تا به امروز، مجموعه مدل‌هایی که با نام جتا و به همت فولکس‌ واگن و فاو درکشور چین عرض شده‌اند، همواره از منظر اصالت و نوآوری، جایگاه درخوری نیافته‌اند. نمونه‌هایی همچون سدان‌های VA3 و VS5 و حتی تازه‌واردی چون VA7، با اندکی تغییر و بدون تلاش برای خلق هویتی مستقل، بر پایه پلتفرم آشنای محصولات پیشین فولکس ‌واگن شکل گرفته‌اند. همچنین، نسخه کراس‌اوور VS7 نیز تنها نسخه‌ای کشیده‌تر از VS5 به حساب می‌آمد و نه بیشتر. اینک اما، پنجمین عضو این خانواده با نام جتا VS8 قدم بر صحنه نهاده و این بار، بدنه‌ای کاملاً اختصاصی و جلوه‌ای نو از طراحی را با خود به همراه آورده است، به گونه‌ای که شباهتی به دیگر محصولات این گروه بزرگ خودروسازی ندارد.

چهره بیرونی این خودرو همچنان با حفظ روحیه‌ای محتاط و کلاسیک، از ریسک و جسارت پرهیز کرده و بدون ورود به عرصه نوآوری‌های چشمگیر، در همان چارچوب سنتی باقی مانده است. تنها جلوه متفاوت این خودرو در میان اجزای طراحی بیرونی را می‌توان در چراغ‌هایی با آرایش Y-شکل سراغ گرفت؛ طرحی که پیش‌تر فقط در زوایای تزیینی سپرها نمود می‌یافت و اکنون جایگاهی برجسته‌تر یافته است. با اعلام رسمی، VS8 به عنوان پرچم‌دار جتا معرفی شده، اما اگر به ابعاد آن نظری بیاندازیم، تفاوت محسوسی با مدل VS7 مشاهده نمی‌شود: طول خودرو ۴۶۲۹ میلی‌متر، عرض ۱۸۵۱ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۲۴ میلی‌متر است. فاصله میان دو محور نیز با رقم ۲۷۳۱ میلی‌متر، هانند VS7 باقی مانده است و برای علاقه‌مندان، رینگ‌هایی با قطر ۱۷ یا ۱۸ اینچ قابل سفارش خواهد بود.

فضای داخلی این خودرو با گنجایش پنج سرنشین، طنین همان سبک آشنای مدل‌های مدرن فولکس ‌واگن، همچون تیگوان و ترامونت پرو را با خود دارد. کنترل کامل تهویه مطبوع دوگانه در دل منوی نمایشگر مرکزی جای گرفته و اهرم سمت راست فرمان وظیفه تعویض حالت‌های گیربکس را بر عهده دارد. در میان کنسول مرکزی کابین، بستری برای شارژ بی‌سیم تلفن همراه تعبیه شده است. صندلی‌های جلو از قابلیت تنظیم برقی بهره‌مند هستند و سقف پانورامیک نیز به این مجموعه افزوده شده است؛ هرچند که سرنشینان عقب، از وجود زیرآرنجی مرکزی محروم‌اند.

جتا VS8 بر پایه پلتفرم MQB فولکس‌ واگن ساخته شده و در محور عقب به سامانه تعلیق چنداتصالی مجهز شده است و نیروی پیشرانه صرفاً به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. زیر کاپوت خودرو، همان موتور آشنای ۱/۴ لیتری توربوشارژ TSI از سری EA211 نسل گذشته قرار دارد که توانی معادل ۱۵۰ اسب بخار و گشتاوری برابر با ۲۵۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند و با جعبه‌دنده شش سرعته خودکار هماهنگ شده است. کراس‌اوور جتا VS8 با وزن خالص ۱۴۶۸ کیلوگرم، قادر است به سقف سرعتی برابر با ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت دست یابد.

برنامه عرضه این خودرو برای پاییز سال جاری در بازار چین پیش‌بینی شده و قیمت آن اندکی فراتر از کراس‌اوور VS7 در بازه قیمتی حدود ۱۵ تا ۲۰ هزار دلار خواهد بود.