مأموریت این پروژه؟ تبدیل قهرمان به ابرقهرمان.» این چکیدهای از هدف تیم طراحی رنو به رهبری لارنس فن دن آکر برای نسل ششم کلیو است که از زبان او بیان میشود. رنو از کلیوی جدید در نمایشگاه خودروی مونیخ رونمایی کرد. کلیو به عنوان مدلی کلیدی در سبد محصولات رنو یک موفقیت تاریخی هم برای این خودروساز فرانسوی محسوب میشود. از زمان معرفی اولین نسل کلیو در سال ۱۹۹۰ تاکنون بیش از ۱۷ میلیون دستگاه از آن به فروش رسیده و به همین دلیل است که هر نسل تازهای که از آن ارائه میشود میبایست بسیار دقیق و تا حد امکان بیعیب و نقص طراحی شده باشد.
تلاش برای ویژگیهای اسپرتی بیشتر
فن دن آکر هدف تیم طراحی رنو در طراحی نسل ششم کلیو را اینطور توضیح میدهد: «ما به دنبال ویژگیهای اسپرت بودیم؛ طراحی احساسیتر، تکنولوژی بیشتر و موتورهای متنوع. سوای اینها این طرح میبایست کماکان یک کلیو باقی میماند.»
با این توضیحات بهتر میتوان نیمرخ تندیسگون کلیو را بهتر درک کرد که خصوصا با فرم شیبدار پنجرهی عقب حس و حالی کوپه مانند پیدا میکند. دماغه با جلوپنجرهی بیرونزده انگار که در تقلای شکافتن هوا است و سطوح برآمده و فرورفته هم با ایجاد تنش بصری، این حس را به بیننده منتقل میکنند که در حال به دام انداختن نور و درخشانتر کردنش هستند تا به این ترتیب پویایی بیشتری به طرح ببخشند. این دز بالا از ویژگیهای اسپرتی با ایفای نقش تکنولوژی تکمیل میشود. رییس طراحی گروه رنو توضیحاتش را اینطور ادامه میدهد: «برای مدت طولانی تکنولوژی حضوری نامرئی داشت که بیشتر به عنوان یک پیچیدگی و وضعیت بغرنج در نظر گرفته میشد. امروز تکنولوژی به عنوان یک عنصر کمکی که زندگی را سادهتر میکند در نظر گرفته میشود. تکنولوژی شما را به دنیا متصل میکند و لازم است که به چشم بیاید و به آن بها داده شود. این مسأله به یک دوگانگی میان ظاهر تندیسوار و احساسی خودرو و تکنولوژی منجر میشود که در نورپردازی نشانگرها و داشبورد ظاهری تند و تیز به طرح میبخشد. از میان این تضاد میان کار دستی و تکنولوژی، بین گذشته و آینده، منطق و احساسات، ظاهر کلیوی جدید متولد میشود. ما میدانیم که خودروها به طور رو به رشدی در حال گران شدن هستند؛ بنابراین باید به مشتریان دلایل تازهای برای خرید بدهیم.»
تغییرات در رنو با ورود فن دن آکر
از زمان ملحق شدن او به رنو در سال ۲۰۰۹ این شرکت فرانسوی تغییرات بنیادینی را در طراحی محصولاتش تجربه کرده و ارزشهایی مثل عشق، خانواد و اوقات فراغت را هدف اصلی و پیشبرندهی طرحهایش مشخص کرده است. فن دن آکر در این مورد اینطور یادآوری میکند: «این فلسفه به خلق مدلهایی منجر شد که شخصیتی قدرتمند و به سرعت قابل شناسایی دارند؛ خصوصا از لحاظ طراحی نمای جلوییشان.» با ورود لوکا دی میئو در سال ۲۰۲۰ رنو یک گام رو به جلوی دیگر برداشت. رویکرد انعطافپذیر و باز او در عین حال با تلاش برای اضافه کردن شخصیت و نوآوری بیشتر و ایجاد یک زبان بصری توانمند در خلق ارتباطات معتبر بود. از اینجا بود که مفهومی به نام 'design à vivre یا «طراحی برای زندگی» شکل گرفت؛ مفهومی که براساس آن استایل به وسیلهای برای بازگو کردن داستانها، تجربیات و ارتباطات تبدیل میشد، نه فقط بهانهای برای طراحی خودروها. این رویکرد به بلوغ نسلهای اخیر محصولات رنو از لحاظ طراحی منجر شد. مدلهایی مثل رافال (Rafale)، سیمبیوز (Symbioz) و حتی کلیوی جدید.»
