هاچبک هیبریدی اسپرت با قیمت حدود ۱۳۶ هزار یوان
شرکت تویوتا تصاویر رسمی نسخه Toyota Aqua GR Sport را منتشر کرد. این خودرو بر پایه نسخه فیسلیفت آکوا مدل ۲۰۲۶ توسعه یافته و همچنان در کلاس هاچبکهای هیبریدی کوچک قرار میگیرد. تویوتا در طراحی این مدل از جدیدترین نسل پریوس الهام گرفته و آن را در جایگاهی بالاتر از یاریس قرار داده است.
نسخه GR Sport بهصورت اختصاصی برای بازار ژاپن عرضه میشود و با قیمت ۳ میلیون و ۲۳۸ هزار و ۴۰۰ ین، معادل حدود ۱۳۶ هزار یوان، به فروش خواهد رسید.
طراحی اسپرت با کیت بدنه اختصاصی GR
تویوتا برای نسخه GR Sport تغییرات قابل توجهی در ظاهر آکوا ایجاد کرده تا این هاچبک هیبریدی چهرهای اسپرتتر پیدا کند.
در نمای جلو، سپر جدید با ورودیهای هوای بازطراحیشده و قطعات آیرودینامیکی جدید، ظاهری تهاجمیتر به خودرو بخشیده است. در نمای جانبی نیز رکابهای مشکی، رینگهای آلیاژی ۱۷ اینچی و کالیپرهای ترمز قرمز با نشان GR، هویت اسپرت این نسخه را تکمیل میکنند.
تغییرات جزئی در نمای عقب
در قسمت عقب، سپر طراحی نسخه GR Sport پیش از فیسلیفت را حفظ کرده و الگوی لانهزنبوری اطراف دیفیوزر همچنان دیده میشود. با این حال، یک نوار تزیینی مشکی میان چراغهای عقب اضافه شده که ظاهر خودرو را مدرنتر کرده است.
خروجی اگزوز بهصورت مخفی طراحی شده و این خودرو تنها با چهار رنگ بدنه شامل سفید، خاکستری، مشکی و قرمز قابل سفارش خواهد بود.
علاوه بر این، مشتریان میتوانند تجهیزات اختصاصی GR مانند بالههای کوچک روی گلگیرها و قاب فیبر کربنی پلاک را نیز بهعنوان آپشن سفارش دهند.
کابین اسپرت با تمرکز بر کاربردی بودن
فضای داخلی آکوا GR Sport نیز نسبت به نسخه استاندارد حالوهوای اسپرتتری دارد.
صندلیهای اسپرت یکپارچه با بالشتکهای جانبی بزرگ، از ترکیب چرم مصنوعی و متریال Airnubuck ساخته شدهاند و با تریم خاکستری متالیک تزئین شدهاند.
فرمان و کلید هوشمند خودرو به لوگوی GR مزین شدهاند و پدالهای آلومینیومی نیز حس رانندگی اسپرت را تقویت میکنند.
تویوتا همچنین کفپوشهای اختصاصی کابین و صندوق عقب با نشان GR را بهصورت جداگانه عرضه میکند.
کنسول مرکزی همچنان طراحی کاربردی خود را حفظ کرده و علاوه بر پشتیبانی از Apple CarPlay، تعداد زیادی کلید فیزیکی در زیر نمایشگر مرکزی برای دسترسی سریع به تنظیمات مختلف در نظر گرفته شده است.
بهبود هندلینگ بدون تغییر در پیشرانه
مهمترین تغییرات فنی نسخه GR Sport به بخش شاسی و سیستم تعلیق مربوط میشود.
تویوتا با اضافه کردن تقویتکنندههای جدید در کف خودرو، استحکام بدنه را افزایش داده است. همچنین سیستم تعلیق و فرمان بازتنظیم شدهاند تا هندلینگ و حس رانندگی اسپرتتری ارائه دهند.
با این حال، قوای محرکه بدون تغییر باقی مانده است. این خودرو همچنان از سامانه هیبریدی HEV شامل یک موتور ۱.۵ لیتری استفاده میکند که حداکثر ۸۴ کیلووات (حدود ۱۱۴ اسب بخار) قدرت تولید میکند.
نکته قابل توجه اینکه در حالی که نسخه استاندارد آکوا با سامانه چهارچرخ محرک E-Four نیز قابل سفارش است، نسخه GR Sport تنها با سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو عرضه خواهد شد.
ارتقای نسخه استاندارد آکوا مدل ۲۰۲۶
همزمان با معرفی نسخه GR Sport، تویوتا نسخه استاندارد Aqua 2026 را نیز بهروزرسانی کرده است.
در تمامی مدلهای مجهز به سامانه چهارچرخ محرک E-Four، امکاناتی مانند فرمان گرمشونده، صندلیهای پارچهای ارتقایافته و زیرآرنجی مرکزی ردیف عقب با دو جالیوانی بهصورت استاندارد ارائه میشوند.
قیمت نسخه استاندارد آکوا مدل ۲۰۲۶ در بازار ژاپن بین ۲ میلیون و ۸۵۷ هزار و ۸۰۰ ین تا ۳ میلیون و ۷۲ هزار و ۳۰۰ ین، معادل حدود ۱۱۹ هزار و ۵۰۰ تا ۱۲۸ هزار و ۳۰۰ یوان تعیین شده است.
تمرکز بر لذت رانندگی در کنار مصرف پایین
تویوتا با معرفی Aqua GR Sport تلاش کرده است تا در کنار حفظ مصرف سوخت پایین و فناوری هیبریدی، تجربه رانندگی اسپرتتری را نیز در اختیار مشتریان قرار دهد. هرچند پیشرانه این خودرو بدون تغییر باقی مانده، اما ارتقای سیستم تعلیق، شاسی و طراحی ظاهری میتواند این نسخه را به گزینهای جذاب برای علاقهمندان به خودروهای کوچک و اسپرت در بازار ژاپن تبدیل کند.
