نیسان به‌تازگی از نسل جدید پیکاپ ناوارا رونمایی کرده است که قرار است با تکیه بر همکاری فنی با میتسوبیشی، وارد رقابتی جدی با تویوتا هایلوکس و فورد رنجر شود. این خودروساز ژاپنی تأکید دارد که ناوارای جدید صرفاً یک میتسوبیشی تریتون با نشان متفاوت نیست، بلکه یک پیکاپ با هویت مستقل، طراحی متمایز و شخصیت رانندگی خاص به شمار می‌رود. این خودرو نخستین‌بار در استرالیا معرفی شده و نسبت به نسل پیشین، از نظر طراحی و مشخصات فنی دستخوش تغییرات مهمی شده است.

پیکاپ ناوارای جدید که به‌عنوان مدل ۲۰۲۶ عرضه خواهد شد، بر پایه شاسی نردبانی میتسوبیشی تریتون توسعه یافته است. با این حال، نیسان برای جلوگیری از شباهت بیش از حد میان این دو پیکاپ، تمرکز ویژه‌ای بر بازطراحی ظاهری و تنظیم اختصاصی سیستم تعلیق داشته است. این بخش از فرایند توسعه با همکاری شرکت مهندسی استرالیایی Premcar انجام شده و هدف آن ایجاد تجربه رانندگی متفاوت و متناسب با شرایط جاده‌ای و کاری بازار استرالیا است که در آن پیکاپ‌های متوسط رقابتی بسیار نزدیک و فشرده دارند.

در طراحی بیرونی پیکاپ ناوارا، بیشترین تغییرات در نمای جلو به چشم می‌خورد. جلوپنجره‌ای بزرگ و چهارگوش در کنار چراغ‌های LED الهام‌گرفته از نیسان پاترول و سپری خشن با ظاهر آفرودی، به این پیکاپ چهره‌ای عضلانی و قدرتمند بخشیده‌اند. هرچند نمای جانبی و بخش‌هایی از بدنه شباهت زیادی به پیکاپ میتسوبیشی تریتون معرفی‌شده در سال ۲۰۲۳ دارد، اما چراغ‌های عقب با گرافیک LED اختصاصی نیسان طراحی شده‌اند تا تمایز میان این دو پیکاپ حفظ شود.

در جریان مراسم معرفی، نیسان چندین تیپ مختلف از پیکاپ ناوارای جدید را به نمایش گذاشت که در میان آن‌ها نسخه ST‑X به‌عنوان تیپ میانی و Pro‑4X به‌عنوان تیپ پرچم‌دار بیش از سایرین جلب توجه می‌کنند. تیپ Pro‑4X که بیشتر بر توانایی‌های خارج از جاده تمرکز دارد، به تزئینات قرمز رنگ، گلگیرهای برجسته، رول‌بار اسپرت و رینگ‌های آلیاژی تیره‌رنگ مجهز شده است. نیسان همچنین مجموعه‌ای کامل از تجهیزات و لوازم جانبی برای این پیکاپ، از جمله کانوپی عقب، اسنورکل و پوشش‌های متنوع محفظه بار ارائه می‌دهد تا پاسخگوی نیازهای کاری و ماجراجویانه مشتریان باشد.

یکی از بخش‌های قابل توجه مراسم رونمایی، معرفی کانسپت Navara Warrior بود که توسط Premcar توسعه یافته است. این نسخه مفهومی در واقع پیش‌نمایشی از یک پیکاپ آفرودمحور قدرتمند در آینده نزدیک محسوب می‌شود. پیکاپ ناوارا Warrior به سپر اختصاصی آفرود با چراغ‌های LED یکپارچه، محافظ‌های تقویت‌شده زیر بدنه، رینگ‌های ۱۷ اینچی به سبک بیدلاک همراه با تایرهای All-Terrain در اندازه ۳۲.۲ اینچی و سیستم تعلیق اصلاح‌شده‌ای مجهز است که ارتفاع پیکاپ را ۱۴ میلی‌متر افزایش می‌دهد.

فضای داخلی پیکاپ ناوارای جدید شباهت زیادی به کابین پیکاپ میتسوبیشی تریتون دارد، اما با استفاده از تریم‌ها و جزئیات اختصاصی نیسان بازطراحی شده است. در مرکز داشبورد، نمایشگر ۹ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی قرار دارد و مجموعه‌ای از سامانه‌های به‌روزشده کمک‌راننده نیز به تجهیزات پیکاپ افزوده شده‌اند. فضای پای سرنشینان عقب نسبت به گذشته افزایش یافته و در تیپ Pro‑4X، روکش‌های چرمی با دوخت و تزئینات قرمز رنگ، حس لوکس‌تر و متمایزتری به کابین این پیکاپ می‌دهند.

