برای نخستین بار و توسط قانون واردات خودرو مقیمان خارج از کشور

سری 8 را می توان یکی از خاص ترین سری های ب ام و دانست. بر خلاف سری های دیگر ب ام و که چندین نسل مختلف دارند، سری 8 تنها دو نسل دارد. نسل اول که از 1990 تا 1999 تولید شد و نسل دوم که از سال 2018 به بازار آمد و تا 2026 ادامه داشت. در بازار ایران تعداد بسیار محدودی از نسل اول این سری حضور دارد و از نسل دوم نیز تعداد انگشت شماری قبلا با پلاک گذر موقت به خیابان های ایارن آمده اند اما اکنون نسخه 840i توسط شرکت «پلاک ملی» و با استفاده از قانون واردات خودروی مقیمان به گمرک ایران رسیده و پس از طی مراحل قانونی ابن بار با پلاک ملی پا به خیابان ها خواهد گذاشت. در این مطلب نگاهی به این خودرو خواهیم انداخت. 

لوکس‌‎ترین اسپرت ب ام و

یکی از لوکس‌ترین و خاص ترین محصولات برند ب ام و خانواده سری 8 است، اتاقی که در نسل جدید، ترکیبی از طراحی اسپرت، کابین لوکس، فناوری‌های پیشرفته و عملکرد فنی قابل توجه را ارائه می‌دهد. برخلاف مدل‌های قدرتمندتر این خانواده که به موتورهای V8 یا پیشرانه‌های اختصاصی سری M مجهز هستند، ب ام و 840iاز یک موتور شش سیلندر خطی توربوشارژ استفاده می‌کند؛ پیشرانه‌ای که در کنار قدرت مناسب، امکان استفاده روزمره و سفرهای طولانی را نیز فراهم می‌کند.
نسل جدید سری 8 در سال 2018 معرفی شد و نسخه 840i نیز از سال 2019 به این خانواده اضافه شد. این خودرو در قالب‌های کوپه، کانورتیبل و گرن کوپه عرضه شده و نسخه گرن کوپه با برخورداری از چهار در و فضای بیشتر کابین، ترکیبی متفاوت از یک خودروی لوکس و یک گرندتورر اسپرت را ارائه می‌دهد.

طراحی ب ام و 840i

طراحی ب ام و 840i یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های این خودرو محسوب می‌شود. سری 8 از همان ابتدا با هدف قرار گرفتن در بخش بالای سبد محصولات ب ام و شکل گرفت و طراحی آن نسبت به سری 5 و سری 7 شخصیت اسپرت‌تری دارد.
در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ کلیوی ب ام و در کنار چراغ‌های باریک LED، ورودی‌های هوای بزرگ و سپر عضلانی، ظاهر خودرو را شکل می‌دهد. در مدل‌های جدیدتر، جلوپنجره نورپردازی‌شده نیز در فهرست تجهیزات قابل سفارش قرار گرفته است.
فرم کشیده کاپوت، خط سقف پایین و شیشه‌های بدون قاب در نسخه‌های کوپه و گرن کوپه باعث شده‌اند 840i  حتی در حالت سکون نیز ظاهری سریع داشته باشد. در نسخه گرن کوپه، طراحی چهاردر خودرو به شکلی انجام شده که فاصله زیادی با ظاهر یک کوپه واقعی ندارد.
در قسمت عقب نیز چراغ‌های باریک LED، شانه‌های عضلانی و خروجی‌های اگزوز، شخصیت اسپرت خودرو را تکمیل می‌کنند. پکیج M Sport نیز می‌تواند ظاهر 840i را با سپرها، رینگ‌ها و جزئیات اسپرت‌تر تغییر دهد.

ابعاد و فضای کابین ب ام و 840i

ب ام و 840i گرن کوپه بیش از پنج متر طول دارد و فاصله محوری آن نیز حدود سه متر است. این ابعاد باعث شده‌اند خودرو در عین حفظ فرم کوپه‌مانند، فضای مناسبی برای سرنشینان فراهم کند.
یکی از تفاوت‌های مهم گرن کوپه با نسخه دو در، افزایش فضای کابین و دسترسی آسان‌تر به صندلی‌های عقب است. در نتیجه Gran Coupe 840i را می‌توان خودرویی مناسب برای افرادی دانست که ظاهر یک کوپه لوکس را می‌خواهند، اما در استفاده روزمره به چهار در و فضای بیشتر نیاز دارند.
فضای صندوق عقب نسخه گرن کوپه نیز حدود 440 لیتر است و خودرو را برای سفرهای طولانی به گزینه‌ای کاربردی‌تر از یک کوپه دو در تبدیل می‌کند.

