توسعه پیدا کرده‌اند تا تجربه‌ای هوشمند و روان برای سرنشینان فراهم کنند. در زمینه ایمنی نیز، استفاده از سازه بدنه مستحکم شامل هفت میله افقی و پنج میله عمودی به همراه فولاد فوق پرمقاومت با درجه سختی ۲,۰۰۰ مگاپاسکال و نیز سیستم‌های ایمنی فعال، سطح بسیار بالایی از حفاظت را برای سرنشینان تضمین می‌کند.

خط تولید کارخانه نانجینگ برای تولید این مدل جدید به‌طور ویژه بازطراحی و تجهیز شده و این کار با سرمایه‌گذاری نزدیک به ۲۰۰ میلیون یوان، معادل تقریبی ۲۷.۶ میلیون دلار صورت گرفته است. کنترل کیفیت در این کارخانه به صورت کامل و در تمام مراحل از تأمین قطعات اولیه تا بازبینی طی ساخت و آزمون‌های پس از مونتاژ پیاده‌سازی می‌شود تا اطمینان حاصل شود که استانداردهای بالای مزدا بدون هیچ‌گونه نقص رعایت گردد.

پیش از آغاز تولید رسمی، بیش از ۸۰۰ دستگاه خودروی آزمایشی جهت انجام بیش از ۴۰۰ برنامه ارزیابی و بررسی، به کار گرفته شدند و طی این روند، ۱.۸ میلیون آزمایش اجزای جزءبه‌جزء انجام شده است. همچنین آزمایش‌های میدانی این خودرو جمعاً بیش از ۳ میلیون کیلومتر را پوشش داده که از این مقدار، ۵۰۰ هزار کیلومتر آن صرف آزمایش‌های دوام و اعتبارسنجی کیفیت در هشت کشور اروپایی شده است.

گفته شده روند ساخت مزدا EZ-60 با تکیه بر زنجیره تأمین چین برای خودروهای انرژی نوین و مطابق با استانداردهای جهانی مزدا انجام می‌شود. برای جذب بیشتر مشتریان، طرح پیش‌فروش با پیش‌پرداخت اندک نیز اجرا شده که طی آن خریداران می‌توانند با پرداخت تنها ۱۰ یوان (تقریباً ۱.۴ دلار) به صورت روزانه، خودروی مورد نظر را تا زمان عرضه نهایی رزرو کنند.

این پروژه به عنوان بخش مهمی از راهبرد کلان چانگان مزدا برای توسعه و عرضه خودروهای انرژی نوین در چین به منظور بازارهای بین‌المللی به‌حساب می‌آید و برنامه آینده شرکت نیز بر همین مبنا شکل گرفته است. بر اساس این راهبرد، کارخانه نانجینگ همچنان به عنوان مرکز اصلی پشتیبانی و توسعه مدل‌های برقی آینده در نظر گرفته شده است تا محصولات جدیدتر نیز به همین شیوه، وارد بازارهای جهانی شوند.