از نظر فنی، این پیکاپ همچنان بر پایه زیرساخت‌های میتسوبیشی توسعه یافته و از شاسی نردبانی تریتون بهره می‌برد. پیکاپ ناوارا برای نخستین بار به فرمان برقی مجهز شده است؛ تغییری مهم که آن را از نظر فناوری به سطح رقبای اصلی نزدیک‌تر می‌کند. همچنین سیستم تعلیق این پیکاپ به‌طور خاص برای شرایط رانندگی و کاربری‌های سخت بازار استرالیا تنظیم شده تا تعادل مناسبی میان راحتی سواری و توانایی‌های آفرود ایجاد کند.

در بخش قوای محرکه، موتور ۲.۴ لیتری دیزل توئین‌توربو وظیفه تأمین نیروی این پیکاپ را بر عهده دارد. این پیشرانه حداکثر ۲۰۱ اسب بخار قدرت و ۴۷۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند که نسبت به نسل قبل بهبود قابل توجهی محسوب می‌شود. در کنار افزایش توان و کشش، مصرف سوخت نیز کاهش یافته و میانگین آن به ۷.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر رسیده است.

نسخه پایه پیکاپ ناوارا به سیستم چهارچرخ محرک Easy 4WD مجهز است که عملکردی خودکار دارد و قفل الکترونیکی دیفرانسیل عقب را به‌صورت استاندارد ارائه می‌دهد. در تیپ‌های ST‑X و Pro‑4X، این سامانه با سیستم پیشرفته‌تر Super 4WD جایگزین می‌شود که شامل دیفرانسیل مرکزی قفل‌شونده و حالت‌های مختلف رانندگی است که از نظر ساختار و عملکرد شباهت زیادی به سامانه Super Select 4WD‑II میتسوبیشی دارد.

ظرفیت یدک‌کشی این پیکاپ بدون تغییر و برابر با ۳۵۰۰ کیلوگرم باقی مانده است. همچنین ظرفیت حمل بار آن بسته به تیپ، بین ۹۵۰ تا ۱۰۴۷ کیلوگرم اعلام شده که کاملاً با انتظارات از یک پیکاپ متوسط هم‌خوانی دارد.

بر اساس برنامه‌ریزی اعلام‌شده، عرضه پیکاپ جدید نیسان ناوارا در بازارهای استرالیا و نیوزیلند از سه‌ماهه نخست سال ۲۰۲۶ آغاز خواهد شد و جزئیات قیمت‌گذاری نزدیک به زمان عرضه نهایی منتشر می‌شود. این پیکاپ پس از ورود به بازار باید با رقبای قدرتمنده‌ای همچون تویوتا هایلوکس بازطراحی‌شده و فورد رنجر به‌روزشده رقابت کند؛ محصولاتی که سال‌هاست جایگاه محکمی در این کلاس دارند.

در مجموع، همکاری میان خودروسازان در کلاس پیکاپ‌های متوسط روندی جاافتاده به شمار می‌رود و با هدف کاهش هزینه‌های توسعه و افزایش بهره‌وری دنبال می‌شود. پیش از این، همکاری فورد و فولکس‌واگن در پروژه‌های رنجر و آماروک و همچنین اشتراک فنی میان مزدا BT‑50 و ایسوزو D‑Max نمونه‌هایی از این رویکرد بوده‌اند. اکنون نیسان و میتسوبیشی نیز با همین استراتژی وارد عمل شده‌اند.

نکته مهم آن است که پیکاپ ناوارایی که برای استرالیا و نیوزیلند توسعه یافته، تفاوت‌های اساسی با نسخه‌های عرضه‌شده در آمریکای جنوبی، پیکاپ فرانتیر بازار آمریکای شمالی و مدل ارائه‌شده در چین دارد. هر یک از این پیکاپ‌ها به‌طور مستقل و بر اساس نیازها و شرایط بازار هدف طراحی شده‌اند؛ موضوعی که نشان می‌دهد رویکرد منطقه‌ای همچنان نقش تعیین‌کننده‌ای در موفقیت پیکاپ‌های مدرن و چندمنظوره دارد.