کابین لوکس و فناوری‌های ب ام و 840i

کابین 840i ترکیبی از طراحی راننده‌محور و تجهیزات لوکس است. کیفیت بالای متریال، صندلی‌های برقی، نورپردازی داخلی، نمایشگرهای دیجیتال و مجموعه‌ای از فناوری‌های ارتباطی باعث شده‌اند فضای داخلی خودرو با جایگاه سری 8 در سبد محصولات ب ام و هماهنگ باشد.
در مدل‌های جدید، ب ام و 840i به سیستم BMW Live Cockpit Professional مجهز شده و نمایشگر مرکزی 12.3 اینچی در اختیار راننده و سرنشین قرار دارد. سیستم ناوبری، اتصال تلفن هوشمند، Apple CarPlay  و Android Auto نیز از امکانات این خودرو هستند.
بسته به بازار و سطح تجهیزات، امکاناتی مانند نمایشگر هدآپ، تهویه چهارگانه، گرم‌کن صندلی‌ها، تهویه صندلی‌های جلو، گرم‌کن فرمان، دسترسی بدون کلید، استارت از راه دور، نورپردازی داخلی و درهای Soft Close نیز برای 840i قابل سفارش هستند.

سیستم صوتی ب‌ام‌و 840i

سیستم صوتی Harman Kardon یکی از تجهیزات قابل توجه 840i است، اما خریداران این خودرو می‌توانند در نسخه‌های مجهزتر سراغ سیستم صوتی Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound نیز بروند.
سیستم Bowers & Wilkins یکی از گران‌ترین تجهیزات قابل سفارش برای 840iمحسوب می‌شود و با تعداد بیشتری بلندگو و کیفیت صوتی بالاتر، فضای کابین را به یک محیط مناسب برای شنیدن موسیقی تبدیل می‌کند.

قوای محرکه ب ام و 840i

مهم‌ترین ویژگی فنی ب ام و 840i ، استفاده از موتور مشهور B58 است. این پیشرانه یک موتور 3.0 لیتری شش سیلندر خطی با فناوری TwinPower Turbo است که از تزریق مستقیم سوخت بهره می‌برد. حجم دقیق موتور 2998 سی‌سی است و در مشخصات بازار آمریکا، توانایی تولید 335 اسب بخار قدرت و 368 پوندفوت، معادل حدود 500 نیوتن‌متر، گشتاور را دارد.
در برخی بازارهای دیگر، قدرت همین پیشرانه 340 اسب بخار یا 250 کیلووات اعلام می‌شود. این اختلاف به استاندارد اعلام قدرت در بازارهای مختلف مربوط می‌شود و به معنی استفاده از موتور متفاوت نیست.
یکی از ویژگی‌های مهم موتور B58، ارائه گشتاور حداکثری از دورهای پایین موتور است. حداکثر گشتاور 500 نیوتن‌متری از حدود 1600 دور بر دقیقه در اختیار راننده قرار می‌گیرد و همین موضوع باعث شده 840iدر شتاب‌گیری‌های میانی و رانندگی بزرگراهی عملکرد قدرتمندی داشته باشد.

گیربکس و سیستم انتقال قدرت ب ام و 840i

نیروی موتور ب ام و 840i از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک Steptronic Sport به چرخ‌ها منتقل می‌شود. این گیربکس امکان تعویض دنده دستی از طریق پدال‌های پشت فرمان را نیز فراهم می‌کند.
ب ام و 840i در برخی بازارها به صورت محور عقب عرضه می‌شود و نسخه 840ixDrive نیز با سیستم چهارچرخ محرک هوشمند ب ام و در دسترس است. سیستم xDrive با توزیع نیروی موتور میان محورها، در شرایط مختلف به افزایش چسبندگی خودرو کمک می‌کند.

