سایک-فولکس‌واگن تصاویر رسمی نسخه پلاگین‌هیبرید تیگوان ال ePro را منتشر کرد؛ مدلی که به سامانه هیبریدی شارژی ۱.۵ لیتری توربو مجهز شده و طبق اطلاعات ثبت‌شده در وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT)، می‌تواند تا ۱۱۷ کیلومتر را به‌صورت تمام برقی طی کند. گفته می‌شود این خودرو قرار است در ماه ژوئن سال جاری به‌صورت رسمی وارد بازار شود.

از نظر طراحی ظاهری، تیگوان ال ePro ساختار کلی تیگوان ال Pro را حفظ کرده اما با اضافه شدن المان‌های مخصوص خودروهای انرژی نو، هویتی متمایزتر پیدا کرده است. جلوپنجره نسبت به نسخه بنزینی کوچک‌تر شده و بخش بزرگی از آن با رنگ بدنه پوشانده شده تا نیاز کمتر به ورودی هوا را نشان دهد. ورودی‌های هوای طرفین سپر جلو حالتی اسپرت‌تر دارند و به چهره خودرو عمق بیشتری داده‌اند. چراغ‌های الED جدید به همراه نوار نوری سرتاسری و لوگوی نورانی برند در مرکز جلوپنجره، امضای بصری شاخصی برای نمای جلو ایجاد کرده‌اند.

در نمای جانبی، طراحی کلی مشابه نسخه ال Pro باقی مانده و عناصری مانند خط شانه دو بخشی، فلاپ‌های مشکی دور گلگیر و دستگیره‌های مکانیکی درها حفظ شده است. سقف پانورامیک و ریل‌های سقفی نیز ترکیبی از حس جاداری و کاربردی بودن را ارائه می‌کنند. برای این مدل رینگ‌های ۱۷ و ۱۹ اینچی قابل سفارش خواهد بود. ابعاد بدنه شامل طول ۴۷۴۴ میلی‌متر، عرض ۱۸۴۲ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۸۴ میلی‌متر است و فاصله محوری به ۲۷۹۱ میلی‌متر می‌رسد. این خودرو با آرایش پنج‌نفره عرضه می‌شود.

در بخش عقب، ساختار داخلی چراغ‌های سرتاسری ساده‌تر شده و لوگوی نورانی مرکزی با نمای جلو هماهنگی دارد. اسپویلر سقفی دارای چراغ ترمز یکپارچه است و سپر عقب با طراحی ساده‌تر و خروجی اگزوز مخفی ارائه می‌شود. نشان ePRO در سمت راست درِ صندوق نیز هویت پلاگین‌هیبرید این مدل را مشخص می‌کند.

در کابین، تیگوان ال ePro تا حد زیادی از چیدمان داخلی نسخه ال Pro استفاده می‌کند، اما بهبودهایی در تجربه کاربری و جزئیات تجهیزات دیده می‌شود. نمایشگر مرکزی با طراحی جدید و فرمان دوشاخه تازه از تغییرات مهم هستند. بازگشت دکمه‌های فیزیکی روی فرمان، کاربری را در حین رانندگی ساده‌تر کرده است. همچنین استفاده از دسته‌دنده ستونی باعث بهینه‌تر شدن فضای کنسول میانی شده است.

در بخش فنی، این خودرو بر پایه نسل جدید معماری پلاگین‌هیبرید سایک-فولکس‌واگن توسعه یافته و از پیشرانه EA211 نسل EVO II با حجم ۱.۵ لیتر توربو بهره می‌برد که حداکثر قدرت آن ۹۵ کیلووات است. یک موتور الکتریکی با توان ۱۴۵ کیلووات نیز در کنار آن قرار دارد تا مجموعه قوای محرکه هیبریدی شارژی را شکل دهد. انرژی این سیستم از یک باتری لیتیومی سه‌تایی ۲۲ کیلووات‌ساعتی ساخت شرکت Sunwoda تأمین می‌شود که برد تمام‌برقی ۱۱۷ کیلومتری را طبق استاندارد MIIT فراهم می‌کند.