استراتژی دوگانه برای پاسخ به نیازها مختلف
بدین ترتیب استراتژی طراحی رنو در دو مسیر همزمان پیش میرود: «یک طرف آیکونهای اسطورهای مثل R4 و R5 و توینگوی جدید که وظیفه دارند گذشتهی کلاسیک رنو را به شکل امروزی و معاصر در بیاورند و در طرف دیگر چیزی که اسمش را آیکونهای آینده گذاشتهایم؛ مثل کلیو. در این سری خودروهای آیندهنگر است که میتوانیم غافلگیری ایجاد کنیم، دست به اکتشاف بزنیم و به آنهایی که دنبال طراحیهای نوآورانهتر هستند پیشنهادهای تازه بدهیم. این آیکونهای آیندهنگرانه به شکل فزایندهای به نقش تکنولوژی تأکید میکنند و با ابزارهای پیشرفته و در لبهی فناوری طراحی میشوند؛ خصوصا در فرایند تعیین استایل طرح. فن دن آکر استفاده از تکنولوژیهای جدید را اینطور توضیح میدهد: «در طول سه سال گذشته ما به طور مداوم از تکنولوژیهای جدید استفاده کردهایم و واقعا از این بابت که چه کارکردهای تازهای را برایمان داشته شگفتزده شدهایم. آنها کل فرایند طراحی را با دو مزیت شتاب بخشیدهاند: سرعت و کیفیت نتیجه. اگر قبلا سه هفته طول میکشید تا یک پنل ورق فلزی را سه میلیمتر اصلاح کنیم، حالا این کار در کمتر از ده دقیقه انجام میشود.»
با وجود تمام این پیشرفتها در این مورد که ماشین جای انسان را در طراحی خودرو بگیرد نیاز به نگرانی نیست؛ خصوصا وقتی طراح سرشناسی مثل لارنس فن دن آکر به ما اطمینان خاطر میدهد: «ابزار همیشه وجود داشته. ما طراحان همیشه کسی بودهایم که راه حلها را انتخاب میکردیم و در موردشان تصمیم میگرفتیم. همین رویه در مورد روشهای نوآورانهی تکنولوژیک جدید هم حاکم است، خصوصا در مورد برندی مثل رنو که مهمترین منبع الهامش خودش است.»
اعضای تیم طراحی کلیوی جدید
سرطراح ارشد داخلی: استفانه مایوره (Stephane Maiore)
طراح راهبر داخلی: دامین دوراند (Damien Durand)
طراح ارشد داخلی: الکساندر پیکارد (Alexander Picard)
طراح راهبر داخلی: اروه فولیو (Herve Folliot)
طراح راهبر UI-UX: نیکولاس میشل (Nicolas Michel)
سرطراح ارشد خارجی: الکسیس مارتوت (Alexis Martot)
طراح راهبر خارجی: وادیم گیلکا (Vadim Gilca)
طراح راهبر قطعات خارجی: کوین سرانیا (Kevin Serrania)
سرطراح ارشد رنگ و متریال: هلن وئیلو (Helene Veilleux)
طراح راهبر رنگ و متریال: میگل سانچز (Miguel Sanchez)
طراح ارشد رنگ و متریال: النور لبک (Elenore Lebec)
مدیر پروژه طراحی: فردریک آپاریجی (Frederic Aparigi)
سرپرست پروژهی طراحی: پائولا فابرگات اندرو (Paula Fabregat Andreu)
رییس کل طراحی برند رنو در زمان شروع پروسهی طراحی: ژیل ویدال (Gilles Vidal)
رییس کل طراحی فعلی برند رنو: لارنس فن دن آکر (Laurens van den Acker)
گزارش