شتاب و حداکثر سرعت

ب ام و 840i با وجود اینکه قدرتمندترین نسخه سری 8 نیست، عملکرد قابل توجهی دارد. نسخه گرن کوپه در مشخصات بازار آمریکا می‌تواند در حدود 4.9 ثانیه از حالت سکون به سرعت 60 مایل بر ساعت برسد. شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت نیز بسته به نسخه و بازار حدود 5.2 ثانیه اعلام شده است. حداکثر سرعت خودرو به صورت الکترونیکی روی حدود 250 کیلومتر بر ساعت محدود شده است. این اعداد نشان می‌دهند 840i بیشتر از آنکه یک خودروی صرفاً لوکس و تشریفاتی باشد، یک گرندتورر سریع است که می‌تواند در کنار راحتی بالا، عملکرد اسپرت نیز ارائه دهد.

سیستم تعلیق ب ام و 840i

ب ام و برای 840i از سیستم تعلیق Dynamic Damper Control استفاده کرده است. این سیستم با تنظیم میزان میرایی کمک‌فنرها، امکان تغییر رفتار خودرو را در شرایط مختلف رانندگی فراهم می‌کند.
در حالت‌های رانندگی آرام، خودرو می‌تواند سواری نرم‌تری داشته باشد و در حالت‌های اسپرت، سیستم تعلیق پاسخ‌گویی بیشتری به حرکات بدنه نشان می‌دهد. یکی دیگر از تجهیزات مهم قابل سفارش برای 840i ، سیستم Adaptive M Suspension Professional است. این سیستم در کنار کنترل تطبیقی کمک‌فنرها، می‌تواند به کنترل حرکات بدنه در پیچ‌ها نیز کمک کند.
سیستم Integral Active Steering نیز در برخی نسخه‌ها و بازارها ارائه می‌شود. این فناوری با فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب، مانورپذیری خودرو در سرعت‌های پایین و پایداری آن در سرعت‌های بالاتر را بهبود می‌دهد.

سیستم‌های کمکی رانندگی در ب ام و 840i

ب ام و 840i به مجموعه گسترده‌ای از سیستم‌های کمک راننده مجهز شده است. سطح دقیق این تجهیزات به مدل سال، بازار و پکیج انتخابی بستگی دارد.
سیستم هشدار برخورد از جلو می‌تواند خودروها، عابران پیاده و دوچرخه‌سواران را شناسایی کند و در صورت تشخیص احتمال برخورد، به راننده هشدار دهد. سیستم ترمز اضطراری خودکار نیز در شرایط مشخص می‌تواند برای جلوگیری از برخورد یا کاهش شدت آن وارد عمل شود.
سیستم هشدار خروج از خط و Lane Keeping Assistant نیز با شناسایی خطوط مسیر، در صورت خروج ناخواسته خودرو از مسیر می‌توانند به راننده هشدار دهند یا در شرایط مشخص اصلاح فرمان انجام دهند.
سیستم تشخیص نقاط کور، هشدار ترافیک متقاطع جلو و عقب، کروز کنترل تطبیقی با قابلیت Stop & Go و سیستم جلوگیری از برخورد جانبی نیز از جمله فناوری‌هایی هستند که بسته به سطح تجهیزات برای 840i ارائه می‌شوند.

سیستم Driving Assistant  حرفه‌ای

یکی از مهم‌ترین پکیج‌های ایمنی و کمک راننده در سری 8 ، Driving Assistant Professional  است. این پکیج مجموعه‌ای از فناوری‌های پیشرفته را در اختیار خودرو قرار می‌دهد و می‌تواند شامل کروز کنترل تطبیقی، نگه داشتن خودرو در مسیر، سیستم جلوگیری از برخورد جانبی، دستیار تغییر خط، هشدار ترافیک متقاطع جلو و قابلیت‌های کمکی هنگام فرار از مانع باشد.
با وجود این فناوری‌ها، 840i همچنان یک خودروی مجهز به سیستم‌های کمک راننده است و نباید قابلیت‌های آن را با رانندگی کاملاً خودکار اشتباه گرفت. راننده همچنان مسئول کنترل خودرو و توجه به مسیر است.

