بازار سدان‌های متوسط یک بازار کلاسیک و پرطرفدار از گذشته‌ها دور بوده و هست؛ خصوصا در چین که رشد چشمگیر طبقه‌ی متوسط تقاضای زیادی را برای این خودروهای این کلاس ایجاد کرده و خودروسازان مختلف را به فکر تصاحب سهمی بیشتر از این بازار انداخته است. وقتی این مسأله را در کنار علاقه‌ی عمومی هرچه بیشتر به خودروهای برقی و مشوق‌های دولتی برای خریداران و خودروسازان قرار دهیم، اهمیت یک سدان متوسط برقی روشن می‌شود. نیسان هم دقیقا به همین خاطر بود که به این سمت حرکت کرد. آن‌ها می‌دانستند که برای پایه‌گذاری بستر پایدار در چین می‌بایست با خودروسازان بومی این کشور هم وارد شراکت شوند. همکاری نیسان و دانگ فنگ هم در قالب تولید مدل‌های جهانی نیسان و هم مدل‌های اختصاصی برای بازار چین تعریف شد. N7 یکی از مهم‌ترین و جدیدترین محصولاتی است که در قالب همکاری نیسان و دانگ فنگ به طور اختصاصی برای بازار چین ساخته و پرداخته شده. سدانی در کلاس متوسط که اولین بار تحت عنوان کانسپت ای‌پوخ (Epoch) در سال ۲۰۲۴ از آن رونمایی شد و چندان طولی نکشید که نمونه‌ی تولیدی‌اش هم با عنوان N7 وارد بازار چین شد. حالا شنیده‌ها حکایت از این دارند که نیسان N7 قرار است به بازار کشورمان هم وارد شود، هرچند هنوز برای اطلاع از جزئیات این خبر نیاز به زمان بیشتری هست.

پاکیزگی در بیان، ظرافت در جزئیات

طراحی N7 با تناسبات کشیده و طول ۴۹۳ سانتی‌متری که به لطف استفاده‌ی حداقلی از خطوط و عناصر تزئینی از لحاظ بصری هم پویایی مضاعفی پیدا کرده می‌تواند در نگاه اول نسبت به بسیاری از خودروهای رایج در این کلاس خودش را متمایز کند. استراتژی معطوف به آینده‌ی طراحان نیسان بر ارائه‌ی همان تصویری تکیه کرده که ذهنیت آخرالزمانی از دنیای خودروها دارد: سبک مینیمال، چراغ‌هایی کشیده اما نه‌ چندان برجسته با نوارهای ال‌ای‌دی و سطوح صیقلی و به خوبی پرداخت شده برای ارائه‌ی یک بازی با نور ملایم و کنترل‌شده در عین فاصله‌گذاری با بازی‌های حجمی رایج‌. عناصر V شکل که به امضای نیسان پس از معرفی کانسپت V motion به بخشی از زبان طراحی این برند تبدیل شدند، به خوبی در فرم نورافکن‌های زیر چراغ اصلی در نمای جلو خودنمایی می‌کنند و به شکلی با کلیت طرح آمیخته شده‌اند که با وجود تفاوت‌های چشمگیر بین N7 و V motion، هر دو با این موتیف تعلق خود را به یک برند و خط فکری نشان می‌دهند.

بی‌شک طراحان نیسان آن‌قدر خبره شده‌اند که در چنین خودروی پرچمدار و نوآورانه‌ای زبان طراحی دیگری را در طراحی کابین به کار نگیرند. شیوه‌ی مینیمال طراحی کماکان در کلیت طراحی کابین حفظ شده و نقش تکنولوژی که به طور مشخص با دو مانیتور بزرگ (یکی به ابعاد ۱۵.۶ اینچ و دیگری ۱۰.۲ اینچ) در میانه‌ی داشبورد و مقابل راننده خود را نشان می‌دهد، برجسته و مورد تأکید قرار گرفته است. کنسول میانی به یک یخچال اختصاص پیدا کرده و تأکید طراحان بر ۵ نفره بودن خودرو نشان می‌دهد که پیش‌بینی فضاهای ذخیره‌ی کاربردی و حمل حداکثری سرنشینان، هدف‌گذاری نیسان و دانگ فنگ برای فاصله نگرفتن این طرح از نیازهای یک خانواده‌ی متوسط است.

