آئودی پس از پایان تولید ابرخودروی محبوب R8 در سال ۲۰۲۴، حالا با محصولی کاملاً جدید و متفاوت به دنیای خودروهای سوپراسپرت بازگشته است. این خودروساز آلمانی که ابتدا قصد داشت جانشین R8 را به صورت تمام برقی توسعه دهد، با توجه به کاهش سرعت رشد بازار خودروهای الکتریکی لوکس، استراتژی خود را تغییر داد و توسعه یک ابرخودروی هیبریدی را در دستور کار قرار داد.
حاصل این تصمیم، معرفی ابرخودروی جدید «آئودی نوولاری» (Audi Nuvolari) است؛ مدلی که بر پایه پلتفرم و فناوریهای لامبورگینی تمراریو توسعه یافته اما از نظر قدرت، فناوری و جایگاه برند، یک سطح بالاتر قرار میگیرد.
دلیل انتخاب نام نوولاری چیست؟
آئودی نام این خودرو را به افتخار راننده افسانهای مسابقات اتومبیلرانی، «تاتزیو نوولاری» انتخاب کرده است. این نامگذاری نشان میدهد که نوولاری صرفاً جانشین R8 نیست، بلکه به عنوان یک «هالو کار» یا ویترین فناوریهای برند آئودی توسعه یافته است.
این خودرو قرار است نقش پرچمدار محصولات اسپرت آئودی را ایفا کند و با تیراژ محدود، جایگاهی بالاتر از تمراریو در سبد محصولات گروه فولکسواگن داشته باشد.
طراحی آیندهنگر با الهام از خودروهای مسابقهای دهه ۱۹۳۰
طراحی نوولاری بر اساس زبان طراحی جدید و مینیمالیستی آئودی شکل گرفته که از خودروهای رکوردشکن Auto Union در دهه ۱۹۳۰ الهام گرفته است. نمای ظاهری خودرو شباهتهایی به کانسپت Concept C دارد اما تناسبات بدنه بهوضوح یک ابرخودروی موتور وسط را به نمایش میگذارد.
در بخش جلو شاهد جلوپنجرهای عمودی، چراغهای باریک و ورودیهای هوای بزرگ هستیم. در نمای جانبی نیز ورودیهای هوای عمودی یادآور آئودی R8 هستند. در عقب خودرو یک دیفیوزر عظیم، چراغهای باریک و خروجیهای تهویه بزرگ دیده میشود.
یکی از جذابترین ویژگیهای نوولاری، بال عقب فعال مجهز به سیستم DRS است که به صورت خودکار در سه وضعیت مختلف قرار میگیرد و میزان نیروی رو به پایین را با توجه به شرایط رانندگی تنظیم میکند. این سیستم در بیشترین حالت خود قادر به تولید حدود ۴۰۰ کیلوگرم داونفورس است.
همچنین نوولاری نخستین خودروی تولیدی آئودی محسوب میشود که از رینگهای فورجکاری شده مجهز به مهره مرکزی استفاده میکند.
کابین رانندهمحور با حفظ کلیدهای فیزیکی
فضای داخلی آئودی نوولاری با رویکردی مینیمال طراحی شده و از متریالهایی مانند آلکانترا، چرم و آلومینیوم آنودایز شده بهره میبرد. تمامی کنترلها حول محور راننده سازماندهی شدهاند و نمایشگر عمودی سیستم اطلاعات و سرگرمی در مرکز داشبورد قرار گرفته است.
برخلاف بسیاری از خودروهای مدرن، آئودی همچنان تعدادی کلید فیزیکی را در کابین حفظ کرده است. صندلیهای اسپرت سبکوزن با ساختار فیبرکربنی نیز از دیگر ویژگیهای این بخش به شمار میروند.
بدنه فیبرکربنی و فناوریهای پیشرفته شاسی
نوولاری بر پایه ساختار Audi Space Frame ساخته شده است. برای نخستین بار در تاریخ آئودی، تقریباً تمامی پنلهای خارجی بدنه از فیبرکربن تولید شدهاند که علاوه بر کاهش وزن، استحکام سازه را نیز افزایش میدهد.