سیستم پارک و دوربین 360 درجه

ب ام و 840i می‌تواند به Parking Assistant Plus مجهز شود. این سیستم امکان شناسایی فضای مناسب پارک و کمک به انجام مانور پارک را فراهم می‌کند.
دوربین Surround View نیز تصویری از محیط اطراف خودرو در اختیار راننده قرار می‌دهد و در نسخه‌های مجهز، نمای سه‌بعدی از اطراف خودرو نیز قابل استفاده است.
Backup Assistant یکی دیگر از فناوری‌های جالب ب ام و است. این سیستم می‌تواند مسیر طی‌شده خودرو را ثبت کند و هنگام حرکت دنده عقب، خودرو را در شرایط مناسب در همان مسیر هدایت کند.

ایمنی ب ام و 840i

در کنار سیستم‌های کمک راننده، 840i از مجموعه‌ای از تجهیزات ایمنی غیرفعال نیز برخوردار است. ساختار مستحکم بدنه، ایربگ‌های متعدد، سیستم کنترل پایداری، کنترل کشش، ترمز ضدقفل و مجموعه‌ای از سیستم‌های مدیریت پایداری خودرو از جمله تجهیزات ایمنی آن هستند.
سیستم eCall نیز در بازارهای مجهز می‌تواند در شرایط اضطراری اطلاعات لازم را برای خدمات امدادی ارسال کند.

چراغ‌های ب ام و 840i

سیستم روشنایی 840i نیز یکی از بخش‌های پیشرفته خودرو است. چراغ‌های LED و فناوری‌های پیشرفته نورپردازی در این خودرو ارائه شده‌اند و بسته به بازار و نسخه، تجهیزات پیشرفته‌تری مانند BMW Laserlight نیز قابل سفارش بوده است.
سیستم High Beam Assistant نیز می‌تواند با تشخیص شرایط مسیر، نوربالا را به شکل خودکار مدیریت کند.

رینگ و تایر

ب ام و 840i بسته به تیپ و پکیج انتخابی با رینگ‌های مختلف عرضه می‌شود. نسخه‌های M Sport معمولاً از رینگ‌های بزرگ‌تر و طراحی‌های اسپرت‌تر استفاده می‌کنند.
انتخاب رینگ و تایر تنها روی ظاهر خودرو تأثیر ندارد و می‌تواند بر کیفیت سواری، چسبندگی و رفتار خودرو نیز اثرگذار باشد.

تاریخچه سری 8 ب ام و

برای درک جایگاه 840i باید به تاریخچه سری 8 بازگردیم. نخستین نسل BMW 8 Series با کد E31 در سال 1989 معرفی شد و تا سال 1999 روی خط تولید قرار داشت. اتاق E31 در آن زمان یکی از پیشرفته‌ترین و لوکس‌ترین محصولات ب ام و محسوب می‌شد و با موتورهای V8 و V12 عرضه شد. طراحی بسیار متفاوت، چراغ‌های مخفی و فرم خاص بدنه باعث شدند نسل اول سری 8 به یکی از خودروهای شاخص تاریخ ب ام و تبدیل شود.

ب ام و 840Ci نسل اول

نام 840 نیز برای نخستین بار در همان نسل اول سری 8 مورد استفاده قرار گرفت. ب ام و در سال 1993 مدل 840Ci را معرفی کرد. این خودرو به یک موتور 4.0 لیتری V8 مجهز بود و حدود 286 اسب بخار قدرت تولید می‌کرد. در نتیجه، نام 840 در خانواده ب ام و سابقه‌ای بیش از 30 سال دارد؛ هرچند موتور و فلسفه فنی آن با 840i امروزی تفاوت بسیار زیادی دارد.

بازگشت سری 8 در سال 2018

پس از پایان تولید E31 در سال 1999، ب ام و نزدیک به دو دهه هیچ خودرویی با نام سری 8 تولید نکرد. این نام در سال 2018 دوباره به سبد محصولات ب ام و بازگشت. نسل دوم سری 8 با کدهای G14، G15 و G16 شناخته می‌شود که به ترتیب به نسخه کانورتیبل، کوپه و گرن کوپه مربوط هستند.
نسخه 840i نیز در سال 2019 به این خانواده اضافه شد و با موتور شش سیلندر خطی 3.0 لیتری B58، جایگاه متفاوتی میان نسخه‌های سری 8 پیدا کرد.