جالب است بدانیم که برنده‌ی امسال (۲۰۲۵) جایزه‌ی طراحی مشهور reddot آلمان که به محصولات طراحی صنعتی و طراحی برند اختصاص دارد همین نیسان دانگ فنگ N7 است.

نگاهی کوتاه به مدل‌ها، امکانات و تجهیزات نیسان N7

نیسان دانگ فنگ N7 در بازار چین در پنج مدل به فروش می‌رسد که تفاوت‌هایی در مشخصات فنی و امکانات دارند. ویژگی‌هایی که خیلی خلاصه به آن‌ها اشاره می‌کنیم:

• مدل 510 Air: مدل پایه. موتور ۲۱۴ اسب بخاری، برد پیمایشی ۵۴۰ کیلومتری، رینگ‌های ۱۷ اینچی، مجهز به تمام سیستم‌های ایمنی فعال مرسوم (کنترل پایداری، کششی، سراشیبی و...) اما بدون سیستم‌های کمکی راداری و پیشرفته‌تر (فاقد هشدار حرکت بین خطوط، خستگی و...)، کروز کنترل عادی، یک دوربین، ۶ بلندگو، آینه برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک اما بدون ناحیه‌بندی، صندلی‌های جلوی برقی با تنظیمات محدود بدون حافظه.
• مدل 510 Pro: موتور ۲۱۴ اسب بخاری، برد پیمایشی ۵۲۵ کیلومتری (به خاطر وزن بیشتر)، رینگ‌های ۱۹ اینچی، سیستم‌های ایمنی مشابه مدل Air به اضافه‌ی هشدار حرکت بین خطوط و ترمزگیری فعال، هشدار تصادف جلو، ۶ دوربین بیرونی با تصاویر پانوراما و یک دوربین کابین، کروز کنترل فعال، دستیار هوشمند کمکی مرحله ۲ (L2)، آینه برقی و گرم‌شونده، ۱۲ بلندگو، تنظیمات پیشرفته‌ی پشتی و نشیمن صندلی‌های جلو با حافظه، تهویه مطبوع با امکان ناحیه‌بندی دمایی.
• مدل 510 Max: موتور ۲۱۴ اسب بخاری، برد پیمایشی ۵۱۰ کیلومتری، مشخصات مشابه مدل Pro به اضافه‌ی سیستم تشخیص خستگی، هشدار تصادف از عقب، رادارهای پارک جلو و عقب، ۷ دوربین بیرونی و ۲ دوربین کابین، ۱۲ رادار فراصوت، ۳ رادار امواج میلی‌متری، سیستم کمکی رانندگی پروپایلوت، کمکی جابه‌جایی و حرکت بین خطوط، تشخیص علایم راهنمایی و رانندگی، پارک خودکار از راه دور با قابلیت ذخیره‌سازی،
• مدل 625 Pro: موتور ۲۶۸ اسب بخاری، برد پیمایشی ۶۳۵ کیلومتری، تجهیزات و امکانات مشابه 510 Pro.
• مدل 625 Max: موتور ۲۶۸ اسب بخاری، برد پیمایشی ۶۲۵ کیلومتری، تجهیزات و امکانات مشابه 510 Max.

«هنوز دقیق نمی‌دانیم!» 

البته که هنوز مشخص نیست کدام یک از مدل‌ها و رده‌های تجهیزاتی قرار است برای ورود به کشورمان انتخاب شوند، اما N7 حتی در مدل پایه هم با داشتن لیستی بسیار خوب از تجهیزات ایمنی و تجهیزات رفاهی مناسب نمره‌ی قابل قبولی را می‌گیرد که البته در مدل‌های بالاتر و خصوصا Max شاهد انواع سیستم‌های کمکی هوشمند و تجهیزات رفاهی سطح بالاتر هستیم که وقتی در کنار طراحی امروزی و شایسته‌ی احترام N7 و موتورهایی با توان خوب قرار می‌گیرند، یک سدان برقی سطح بالا را به بازار معرفی می‌کنند که در صورت برخوردار بودن از خدمات پس از فروش مناسب و البته قیمت منطقی، قطعا شانس خوبی برای موفقیت خواهد داشت.