به دنبال برندی خاصتر از پورشه
آلپاین در حالی برنامهی توسعهی سبد محصولات خود را ادامه میدهد که مدیران این برند فرانسوی تأکید دارند هدفشان تبدیل شدن به خودروسازی همتراز پورشه از نظر حجم تولید نیست. به گفتهی مدیرعامل آلپاین، این برند قصد دارد با حفظ تیراژ پایین و محصولاتی خاص و انحصاری، جایگاهی ویژهتر و دور از دسترستر از پورشه را در بازار خودروهای اسپرت به دست بیاورد.
فیلیپه کریف (Philippe Krief) مدیرعامل آلپاین در پاسخ به این سؤال که «برنامهی آلپاین برای رشد چیست؟» اعلام کرده که این برند از نظر حجم فروش، بیشتر به فراری شباهت دارد تا پورشه و فروش سالانه حدود ۱۵ هزار دستگاه را هدفگذاری کرده است. او صراحتاً گفته که آلپاین قصد ندارد به رقیبی مستقیم برای پورشه تبدیل شود، بلکه میخواهد با حفظ انحصار و سودآوری محصولات جایگاهی متمایز در بازار خودروهای اسپرت داشته باشد.
نیاز به ۵ یا ۶ مدل تازه...
در حال حاضر با پایان تولید نسخه بنزینی A110محصولات آلپاین تنها شامل دو مدل A290 و A390 میشود که هردو خودرو بر پایهی پلتفرمهای رنو توسعه پیدا کردهاند. آقای کریف فعلا در جواب این سؤال که آیا آلپاین قصد اضافه کردن مدلهای تازهای را دارد یا نه میگوید: «نه تا چهار یا پنج سال آینده». اما این به معنای توقف برنامهی توسعهی محصولات برند نیست. آلپاین برنامهریزی کرده تا در آینده تعداد محصولات خود را به شش مدل برساند.
به گفتهی کریف، پس از عرضهی A110 برقی جدید و نسخهی ۲+۲ آن، آلپاین برای تکمیل سبد محصولات خود به مدلهای پنجم و ششم نیز نیاز خواهد داشت.البته فعلا تمرکز اصلی آلپاین بهجای معرفی مدلهای جدید، ورود به بازارهای تازه در سالهای آینده است. این شرکت ابتدا دامنهی فعالیت خود را به کشورهای اروپایی گسترش میدهد و سپس وارد بازار آمریکای شمالی خواهد شد. طبق برنامهریزی انجامشده، آلپاین در اواخر دهه جاری فعالیت خود را در کانادا آغاز میکند و پس از آن وارد بازار ایالات متحده میشود.
کریف با اشاره به اهمیت بازار آمریکا میگوید بازار خودروهای اسپرت طی سه دههی گذشته همواره حدود ۳۵۰ هزار دستگاه در سال بوده و نزدیک به نیمی از این فروش به بازار آمریکا اختصاص دارد؛ موضوعی که این کشور را به یکی از مهمترین اهداف توسعه آلپاین تبدیل میکند.
فعلاً خبری از شاسیبلند بزرگ نیست
در حالیکه پیشتر شایعاتی درباره توسعهی یک شاسیبلند بزرگ برای ورود آلپاین به بازار آمریکا مطرح شده بود، این پروژه فعلاً کنار گذاشته شده است.
مدیرعامل آلپاین هرچند احتمال تولید چنین مدلی را در آینده رد نمیکند، اما تأکید دارد گروه رنو در حال حاضر پلتفرم مناسبی برای ساخت یک شاسیبلند بزرگ در اختیار ندارد، بنابراین این پروژه دستکم در کوتاهمدت در دستور کار نخواهد بود.
