قدرتمندترین  GTI با ۳۲۲ اسب‌بخار قدرت وارد میدان می‌شود

فولکس‌واگن از جدیدترین عضو خانواده GTI رونمایی کرده است؛ خودرویی که نه‌تنها نخستین GTI دیفرانسیل عقب تاریخ فولکس‌واگن محسوب می‌شود، بلکه با ۳۲۲ اسب‌بخار قدرت، عنوان قدرتمندترین مدل تولیدی با نشان GTI را نیز به دست می‌آورد.
فولکس‌واگن پیش از این در پنجاهمین سالگرد تولد نشان GTI، از نخستین هاچ‌بک تمام‌برقی با این نام یعنی ID. Polo GTI رونمایی کرده بود. اکنون ID.3 GTI به‌عنوان دومین عضو تمام‌برقی خانواده GTI معرفی شده و قرار است در جایگاه مدل پرچم‌دار خانواده ID.3 قرار بگیرد.

بازگشت نام GTI به فولکس‌واگن ID.3

فولکس‌واگن در ماه آوریل نسل به‌روزشده ID.3 را با نام ID.3 Neo معرفی کرد. در این خانواده جدید، نسخه GTI بالاترین جایگاه را در اختیار دارد.
از نظر فنی، ID.3 GTI شباهت زیادی به نسخه پیش از فیس‌لیفت ID.3 GTX Performance دارد، اما این بار نشان GTX جای خود را به نشان مشهور GTI داده و طراحی خودرو نیز تحت تأثیر ID. Polo GTI قرار گرفته است.
در قسمت جلو، نوار قرمز رنگ مخصوص مدل‌های GTI میان چراغ‌های LED ماتریسی IQ.Light قرار گرفته است. جلوپنجره پایینی مشکی براق با طرح لانه‌زنبوری نیز با دو المان قرمز رنگ تکمیل شده که ظاهر آنها از قلاب‌های یدک‌کش خودروهای مسابقه‌ای الهام گرفته است.

طراحی اسپرت با رنگ قرمز تورنادو

خودروی معرفی‌شده با رنگ Tornado Red به نمایش درآمده است؛ رنگی که ریشه آن به خودروهای GTI فولکس‌واگن در دهه ۱۹۸۰ بازمی‌گردد.
رینگ‌های مشکی ۲۰ اینچی Wörthersee در کنار قاب آینه‌های جانبی مشکی، ظاهر اسپرت ID.3 GTI را تقویت می‌کنند. برخلاف نسخه GTX، سقف، اسپویلر عقب و پنل انتهایی بدنه در ID.3 GTI هم‌رنگ بدنه هستند.
این ترکیب باعث شده است ID.3 GTI نسبت به نسخه GTX شخصیت بصری متفاوتی پیدا کند و المان‌های سنتی خانواده GTI در یک بدنه کاملاً برقی بیشتر به چشم بیایند.

۳۲۲ اسب‌بخار و دیفرانسیل عقب

مهم‌ترین ویژگی فنی ID.3 GTI، استفاده از یک موتور الکتریکی با توان ۳۲۲ اسب‌بخار معادل ۲۴۰ کیلووات است. این موتور روی محور عقب قرار گرفته و نیروی خود را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند.
به این ترتیب، ID.3 GTI نخستین خودروی فولکس‌واگن با نشان GTI است که از سیستم محرکه دیفرانسیل عقب استفاده می‌کند. تمامی GTIهای قبلی نیروی موتور را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کردند.
قدرت ۳۲۲ اسب‌بخاری این خودرو حتی از فولکس‌واگن Golf GTI Edition 50 نیز بیشتر است و ID.3 GTI را به قدرتمندترین GTI تاریخ این برند تبدیل می‌کند.

شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۵.۶ ثانیه

فولکس‌واگن شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ID.3 GTI را ۵.۶ ثانیه اعلام کرده است. این رقم دقیقاً مشابه شتابی است که پیش‌تر برای ID.3 GTX Performance اعلام شده بود.
برای مقایسه، فولکس‌واگن Polo GTI با موتور ۲۲۳ اسب‌بخاری در ۶.۸ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. Golf GTI Edition 50 نیز با شتاب ۵.۳ ثانیه‌ای همچنان سریع‌تر از ID.3 GTI است.
بنابراین افزایش قدرت ID.3 GTI نسبت به سایر مدل‌های GTI لزوماً به سریع‌ترین شتاب تاریخ این خانواده منجر نشده است.