فیس لیفت ب ام و 840i
نسل دوم سری 8 در سال 2022 برای مدل سال 2023 مورد به‌روزرسانی قرار گرفت. در این فیس‌لیفت، طراحی جلو و عقب خودرو تغییراتی داشت و امکانات کابین نیز ارتقا پیدا کردند. جلوپنجره نورپردازی‌شده، طراحی جدید سپرها و رینگ‌ها، رنگ‌های جدید بدنه و نمایشگر مرکزی بزرگ‌تر از جمله تغییرات مهم مدل فیس‌لیفت بودند. در نتیجه، مدل‌های جدیدتر 840i از نظر تجهیزات و ظاهر با نمونه‌های ابتدایی نسل دوم تفاوت‌هایی دارند.

قیمت ب ام و 840i در بازار جهانی

قیمت  BMW 840iبسته به بازار، نوع بدنه، مدل سال و تجهیزات انتخابی تفاوت قابل توجهی دارد. برای مدل 2026، قیمت پایه 840i Gran Coupe در بازار آمریکا حدود 96 هزار دلار اعلام شده است. نسخه 840ixDrive  نیز با قیمت پایه‌ای نزدیک به 97.5 هزار دلار در برخی منابع بازار آمریکا ثبت شده است.
با اضافه شدن تجهیزات سفارشی، قیمت خودرو می‌تواند به شکل قابل توجهی افزایش پیدا کند. برای مثال، سیستم صوتی Bowers & Wilkins، پکیج Driving Assistant Professional، سیستم تعلیق Adaptive M Professional، فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب و تجهیزات BMW Individual هرکدام می‌توانند هزینه نهایی خودرو را افزایش دهند.
در بازار استرالیا نیز قیمت یک دستگاه BMW 840iGran Coupe مدل 2026 به همراه مالیات و هزینه‌های محلی می‌تواند از 200 هزار دلار استرالیا عبور کند. اختلاف قیمت با آمریکا بیشتر به ساختار مالیاتی، هزینه‌های محلی و تجهیزات استاندارد هر بازار مربوط می‌شود.

قیمت ب ام و 840i در ایران

قیمت BMW 840iدر ایران را نمی‌توان صرفاً بر اساس قیمت جهانی خودرو محاسبه کرد. هزینه واردات، تعرفه، مالیات، عوارض، هزینه شماره‌گذاری، نرخ ارز، مدل خودرو، میزان تجهیزات و شرایط بازار خودروهای وارداتی همگی روی قیمت نهایی تأثیر می‌گذارند. از طرف دیگر، تعداد محدود 840i در بازار ایران باعث می‌شود قیمت خودروهای موجود الزاماً ارتباط مستقیمی با قیمت جهانی آن نداشته باشد. 

ب ام و 840i ؛ یک گرندتورر متفاوت

ب ام و 840i را نمی‌توان صرفاً یک نسخه معمولی تر از مدل‌های قدرتمند سری 8 دانست. فلسفه این خودرو متفاوت است. موتور شش سیلندر خطی B58، گیربکس هشت سرعته اتوماتیک، سیستم تعلیق تطبیقی، کابین لوکس و مجموعه گسترده‌ای از فناوری‌های کمک راننده، 840i را به خودرویی تبدیل کرده‌اند که می‌تواند هم‌زمان نقش یک خودروی اسپرت و یک گرندتورر لوکس را ایفا کند.
در واقع جذابیت اصلی 840i در همین ترکیب قرار دارد؛ خودرویی با طراحی نزدیک به یک کوپه اسپرت، امکانات و کیفیت یک محصول لوکس و پیشرانه‌ای که بدون رسیدن به پیچیدگی و مصرف سوخت موتورهای بزرگ‌تر، عملکردی در محدوده خودروهای اسپرت ارائه می‌دهد.
برای همین، BMW 840i را می‌توان یکی از متفاوت‌ترین اعضای خانواده سری 8 دانست؛ خودرویی که بیش از آنکه صرفاً برای ثبت سریع‌ترین زمان شتاب ساخته شده باشد، برای طی کردن مسافت‌های طولانی با سرعت بالا، آسایش زیاد و در عین حال لذت رانندگی طراحی شده است.