این خودرو به سامانه چهارچرخ محرک quattro Predictive Ride مجهز شده که به صورت لحظهای اطلاعاتی مانند زاویه فرمان، شتاب جانبی، نرخ گردش خودرو و میزان چسبندگی را تحلیل کرده و عملکرد سیستمهای مختلف را پیش از وقوع شرایط خاص تنظیم میکند.
سیستم ترمز نیز از ترکیب بازیابی انرژی و ترمزهای کربن سرامیکی Audi Ceramic Pro بهره میبرد. در محور جلو دیسکهای ۴۲۰ میلیمتری با کالیپرهای ۱۰ پیستونه و در محور عقب دیسکهای ۴۱۰ میلیمتری با کالیپرهای چهار پیستونه نصب شدهاند.
پیشرانه هیبریدی ۱۰۰۱ اسب بخاری؛ قدرتمندتر از لامبورگینی تمراریو
مهمترین بخش آئودی نوولاری به قوای محرکه آن مربوط میشود. این خودرو از نسخه ارتقایافته سیستم هیبریدی لامبورگینی تمراریو استفاده میکند اما خروجی آن به ۱۰۰۱ اسب بخار افزایش یافته است.
در قلب این مجموعه یک پیشرانه ۴ لیتری V8 توئینتوربو قرار دارد که به تنهایی ۸۰۰ اسب بخار قدرت و ۷۳۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. در کنار آن سه موتور الکتریکی هرکدام با توان ۱۵۰ اسب بخار فعالیت میکنند. دو موتور روی محور جلو و موتور سوم بین موتور بنزینی و گیربکس هشت سرعته اتوماتیک قرار گرفته است.
باتری لیتیوم یونی این خودرو نیز با ظرفیت ۷.۳ کیلووات ساعت در تونل مرکزی نصب شده که تقریباً دو برابر بزرگتر از باتری مورد استفاده در تمراریو است.
عملکرد خیرهکننده در حد هایپرکارها
آئودی نوولاری تنها ۲.۶ ثانیه زمان نیاز دارد تا از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. شتاب صفر تا ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت نیز برابر با ۶.۸ ثانیه اعلام شده است.
حداکثر سرعت این ابرخودروی هیبریدی از ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت فراتر میرود؛ رقمی که آن را در جمع سریعترین خودروهای تولیدی جهان قرار میدهد.
چهار حالت رانندگی و مود اختصاصی پیست
آئودی برای نوولاری چهار حالت رانندگی اصلی در نظر گرفته است. حالت E-Hybrid امکان حرکت تمام برقی در مسیرهای کوتاه شهری را فراهم میکند. حالت Balanced برای استفاده روزمره طراحی شده و میان عملکرد، راحتی و مصرف انرژی تعادل برقرار میکند.
حالت Dynamic تمرکز بیشتری بر چابکی و واکنشپذیری خودرو دارد و Dynamic+ حداکثر توان فنی خودرو را در اختیار راننده قرار میدهد.
علاوه بر این، حالت اختصاصی Track Mode نیز با تنظیمات Wet، Dry، Race و TC Off ارائه میشود تا راننده بتواند سیستم کنترل کشش و پایداری را متناسب با شرایط مختلف پیست تنظیم کند.
زمان عرضه و قیمت آئودی نوولاری
بر اساس برنامهریزی آئودی، تنها ۴۹۹ دستگاه از نوولاری تولید خواهد شد و تحویل نخستین خودروها از نیمه نخست سال ۲۰۲۷ آغاز میشود.
اگرچه قیمت رسمی این ابرخودروی هیبریدی هنوز اعلام نشده، اما گزارشها از برچسب قیمتی بین ۵۰۰ تا ۶۰۰ هزار یورو حکایت دارند. این در حالی است که قیمت پایه لامبورگینی تمراریو در حال حاضر از حدود ۳۱۰ هزار یورو آغاز میشود.
با این مشخصات، آئودی نوولاری نه تنها قدرتمندتر از لامبورگینی تمراریو است، بلکه میتواند به یکی از خاصترین و پیشرفتهترین ابرخودروهای تاریخ این برند آلمانی تبدیل شود.
