در ادامه‌ی تلاش‌های بهمن‌دیزل برای توسعه سبد محصولات تجاری خود، این شرکت به تازگی در مراسمی رسمی از محصولی رونمایی کرد که اگرچه بر پایه‌ی مدل‌های پیشین ساخته شده، اما با نگاهی تازه به نیازهای حمل‌ونقل شهری و بین‌شهری، دچار تحولاتی جدی شده است؛ خودرویی با نام پگاسوس LX که به عنوان یک مینی‌بوس سبک، نه‌تنها در ظاهر، بلکه در محتوا و کارایی نیز دست‌خوش بازآفرینی شده است.
بدنه‌ی این مینی‌بوس که در اصل روی همان شاسی پیشین مدل پگاسوس ساخته شده، حالا به شکلی متفاوت و صنعتی‌تر تولید می‌شود. خطوط بدنه، منحنی‌های جانبی و طراحی قسمت عقب کاملاً دگرگون شده و حالا با فرمی منسجم‌تر و هماهنگ‌تر از گذشته، ظاهر شده‌اند. سپرهای جدید، چراغ‌هایی که بازطراحی شده‌اند و جزئیاتی چون رکاب برقی، در کشویی و جزئیات فنی بدنه، همگی از مرحله خم‌کاری صنعتی عبور کرده‌اند. تغییراتی که باعث شده‌اند این محصول شباهت زیادی با یکی از مدل‌های مشهور تویوتا در این کلاس پیدا کند؛ مقایسه‌ای که نه از روی شباهت ظاهری، بلکه به واسطه‌ی تلاش برای تطبیق با استانداردهای جهانی، قابل درک است.
طول این مینی‌بوس به بیش از ۶.۹ متر می‌رسد، عرض آن کمی بیش از دو متر است و ارتفاعی نزدیک به ۲.۷۵ متر دارد. با چنین ابعادی، پگاسوس LX قادر است ۱۸ مسافر را به همراه راننده جابه‌جا کند، ظرفیتی که آن را برای مأموریت‌های عمومی، سازمانی و حتی توریستی مناسب می‌سازد.
اما تفاوت اصلی این مدل با نسخه‌های قبلی، نه فقط در ظاهر، بلکه در جایی است که چشم دیده نمی‌شود. در بخش فنی، بهمن‌دیزل از یک پیشرانه شناخته‌شده ساخت ایسوزو استفاده کرده که تحت کد 4JJ1-GD شناخته می‌شود؛ موتوری ۴ سیلندر خطی با حجم دقیق ۲۹۹۹ سی‌سی که به کمک توربوشارژ و اینترکولر، توان تولید ۱۶۰ اسب بخار نیرو را دارد. گشتاور قابل‌توجه ۴۲۰ نیوتن‌متری این پیشرانه در کنار گیربکس ۶ سرعته دستی که از برند مگنا انتخاب شده، مجموعه‌ای را تشکیل می‌دهد که برای تردد در مسیرهای شهری، بین‌شهری و حتی نیمه‌کوهستانی مناسب به نظر می‌رسد. سیستم کلاچ تک‌صفحه‌ای خشک با فنر دیافراگمی نیز برای دوام بالا و هزینه نگهداری پایین انتخاب شده است.
در بخش تعلیق، استفاده از فنرهای تخت پارابولیک در محورهای جلو و عقب، نشان‌دهنده اولویت‌دهی به تحمل بار و پایداری در مسیرهای طولانی و پر تردد است. ترمزهای دیسکی در هر دو محور با عملکرد پنوماتیکی، اطمینان از توقف در شرایط حساس را به حداکثر رسانده‌اند. مخزن سوخت فلزی با ظرفیت ۹۰ لیتر و همچنین مخزن AdBlue با گنجایش ۱۶ لیتر، هم‌راستا با استانداردهای آلایندگی یورو ۵، به کنترل بهتر مصرف سوخت و کاهش آلایندگی کمک می‌کنند.
پگاسوس LX از منظر امکانات ایمنی و رفاهی نیز فراتر از آن چیزی عمل می‌کند که معمولاً در این کلاس از خودروها انتظار می‌رود. پنل نمایشگر دیجیتال جایگزین پشت‌آمپر سنتی شده و سیستم هشدار خروج از خط، راننده را در مسیرهای طولانی هوشیار نگاه می‌دارد. ترمز اضطراری خودکار، روشنایی خودکار چراغ‌ها، دی‌لایت، و دوربین دید ۳۶۰ درجه، تصویری کامل از محیط اطراف خودرو ارائه می‌دهد و خطر تصادف را به شکل محسوسی کاهش می‌دهد. تهویه مطبوع اتوماتیک، بخاری درجا برای شرایط آب‌و‌هوایی سخت، در اتومات برای سرنشینان، شارژر USB و سیستم چندرسانه‌ای، همگی برای افزایش سطح راحتی در سفر طراحی شده‌اند.
مواردی مانند سیستم ضد لغزش، کنترل پایداری الکترونیکی، ترمز اگزوز و کلید قطع باتری نیز بیانگر آن است که بهمن دیزل در طراحی این محصول، تنها به ظاهر و مشخصات فنی اکتفا نکرده و ایمنی و سهولت نگهداری را هم‌زمان مورد توجه قرار داده است.
پگاسوس LX، نه به‌عنوان یک محصول لوکس، بلکه به عنوان یک ابزار کارآمد، قابل اتکا و به‌روز وارد میدان شده است. میدانی که در آن، رقابت میان برندهای وارداتی و داخلی به شدت فشرده شده و تنها محصولاتی می‌توانند دوام بیاورند که در هر سه سطح کیفیت، خدمات پس از فروش و تطابق با نیازهای روز بازار، حرفی برای گفتن داشته باشند.
گزارش