شرکت خودروسازی تویوتا در بازار چین نه تنها یک نسخه، بلکه دو نسخه از پرفروش‌ترین محصول جهانی خود، یعنی راو4 (RAV4) را در اختیار مشتریان قرار می‌دهد. یک نسخه با نام «وایلدلندر» از طریق سرمایه‌گذاری مشترک با گروه خودروسازی GAC چین تولید می‌شود و نسخه دیگر همان راو4 شناخته‌شده است که حاصل مشارکت تویوتا با شرکت چینی فاو به شمار می‌آید. اکنون که ششمین نسل راو4 راه خود را به بازارهای غربی باز کرده است، بخش چینی تویوتا نیز در حال آماده‌سازی و عرضه نسخه تازه و به‌روزشده‌ای از این شاسی‌بلند محبوب و جمع‌وجور است. 

تصاویر نخستین نسخه جدید تویوتا وایلدلندر، به لطف انتشار رسمی از سوی وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین، در فضای اینترنت ظاهر شده است. این تصاویر نشان می‌دهد که برخلاف مدل پیشین که جلو و عقب آن از طراحی متفاوتی نسبت به راو4 بهره می‌برد، این محصول جدید تقریباً همان سبک طراحی نسل جدید راو4 را دنبال می‌کند، با این تفاوت که در بخش فنی برخی تغییرات و تمایزات خاص دارد. در ظاهر، مهم‌ترین وجه تمایز این خودرو، نصب نام «Wildlander» بر روی در صندوق عقب است و جز آن، نمای کلی آن بسیار شبیه به نسخه Core از راو4 است؛ با جلوپنجره لانه‌زنبوری همرنگ بدنه و صفحات محافظ پایینی کم‌ارتفاع در سپرهای جلو و عقب. با توجه به این زبان طراحی، به نظر می‌رسد نسخه‌های ماجراجویانه‌تر و مجهزتر مانند RAV4 Woodland و Adventure و همچنین نسخه اسپرت GR Sport، در بازار چین تحت عنوان وایلدلندر عرضه نخواهند شد. 

بر اساس اطلاعات مندرج در مدارک رسمی ثبت خودرو در چین، ابعاد وایلدلندر برابر است با ۴۶۰۰ میلی‌متر طول، ۱۸۵۵ میلی‌متر عرض و ۱۶۸۰ میلی‌متر ارتفاع، در حالی که فاصله بین دو محور به ۲۶۹۰ میلی‌متر می‌رسد. این ابعاد تقریباً با نسخه‌های عرضه‌شده راو4 در بازارهای اروپا و آمریکای شمالی یکسان است، هرچند اختلافات جزئی موجود در این اندازه‌ها تنها با نگاه به تصاویر، به طور کامل قابل توضیح نیست. 

جایی که تفاوت اصلی وایلدلندر با راو4 جهانی شکل می‌گیرد، بخش قوای محرکه است. در حالی که راو4 در بازارهای جهانی به طور کامل به سیستم‌های هیبریدی یا برقی مجهز شده، نسخه مخصوص بازار چین همچنان از گزینه موتور بنزینی بهره می‌برد. مدل پایه این خودرو مجهز به یک پیشرانه چهارسیلندر خطی ۲ لیتری تنفس طبیعی با توان ۱۶۹ اسب بخار است که با هر دو سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو یا چهارچرخ محرک عرضه خواهد شد. افزون بر این، دو نسخه هیبرید خودشارژ نیز در دسترس خریداران قرار می‌گیرد که البته فعلاً نشانه‌ای از عرضه نسخه پلاگین هیبرید در میان آن‌ها دیده نمی‌شود. یکی از این نسخه‌های هیبریدی از پیشرانه ۲ لیتری با توان ۱۵۰ اسب بخار استفاده می‌کند و دیگری به یک پیشرانه ۲.۵ لیتری با توان ۱۸۲ اسب بخار مجهز است. هر دو ترکیب مجهز به موتورهای برقی هستند و طبق برچسب‌های نصب‌شده بر روی خودرو، این مدل‌ها هم در نسخه دیفرانسیل جلو و هم با سیستم چهارچرخ محرک E-Four عرضه خواهند شد. 

پیش‌بینی می‌شود که نسخه تازه‌نفس وایلدلندر GAC تویوتا در ماه‌های آینده به طور رسمی معرفی شود و پس از آن نیز، نسخه عرضه‌شده توسط فاو تویوتا نیز معرفی خواهد شد که به جز نام، تقریباً در تمام جزئیات یکی خواهد بود.