استلاتو به‌صورت رسمی نخستین تصاویر از استیشن واگن جدید خود با نام S9T را منتشر کرد؛ خودرویی که با رنگ سبز چشم‌نواز رونمایی شده و پیش‌بینی می‌شود در پاییز امسال روانه بازار گردد. استلاتو نتیجه همکاری مشترک شرکت بایک و هواوی در قالب ائتلاف حمل‌ونقل هوشمند هیما (HIMA) است و S9T نخستین خودروی استیشن این اتحاد به شمار می‌آید.

مدتی پیش، این خودرو در حالی که پوششی از استتار بر تن داشت، در خیابان‌های چین مشاهده شد که کنجکاوی بسیاری از علاقمندان دنیای خودرو را برانگیخت. آن‌چه در طراحی S9T بیش از همه جلب توجه می‌کند، اشتراکات قابل توجه آن با مدل S9 است؛ از جمله چراغ‌های جلوی شاخص که به طرح «کهکشانی» معروف‌اند، رینگ‌های چندپره‌ ، قاب کرومی پنجره‌ها و رکاب‌های جانبی با پوشش کروم، همچنین دستگیره‌های مخفی درها که همگی یادآور مدل پایه خود هستند. اما در عین حال، طراحان برای بخش عقب خودرو، سبک جدیدی انتخاب کرده‌اند: چراغ عقبی که با الهام از فرم «سحابی» طراحی شده و خط سقف خودرو تا عبور از ستون C تقریباً افقی باقی می‌ماند و سپس شیب می‌گیرد، امری که فضای سر بهتری برای سرنشینان عقب فراهم آورده است. نشان S9T که بر پایین‌ترین بخش سمت راست عقب حک شده، هویت متفاوت این مدل را به روشنی نشان می‌دهد.

علاوه بر این ویژگی‌ها، بر سقف خودرو باربند مخصوص نصب شده و وجود لیدارهایی بر سقف و در دو سوی گلگیرهای جلو بیانگر آن است که S9T نیز همچون دیگر محصولات این اتحاد، به نسخه پیشرفته‌ای از سامانه رانندگی هوشمند هواوی با نام Qiankun ADS مجهز خواهد بود؛ فناوری‌ای که سطح بالایی از ایمنی و سهولت رانندگی را نوید می‌دهد.

هرچند جزئیات دقیق قوای محرکه این مدل به‌طور رسمی اعلام نشده، اما با توجه به مشخصات مدل S9 که S9T بر پایه آن ساخته شده، می‌توان انتظار داشت نسخه‌های مختلفی شامل انواع کاملاً برقی و  پلاگین هیبریدی (EREV) برای این خودرو عرضه شود. نسخه تک دیفرانسیل عقب S9 به موتوری الکتریکی با توان ۲۲۷ کیلووات (برابر ۳۰۴ اسب بخار) و گشتاور ۳۹۶ نیوتن‌متر مجهز است و با باتری ۱۰۰ کیلووات‌ساعتی می‌تواند به برد پیمایش ۸۱۶ کیلومتری دست یابد. مدل دو دیفرانسیل نیز از یک موتور الکتریکی اضافی در محور جلو با توان ۱۵۸ کیلووات (معادل ۲۱۲ اسب بخار) و گشتاور ۲۷۷ نیوتن‌متر بهره می‌برد که برد نهایی آن ۷۲۱ کیلومتر اعلام شده است. نسخه هیبریدی با قابلیت شارژ (EREV) نیز از پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ با توان ۱۱۸ کیلووات (۱۵۸ اسب بخار) درکنار موتور الکتریکی ۲۲۷ کیلوواتی (۳۰۴ اسب بخار) با ۳۲۰ نیوتن‌متر گشتاور بهره می‌برد. این مدل، بسته به انتخاب باتری لیتیوم آهن فسفات با ظرفیت ۳۷ کیلووات‌ساعت یا لیتیوم یون سه‌گانه با ظرفیت ۵۳.۴ کیلووات‌ساعت، توانایی پیمایش خالص برقی به میزان ۲۵۶ یا ۳۶۵ کیلومتر را دارد و با احتساب حالت هیبریدی، مجموع برد پیمایش آن به ۱,۲۵۶ یا ۱,۳۵۵ کیلومتر می‌رسد.

در ماه ژوئن سال جاری، آمار فروش استلاتو S9 به ۴,۱۵۴ دستگاه رسید و این خودرو توانست جایگاه نخست فروش خودروهای سواری انرژی نو با قیمت بالای ۳۰۰ هزار یوان (۴۱,۹۰۰ دلار) را در بازار چین از آن خود کند. در حال حاضر شش تیپ مختلف از این مدل با بازه قیمتی ۳۰۹,۸۰۰ تا ۴۴۹,۸۰۰ یوان (معادل ۴۳,۲۰۰ تا ۶۲,۷۰۰ دلار) عرضه می‌شود. اکنون این پرسش مطرح است که آیا S9T نیز با ورود خود به بازار، خواهد توانست موفقیتی هم‌پای برادر سدان خود کسب کند یا خیر.