باتری ۷۹ کیلووات ساعتی و برد ۶۰۱ کیلومتری

نیروی مورد نیاز موتور الکتریکی ID.3 GTI از یک باتری ۷۹ کیلووات ساعتی تأمین می‌شود. ظرفیت اعلام‌شده مربوط به ظرفیت خالص باتری است و سیستم شارژ خودرو امکان دریافت توان حداکثری ۱۸۳ کیلووات را دارد.
شارژ باتری از ۱۰ تا ۸۰ درصد با استفاده از شارژ سریع حدود ۲۹ دقیقه زمان می‌برد. فولکس‌واگن همچنین برد این خودرو را بر اساس استاندارد WLTP برابر با ۶۰۱ کیلومتر اعلام کرده است.
برای مقایسه، ID. Polo GTI به باتری ۵۲ کیلووات ساعتی مجهز است و برد آن در استاندارد WLTP به ۴۲۴ کیلومتر می‌رسد.

 
حالت رانندگی اختصاصی GTI

فولکس‌واگن برای اینکه ID.3 GTI صرفاً یک نسخه تغییرنام‌یافته از GTX نباشد، تغییراتی اختصاصی در تنظیمات فنی آن ایجاد کرده است.
این خودرو به تنظیمات اختصاصی GTI برای کمک‌فنرهای تطبیقی DCC، فنرها و میل‌تعادل‌ها مجهز شده است. علاوه بر این، یک حالت رانندگی اختصاصی با نام GTI نیز در نظر گرفته شده که عملکرد موتور، واکنش پدال گاز، فرمان و شاسی را در تهاجمی‌ترین حالت ممکن قرار می‌دهد.
فعال‌سازی این حالت از طریق یک دکمه نورانی در قسمت پایینی مرکز فرمان اسپرت انجام می‌شود.

کابین اسپرت ID.3 GTI

در فضای داخلی، ID.3 GTI از برخی ویژگی‌های اختصاصی برخوردار است که در سایر نسخه‌های ID.3 دیده نمی‌شوند. صندلی‌های باکِت با ترکیب رنگ قرمز، مشکی و خاکستری، نشانگر قرمز در موقعیت ساعت ۱۲ فرمان با الهام از خودروهای مسابقه‌ای و جزئیات مخصوص GTI از جمله این موارد هستند.
با این حال، کابین ID.3 GTI از به‌روزرسانی‌هایی که پیش‌تر در نسخه‌های معمولی ID.3 اعمال شده نیز بهره می‌برد. استفاده از متریال باکیفیت‌تر، دکمه‌های قابل کلیک روی فرمان و مجموعه‌ای از کلیدهای فیزیکی در زیر نمایشگر مرکزی ۱۲.۹ اینچی از جمله این تغییرات هستند.

قیمت ID.3 GTI هنوز اعلام نشده است

فولکس‌واگن هنوز قیمت رسمی ID.3 GTI را اعلام نکرده است. این خودرو قرار است اوایل سال ۲۰۲۷ وارد بازار اروپا شود، اما برنامه‌ای برای عرضه آن در بازار آمریکا اعلام نشده است.
نسخه قبلی ID.3 GTX Performance در بازار بریتانیا بیش از ۴۶ هزار پوند قیمت داشت. این رقم باعث شده بود GTX Performance حتی از Golf GTI نیز گران‌تر باشد و در برخی نسخه‌ها به محدوده قیمتی Golf R نزدیک شود.
در چنین شرایطی، قیمت نهایی ID.3 GTI می‌تواند نقش مهمی در جایگاه آن میان محصولات اسپرت فولکس‌واگن داشته باشد. از سوی دیگر، ID. Polo GTI با قیمت احتمالی حدود ۳۴ هزار پوند، گزینه‌ای کوچک‌تر و ارزان‌تر در خانواده GTI خواهد بود.
با ورود ID.3 GTI، فولکس‌واگن عملاً مسیر تازه‌ای برای نشان افسانه‌ای GTI باز کرده است؛ مسیری که از موتورهای درون‌سوز فاصله گرفته و به سمت قوای محرکه تمام‌برقی، دیفرانسیل عقب و فناوری‌های جدید حرکت می‌کند.